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BUENAS
TENGO UN PROBLEMITA CON LA LUZ DE ACITE DEL TABLERO DE MI VITARA , RESULTA QUE CUANDO LA ANDO UN RATO SE ENCIENDE LA LUZ CUANDO NO LA ACELERO , ES DECIR MIENTRAS VOY EN MARCHA LA LUZ NO SE ENCIENDE , CUANDO LLEGO A UNA ESQUINA O PARO EN UN SEMAFORO Y QUEDA REGULANDO ESTA BENDITA LUZ SE ENCIENDE . CONTROLE EL NIVEL DE ACEITE Y ESTA OK.
AGUIEN TIENE IDEA DE QUE PUEDE SER?
SALUDOS
sERGIO
como dijo mi vieja.... es lo que hay!!!!!
jeep Cherokee 4lts
ford Ranger V6- 4lts-210CV
yaesu 2500
ex Samurai
ex Vitara
ex DR 350
mmm me corregira alguien que conocezca mejor que yo a las vitara, pero en otros coches, eso pasa cuando hay problemas con la presion de aceite, en tu caso seria que regulando se te queda sin presion y eso dispara la luz.
Ojo, eso es lo que conozco de otros tiposm de coches (no 4X4 ni japoneses)
Sergio, no dejes pasar el tema, cuando te prende la luz de aceite regulando en caliente, el problema puede ser serio, te quedas sin presion por agun motivo, puede ser un cojinete de bancada , biela, o arbol de levas, lo mas suave sería que la bomba tenga problemas, con lo cual cambiandola se arreglaría.
Pero hacela evaluar, caso contrario en algun miomento podes clavar el motor, si eso ocurre vas agastar mucha plata.
hola gente a mi me paso algo paresido cuando regulaba el motor me quedaba sin presion lo primero que hice fue cambiar el filtro de aceite y se soluciono talvez no sea lo mismo pero podes probar .suerte
hace lo que quieras y se feliz...
claudio
sede partido de la costa
A mi me paso esto mismo con un fiat que tenia y resulto que me habian currado poniendome un filtro muy trucho que se estaba tapando. Lo cambie y no tuve mas problemas, fijate de cambiar primero el filtro y ver que pasa... o hacele un cambio de aceite en algun lugar recomendable y que se fijen como sale el aceite que tiene a ver si trae impurezas.
SEÑORES ME PASO LO MISMO EN EL CAMPO SE PRENDIA LUZ DE ACEITE CUANDO REGULABA Y AYER ME DESARMARON EL MOTOR .-CUANDO SACARON EL FILTRO DE ACEITE TENIA RASTROS DE METAL ASI QUE DESARME Y CHAU LOS METALES DE BIELA Y BANCADAS , TIENE 70.000 KMS EL GRANDVI ES 2005 , ASI QUE LO ESTOY HACIENDO DESARMAR COMPLETO Y LO PIENSO HACER NUEVO ( TODOS LOS REPUESTOS ORIGINALES PISTONES,AROS,BIELAS,JUNTAS,BOMBA ACEITE ETC. 6400 PESOS) DESPUES LES CUENTO COMO QUEDA.- UN ABRAZO.- OMAR.-
No es probable que sea el filtro. la valvula de alivio de presion deberia abrir y dejar pasar el aceite, a no ser que sea un filtro incorrecto, con una valvula de alta presion.
Es probable que el aceite cizalló, (bajó de viscosidad) y ya no da presión, o que los cojinetes se gastaron por soplar el filtro o usar un aceite que cizalla.
puedes comprobar la presion de la bomba enroscando un manometro en el lugar del sensor, pero hay que actuar con rapidez o tendras una reparacion seria.
te fijaste si no esta regulando muy bajo, quizas es solo eso, mira los autos regulando casi no tienen presion de aceite, lo importante es que tenga cuando la aceleras, fijate que no te este regulando a menos de 900 rpm, si es asì, subila un poco, saludos
ES RARO , LE PUSE UN MEDIDOR DE PRESION Y REGULA EN 20 LIBRAS Y A PESAR DE QUE SE ENCIENDE LA LUZ LA PRESION NO BAJA. VOY A VER EL TEMA DEL FILTRO , PORQUE ACEITE NO CONSUME.
como dijo mi vieja.... es lo que hay!!!!!
jeep Cherokee 4lts
ford Ranger V6- 4lts-210CV
yaesu 2500
ex Samurai
ex Vitara
ex DR 350
Buenas, se que este post es viejo, pero compre una gv hace un mes aprox y le pasa lo mismo, cuando el aceite esta bien caliente me enciende el testigo de la presion de aceite, el dueño anterior me dijo que le dijeron que era la masa del bulbo de presion, tb me parece que el aceite es muy fino cono si fuera un 5w, pero bueno no lo se, tampoco se lo cambie ya que le habian hecho el servís y se lo compre al suegro de un amigo y hay confianza, les consulto por aca para ver como lo repararon.... ya que tb lei en otros foros que podian ser desde el aceite, el bulbo (la masa y/o el mismo bulbo), hasta los cojinetes, y ahi me largo a llorar...
bueno espero alguna solución rapida, facil y economica!!!
Desde ya gracias.
Martin
ahh me olvidaba.. se enciende por debajo de las 900 rpm, al pasarlas se apaga rapidisimo, pero al bajar nuevamente se enciende rapidisimo tb... pero solo en caliente despues de media hora de marcha..
Martin Manse escribió:ahh me olvidaba.. se enciende por debajo de las 900 rpm, al pasarlas se apaga rapidisimo, pero al bajar nuevamente se enciende rapidisimo tb... pero solo en caliente despues de media hora de marcha..
como primer paso anda y cambia aceite y filtro..., y en funcion a que veas en el filtro, definis que hacer
Martin Manse escribió:Buenas, se que este post es viejo, pero compre una gv hace un mes aprox y le pasa lo mismo, cuando el aceite esta bien caliente me enciende el testigo de la presion de aceite, el dueño anterior me dijo que le dijeron que era la masa del bulbo de presion, tb me parece que el aceite es muy fino cono si fuera un 5w, pero bueno no lo se, tampoco se lo cambie ya que le habian hecho el servís y se lo compre al suegro de un amigo y hay confianza, les consulto por aca para ver como lo repararon.... ya que tb lei en otros foros que podian ser desde el aceite, el bulbo (la masa y/o el mismo bulbo), hasta los cojinetes, y ahi me largo a llorar...
bueno espero alguna solución rapida, facil y economica!!!
Desde ya gracias.
Martin
Hola,pueden ser muchas cosas .Yo probaria con un manometro a ver que acusa.Salu2
