Desde la aparición de los kei cars en Japón por allá en la década de los 50, Suzuki ha dominado ese segmento, pero con la llegada del nuevo milenio, su participación de mercado de ha visto algo disminuida por culpa de Daihatsu. El último golpe de la subsidiaria de Toyota vino en el Salón de Tokio de 2005 y fue propinado por el Tanto, una minivan con puertas traseras deslizantes y un increíble espacio interior. Suzuki tuvo que tomar medidas y este año arremetió en Tokio con el Palette (en la foto), de perfil similar al del Tanto, pero con una pizca extra de espacio para las piernas.
A pesar de eso, la carrera por dominar el segmento sigue en marcha. Daihatsu subió la vara al eliminar el pilar B del Tanto (a la derecha), creando así una gigantesca entrada lateral. Ahora la pelota está en campo de Suzuki, que ya debe estar preparando una respuesta.
