a ver si adivinan como solucionaron la situación...
Fiat Palio rural TD, motor 1.7..., 150.000 km..., sale de viaje a Brasil pensando que tendría que haber cambiado la correa de distrución, pero no lo hizo...
En pleno brasil, frena para hacer un retome y se le para el motor.....
Le quiere dar arranque, y lo sentía "pesado".., asi que no le dió arranque y lo llevaron a un taller mecanico del pueblo.....
Se habían barrido 5 dientes de la correa de distribución........
Consultaron a la redonda..., y el repuesto no se conseguía en brasil, por que ese motor no esta disponible..., y solo demorarían 3 / 4 día en alcanzarlo desde argentina...
Cuando estaba ABATIDO mi vecino le hicieron una reparación..., y pudo llegar a FLORIANAPOLIS...., y despues de eso, volvío a la argentina..., pero en vez de parar en frontera para repararla.., siguío viaje hasta su casa....., le hizo casi 2.000 km....
bueno, el acertijo es el siguiente...
¿¿COMO HIZO PARA SEGUIR VIAJE SIN CAMBIAR EL REPUESTO????
Mañana posteo la solución que nos comento y VIMOS del auto de mi vecino..
Acertijo MECANICO, correa distribución barrida...
Bueno, como mañana tengo un día movidito, les dejo la respuesta ahora...
Agarraron la correa con los dientes barridos, y le marcaron en varios puntos el medio de la correa..., es decir, si tiene 3 cm de ancho, le marcaron en 1.5.., hicieron una linea con regla y birome y la CORTARON en la mitad de la correa , en el medio.., por lo que le quedaron 2 medias correas...
A las dos medias correas, las armaron en la distribución pero opuestamente a como estaban armaras, es decir, les quedo un tramo con 5 medios dientes barridos, pero la otra parte estaba la mitad joya, en el otro extremos, los otros 5 medios dientes....
Resulto ser un reparador de equipos de CAMPO, donde hay muchas correas que no pueden esperar el repuestos, o que se resecan y les pasa eso...
Bueno, GENTE, espero que les guste la solución y que NUNCA tengan la necesidad de llevar en practica..., pero varios ENTENDIDOS, se quedaron sorprendidos!!!
ABRAZO
Agarraron la correa con los dientes barridos, y le marcaron en varios puntos el medio de la correa..., es decir, si tiene 3 cm de ancho, le marcaron en 1.5.., hicieron una linea con regla y birome y la CORTARON en la mitad de la correa , en el medio.., por lo que le quedaron 2 medias correas...
A las dos medias correas, las armaron en la distribución pero opuestamente a como estaban armaras, es decir, les quedo un tramo con 5 medios dientes barridos, pero la otra parte estaba la mitad joya, en el otro extremos, los otros 5 medios dientes....
Resulto ser un reparador de equipos de CAMPO, donde hay muchas correas que no pueden esperar el repuestos, o que se resecan y les pasa eso...
Bueno, GENTE, espero que les guste la solución y que NUNCA tengan la necesidad de llevar en practica..., pero varios ENTENDIDOS, se quedaron sorprendidos!!!
ABRAZO
Leandro
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PABLO_ MDQ
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- Ubicación: Mar Del Plata
Fijate que la marcaron en toda la extensión en el medio, y con una tijera la cortaron, y cuando la armaron, la montaron con los bordes "externos" que estaban perfectos...VANYI escribió:Como hicieron para cortarla perfecto al medio en toda su extension?
no se pueden montar una arriba de la otra cuando estan a altas rpm?
Le dijeron que no viaje a mas de 80 km x hora.., y asi cumplio gran parte.., aunque algunos tramos hizo un poco mas....
Leandro
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JulianSuzukero
- Suzukero Sibarita
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- Registrado: 02 Ago 2009 20:03
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