Cadena de Distribucion GV TDI

Juanjo · Nota por **Juanjo** » 21 Dic 2005 15:18

Redcordando lo que le paso a Dany, sin dudarlo, fuimos a cambiar la correa de distribucion de la GV HDi, algo que supuestamente era en el dia, ahora tenemos que esperar por que el tensor estaba doto,

ufaaaaaa.... espero poder pasar navidad y brindar con mi GV

DanyEl14 · Nota por **DanyEl14** » 21 Dic 2005 15:21

Parece que ese tensor es el "punto debil" del mecanismo, ya que en la mía se partió y eso hizo que se contara la cadena !

Como prevención, en cuanto escuchen un ruido extraño cuando la encienden por la mañana con el motor en frío y si hace ruido al andar, haganló revisar que no cuesta nada ( o en realidad cuesta menos que cambiar engranajes rotos !!!

)

Suerte !

leagz · Nota por **leagz** » 13 Oct 2009 22:46

este tambien es un up load de un post que le puede servir a mas de uno para tener en cuenta....

Juanjo · Nota por **Juanjo** » 14 Oct 2009 09:29

Si pero con ciertas diferencias y errores

La GV no era HDi sino una TDi Mazda por ende tenia correa y no cadena

Es que era nuevito en ese entonces

leagz · Nota por **leagz** » 14 Oct 2009 10:04

Juanjo escribió:Si pero con ciertas diferencias y errores

La GV no era HDi sino una TDi Mazda por ende tenia correa y no cadena Es que era nuevito en ese entonces

La HDI tiene cadena??

Creo que cadena tiene nada mas que la nafta, la HDI debe ser correa tambien dentada. aunque todos los días aprendo algo nuevo

Juanjo · Nota por **Juanjo** » 14 Oct 2009 10:08

jajja si lea la unica que trae cadena es la nastera 2.0 el resto son todas correas dentadas

Gus Viajero · Nota por **Gus Viajero** » 14 Oct 2009 10:15

Si Leando, la hdi tiene correa dentada, y no te olvides de cambiarla cuando tenga 100.000 km (segun el manual) o bien 60, 70, 80 segun el usuario prefiera y confie en los materiales, porque si se te corta rompes medio motor y es bastante salado.

leagz · Nota por **leagz** » 14 Oct 2009 11:47

Gus Viajero escribió:Si Leando, la hdi tiene correa dentada, y no te olvides de cambiarla cuando tenga 100.000 km (segun el manual) o bien 60, 70, 80 segun el usuario prefiera y confie en los materiales, porque si se te corta rompes medio motor y es bastante salado.

Fijate que el manual, en la pagina 7-4 dice que en la DIESEL es a los 150.000 km..., yo igual no lo haría mas de 70 / 75....
Lo puse en otro post ese tema.., pero cualquier cosa lo escaneo y lo paso para que lo vean...