JIMNY: ¡¡¡¡¡¡¡¡ALGO PASO EN EL IMPERIO DEL SUR CORDOBES!!!!!
- gustavo LU2HC
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JIMNY: ¡¡¡¡¡¡¡¡ALGO PASO EN EL IMPERIO DEL SUR CORDOBES!!!!!
Hola a todos…………
Les cuento que este fin de semana ( para mantenerlo en estricta reserva ) estuvo movidito en Rio Cuarto.
Llegó gente del “norte” en un jimny blanco y comenzaron arduas tareas……….
No voy a difundir detalles, a pedido de los espías que me alcanzaron la primicia, porque son “top secret”………
Los comienzos fueron duros………….el Jimny se fue “para arriba”
Y comenzaron a “carnearlo”
Muchos “especialistas” intervinieron y opinaron……………….. pero los que laburaron fueron dos (Gutty y Diego_757). Se los vió llevando a cabo arduas tareas durante más de 48 horas ININTERRUMPIDAS (lo que da una idea de la importancia y lo secreto (u oculto) del tema).
Para resaltar aun mas lo complejo y delicado de las tareas llevadas a cabo, todo se realizó a puertas cerradas, y con elementos de máxima seguridad e higiene, dignos de un quirófano . Con guardia suiza en la puerta.
(me mandaron a lavar piezas, pero, precavido le chorie los guantes a mi sra para que no se me arruinen las manos )
Me fue vedado fotografiar “bolsitas” originales SGP “made in japan” …. Algo “made in france” pude “espiar”.
Infinidad de elementos de medición de precisión y herramientas especiales circulaban bajo un manto de “oscurantismo” o discreción …….. por más que intenté, no pude tomar registros de tamaño despliegue tecnológico.
Como se necesitaba el sustento cotidiano, y de mate solo no vive el hombre, una rápida picada ayudaba mantenerse en pie .
No se podía perder tiempo………. La noticia se podía difundir…. Los espías están en todos lados
y unos choripanes espectaculares les permitieron alimentarse sin interrumpir la tarea encarada.
Pronto a alcanzar un record en el libro de Guiness, por las mas de 48 horas continuas de trabajo en un jimny, comiendo escasamente y sin dormir.
Parece que los resultados fueron satisfactorios porque se los vio festejar.
Esta es la información que pude filtrar hasta ahora, vamos a ver si el responsable directo de la maniobra o su secuaz, permiten que tengamos acceso a mas info confidencial
QUE NOS DEPARARA EL DESTINO JIMNERO ANTE TANTA ABNEGACION, EMPEÑO Y DEDICACION
CON QUE NOS SORPRENDERAN…..
Exitos y manténganse informados……. Por este mismo canal…….
Gustavo
Les cuento que este fin de semana ( para mantenerlo en estricta reserva ) estuvo movidito en Rio Cuarto.
Llegó gente del “norte” en un jimny blanco y comenzaron arduas tareas……….
No voy a difundir detalles, a pedido de los espías que me alcanzaron la primicia, porque son “top secret”………
Los comienzos fueron duros………….el Jimny se fue “para arriba”
Y comenzaron a “carnearlo”
Muchos “especialistas” intervinieron y opinaron……………….. pero los que laburaron fueron dos (Gutty y Diego_757). Se los vió llevando a cabo arduas tareas durante más de 48 horas ININTERRUMPIDAS (lo que da una idea de la importancia y lo secreto (u oculto) del tema).
Para resaltar aun mas lo complejo y delicado de las tareas llevadas a cabo, todo se realizó a puertas cerradas, y con elementos de máxima seguridad e higiene, dignos de un quirófano . Con guardia suiza en la puerta.
(me mandaron a lavar piezas, pero, precavido le chorie los guantes a mi sra para que no se me arruinen las manos )
Me fue vedado fotografiar “bolsitas” originales SGP “made in japan” …. Algo “made in france” pude “espiar”.
Infinidad de elementos de medición de precisión y herramientas especiales circulaban bajo un manto de “oscurantismo” o discreción …….. por más que intenté, no pude tomar registros de tamaño despliegue tecnológico.
Como se necesitaba el sustento cotidiano, y de mate solo no vive el hombre, una rápida picada ayudaba mantenerse en pie .
No se podía perder tiempo………. La noticia se podía difundir…. Los espías están en todos lados
y unos choripanes espectaculares les permitieron alimentarse sin interrumpir la tarea encarada.
Pronto a alcanzar un record en el libro de Guiness, por las mas de 48 horas continuas de trabajo en un jimny, comiendo escasamente y sin dormir.
Parece que los resultados fueron satisfactorios porque se los vio festejar.
Esta es la información que pude filtrar hasta ahora, vamos a ver si el responsable directo de la maniobra o su secuaz, permiten que tengamos acceso a mas info confidencial
QUE NOS DEPARARA EL DESTINO JIMNERO ANTE TANTA ABNEGACION, EMPEÑO Y DEDICACION
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Gustavo
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
"Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales". M. Gandhi
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- chichocesar
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jimny
HUMMMMMMMMMM!!!
VIENTOS SECRETOS SOPLAN DESDE RIO IV.
MI CUÑADO ME CONTÓ QUE UN SOSPECHOSO GRUPO DE JAPONESES CIRCULAN POR EL CENTRO DEL "IMPERIO" CON ELECTRONICA DE AVANZADA INTENTANDO RECABAR DATOS EN FRANCA TAREA DE ESPIONAJE!!!
VIENTOS SECRETOS SOPLAN DESDE RIO IV.
MI CUÑADO ME CONTÓ QUE UN SOSPECHOSO GRUPO DE JAPONESES CIRCULAN POR EL CENTRO DEL "IMPERIO" CON ELECTRONICA DE AVANZADA INTENTANDO RECABAR DATOS EN FRANCA TAREA DE ESPIONAJE!!!
queriendo regresar a las bases...
- gustavo LU2HC
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Muy buenos los comentarios............ gracias a todos.........horacio martin escribió:Parece que bajaron la caja y le hicieron el embrague
Made in france puede ser el ruleman guía de directa o ruleman piloto
Esos suelen venir galos
Es Asi o me equivoco?
Horacio.............. muy cerca del exito
Bajaron las 2 cajas...............
Y subieron la reductora......2,6:1 a ver que pasa............
Si Sr. Son rodamientos.............. pero de kingpin
Cordialmente a todos
Gustavo
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
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- gutty
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[b]HOLA A TODOS! ! ! ! ! !: antes que nada QUIERO AGRADECER POR TODAS LA ATENCIONES RECIBIDAS ESTE FIN DE SEMANA EN RIO 4° A :
GUSTAVO = gustavo LU2HC (tambien conocido como el Profe) y muy especialmente A DIEGO = diego 757 Y TODA SU FAMILIA!!!!!: SINCERAMENTE ME LLENARON DE ATENCIONES .[/b]
Tenía pendiente desde hace tiempo cambiar embrague y todo lo inherente a ese elemento(placa – cable – crapodina-retenes ) y además tenía que hacer la revisión de los rulemanes de la masas delanteras ya que había aparecido desde que lo levanté 6 cm (fines de Octubre 2011) los inocultables sintomas(oscilación de la dirección) en desaceleración entre los 80 y 70Km/h, y TAMBIEN COLOCAR LA REDUCTORA MODIFICADA 2,6 :1(by cotella) que comence el proceso el año pasado y por razones varias no había completado el armado y cambiazo.
Llegue a lo de Diego - a quien tube el gusto de conocerlo el año pasado en el Radio Club Río 4 nada menos que en la reunión del Día del Amigo – entré al predio del taller y casi me caigo de espalda
saque ésta única FOTO
Luego de unos mates de bienvenida sebados por Diego comenzamos la desarmada y trabajamos todo el día, almorzamos en el taller y continuamos durante toda la tarde hasta las 2130 – Sabado fue mas intenso ya que laburamos todo el día , hasta que todo quedo armado – regulado y probado cerca de las 22 hs: se cambió aprovechando la bajada de la caja hasta el reten del eje de la selectora
TODO SE DESARMO – LAVÓ – REVISO -MIDIO - CAMBIO Y ARMO COMO LO INDICA EL EMPERADOR HIROITO SUZUKI por lo que puedo decirles que fue un VERDADERO PLACER LAS CASI 24 horas trabajadas con Diego y acompañado muchas de ellas por el tocayo. Me sentí un priviegiado y animo a decirles que si aparece don Suzuki, lo nombra a Diego SERVICE OFICIAL JIMNY por la tecnología con la cuenta -pulcritud- exactitud y conocimientos .
Agradezco además al Profe gustavo LU2HC por su confianza y gratitud, NO SOLO POR LA PICADA QUE NOS TRAJO EL VIERNES A LA NOCHE(e-s-p-e-c-t-a-c-u-l-a-r ) SINO QUE ADEMAS puso a mi disposición para mi movilidad SU JIMNY en el que me movilice : GRACIAS PROFE! ! !
Con lo unico que renegamos tanto en la bajada y un poco mas en la subida fue con la caja de cambios que en el Doch es muchisimo mas estrecho(comparada con el soch)el espacio y sale por un unico lugar y ubicarlo dio muchisimo trabajo y se hicieron muchisimos tanteos hasta encontrarlo.
El único que tiene todo el documento fotografico de todo lo hecho es gustavo, y desde ya que es un honor que publique todo este laburo.
Saludo a todos. Gutty
GUSTAVO = gustavo LU2HC (tambien conocido como el Profe) y muy especialmente A DIEGO = diego 757 Y TODA SU FAMILIA!!!!!: SINCERAMENTE ME LLENARON DE ATENCIONES .[/b]
Tenía pendiente desde hace tiempo cambiar embrague y todo lo inherente a ese elemento(placa – cable – crapodina-retenes ) y además tenía que hacer la revisión de los rulemanes de la masas delanteras ya que había aparecido desde que lo levanté 6 cm (fines de Octubre 2011) los inocultables sintomas(oscilación de la dirección) en desaceleración entre los 80 y 70Km/h, y TAMBIEN COLOCAR LA REDUCTORA MODIFICADA 2,6 :1(by cotella) que comence el proceso el año pasado y por razones varias no había completado el armado y cambiazo.
Llegue a lo de Diego - a quien tube el gusto de conocerlo el año pasado en el Radio Club Río 4 nada menos que en la reunión del Día del Amigo – entré al predio del taller y casi me caigo de espalda
saque ésta única FOTO
Luego de unos mates de bienvenida sebados por Diego comenzamos la desarmada y trabajamos todo el día, almorzamos en el taller y continuamos durante toda la tarde hasta las 2130 – Sabado fue mas intenso ya que laburamos todo el día , hasta que todo quedo armado – regulado y probado cerca de las 22 hs: se cambió aprovechando la bajada de la caja hasta el reten del eje de la selectora
TODO SE DESARMO – LAVÓ – REVISO -MIDIO - CAMBIO Y ARMO COMO LO INDICA EL EMPERADOR HIROITO SUZUKI por lo que puedo decirles que fue un VERDADERO PLACER LAS CASI 24 horas trabajadas con Diego y acompañado muchas de ellas por el tocayo. Me sentí un priviegiado y animo a decirles que si aparece don Suzuki, lo nombra a Diego SERVICE OFICIAL JIMNY por la tecnología con la cuenta -pulcritud- exactitud y conocimientos .
Agradezco además al Profe gustavo LU2HC por su confianza y gratitud, NO SOLO POR LA PICADA QUE NOS TRAJO EL VIERNES A LA NOCHE(e-s-p-e-c-t-a-c-u-l-a-r ) SINO QUE ADEMAS puso a mi disposición para mi movilidad SU JIMNY en el que me movilice : GRACIAS PROFE! ! !
Con lo unico que renegamos tanto en la bajada y un poco mas en la subida fue con la caja de cambios que en el Doch es muchisimo mas estrecho(comparada con el soch)el espacio y sale por un unico lugar y ubicarlo dio muchisimo trabajo y se hicieron muchisimos tanteos hasta encontrarlo.
El único que tiene todo el documento fotografico de todo lo hecho es gustavo, y desde ya que es un honor que publique todo este laburo.
Saludo a todos. Gutty
Doy Gracias a Dios por estar siempre presente
- alejandra carballo
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Horacio Martin
PUEDO DECIRTE QUE LA IMPRESION EN LOS PRIMEROS 10 KM QUE HICE AYER CON LA NUEVA REDUCTORA MODIFICADA FUE INCREIBLE LO QUE CAMBIO!!!!!!E X C E L E N T E como se acortó la relación(una cosa era el numero 2,6:1 contra los 1,6 :1 originales) y otra totalmente diferente fue la vivencia arriba del jeep y por ende lo lento que trepa ahora y conforme las consideraciones de diseño de esta caja(a las que tuve acceso personalmente de mano del Diseñador y Creador )- para el uso que voy a darle y en las pruebas que hice ayer ni se siente la nueva corona donde trabaja el epicicloidalY sa salió a las pista el gutty movil cuenten un poco mas como quedo eso el nivel de ruido
Doy Gracias a Dios por estar siempre presente
- gustavo LU2HC
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Gutty.................. me alegro que este totalmente satisfecho con la caja.gutty escribió:Horacio MartinPUEDO DECIRTE QUE LA IMPRESION EN LOS PRIMEROS 10 KM QUE HICE AYER CON LA NUEVA REDUCTORA MODIFICADA FUE INCREIBLE LO QUE CAMBIO!!!!!!E X C E L E N T E como se acortó la relación(una cosa era el numero 2,6:1 contra los 1,6 :1 originales) y otra totalmente diferente fue la vivencia arriba del jeep y por ende lo lento que trepa ahora y conforme las consideraciones de diseño de esta caja(a las que tuve acceso personalmente de mano del Diseñador y Creador )- para el uso que voy a darle y en las pruebas que hice ayer ni se siente la nueva corona donde trabaja el epicicloidalY sa salió a las pista el gutty movil cuenten un poco mas como quedo eso el nivel de ruido
Felicitaciones a Ud que la armo de manera impecable.
No hace falta que me alabe tanto.... ... la caja ya esta andando
Cordialmente
Gustavo
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
"Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales". M. Gandhi
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- gustavo LU2HC
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Hola de nuevo…….
Pude acceder a otra PARTE de la info reservada…………………………
Le cambiaron los rodamientos de la dirección.
Para ello:
Sacaron el soporte (swivel)
Sacaron el semieje
La grasa estaba espectacular, sin humedad. Se nota que el jimny de gutty nunca navegó
Pero ya que estaba desarmado, un mantenimiento integral lo dejo nuevo
Los rodamientos estaban apenas marcados por el uso. Pero Gutty decidió ponerle 4 timken “made in france” asegurando la calidad y duración del trabajo………. ( esto no es para pobres ni para cagones , dijeron los presentes y Gutty puso $$.…… )
La limpieza profunda es necesaria en todo el área.
Se colocan las pistas de los rodamientos nuevos con un colocador “ad hoc” (no a martillazos)
Se extrae el semieje, se lava la junta homocinética con querosene a presión hasta que el querosene sale totalmente limpio. Se la seca con aire caliente
Se la rellena de grasa Molikote BR2 plus o similar. (150 g por lado)
Se inserta el semieje, lo que produce que la grasa fluya, rellenando todos los intersticios de la homocinética.
Se limpia todo el interior con un trapo SECO que no desprenda pelusa
Se arma todo y se verifica el ajuste de acuerdo a lo indicado por don Suzuki
Como en primera medida, el ajuste era insuficiente, requirió de arandelas de espesor en ambos extremos y el ajuste se acercó rápidamente a lo especificado.
Se arma con los retenes grandes nuevos y listo
Todos y c/u de los bulones de apretaron con la llave de torque al par especificado en el manual de taller.
FELICITACIONES A GUTTY Y DIEGO (LOS QUE TRABAJARON) POR TAN CONCIENZUDA TAREA
Pude acceder a otra PARTE de la info reservada…………………………
Le cambiaron los rodamientos de la dirección.
Para ello:
Sacaron el soporte (swivel)
Sacaron el semieje
La grasa estaba espectacular, sin humedad. Se nota que el jimny de gutty nunca navegó
Pero ya que estaba desarmado, un mantenimiento integral lo dejo nuevo
Los rodamientos estaban apenas marcados por el uso. Pero Gutty decidió ponerle 4 timken “made in france” asegurando la calidad y duración del trabajo………. ( esto no es para pobres ni para cagones , dijeron los presentes y Gutty puso $$.…… )
La limpieza profunda es necesaria en todo el área.
Se colocan las pistas de los rodamientos nuevos con un colocador “ad hoc” (no a martillazos)
Se extrae el semieje, se lava la junta homocinética con querosene a presión hasta que el querosene sale totalmente limpio. Se la seca con aire caliente
Se la rellena de grasa Molikote BR2 plus o similar. (150 g por lado)
Se inserta el semieje, lo que produce que la grasa fluya, rellenando todos los intersticios de la homocinética.
Se limpia todo el interior con un trapo SECO que no desprenda pelusa
Se arma todo y se verifica el ajuste de acuerdo a lo indicado por don Suzuki
Como en primera medida, el ajuste era insuficiente, requirió de arandelas de espesor en ambos extremos y el ajuste se acercó rápidamente a lo especificado.
Se arma con los retenes grandes nuevos y listo
Todos y c/u de los bulones de apretaron con la llave de torque al par especificado en el manual de taller.
FELICITACIONES A GUTTY Y DIEGO (LOS QUE TRABAJARON) POR TAN CONCIENZUDA TAREA
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
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- chichocesar
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trabajo
PODRIAN PATENTAR UNA ESPECIE DE "CLINICA EL DIQUESITO" PARA SUZUKIS Y VENDER EL PAQUETE
PICADA
CHORIPAN
HAGALO UD. MISMO
SUPERVISIÓN MECANICA
ETC.
Y SE COBRA POR PAQUETE
QUE TAL?
PICADA
CHORIPAN
HAGALO UD. MISMO
SUPERVISIÓN MECANICA
ETC.
Y SE COBRA POR PAQUETE
QUE TAL?
queriendo regresar a las bases...
- diego_757
- Iniciandose a Suzukero...
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HOLA GENTE: ME ALEGRO MUCHO GUTTY QUE ANDUVO TODO BIEN!!!!
Y LA VERDAD QUE PARA MÍ FUE UN GUSTO HABER PODIDO COMPARTIR CON VOS TODO EL TRABAJO REALIZADO. NOS BRINDASTE UNA EXCELENTE BUENA ONDA Y PREDISPOSICIÓN Y ESO FUE FUNDAMENTAL PARA QUE SALIERA TODO OK.
LA PASAMOS FENOMENAL CON EL RESTO DE LOS ACOMPAÑANTES Y EN ESPECIAL CON EL AMIGO LU2HC (QUE TAMBIÉN
OFICIÓ DE CADETE ANTE LA FALTA DE INSUMOS, JAJAJA)
UN ABRAZO PARA TODOS!!!!
Y LA VERDAD QUE PARA MÍ FUE UN GUSTO HABER PODIDO COMPARTIR CON VOS TODO EL TRABAJO REALIZADO. NOS BRINDASTE UNA EXCELENTE BUENA ONDA Y PREDISPOSICIÓN Y ESO FUE FUNDAMENTAL PARA QUE SALIERA TODO OK.
LA PASAMOS FENOMENAL CON EL RESTO DE LOS ACOMPAÑANTES Y EN ESPECIAL CON EL AMIGO LU2HC (QUE TAMBIÉN
OFICIÓ DE CADETE ANTE LA FALTA DE INSUMOS, JAJAJA)
UN ABRAZO PARA TODOS!!!!
Suzukero principiante!!
- gustavo LU2HC
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Muy buena tu idea Chicho.................
Unicamente Jimnys blancos.....................
Retorna el cadete: (trae salamines, anda buscar queso, ¿y el vino?, ¡trajiste criollitos para el mate!!!!!) .... asi pase dos dias.........
Ceba mate........... ya que estas al pedo en vez de opinar.
Pero seguí recabando info altamente reservada………..
Descubri que: Bajaron la caja y encontraron el embrague.
¿se suponia que debia estar alli?
Se encontraron con el embrague gastado.
También le sacaron el selector a la caja para cambiar el reten del vástago de comando
Selector con el reten nuevo
Una aplicación de forma juntas (que detalle) y el selector a su lugar
Le sacaron el porta retén de directa para cambiar el reten
Pusieron reten nuevo y forma juntas
Con la asepsia que los caracteriza, (guantes) colocaron un nuevo rodamiento de directa
OJO EL RODAMIENTO DE LA PUNTA DE LA DIRECTA (RODAMIENTO PILOTO) DEL DOHC ES DISTINTO AL DEL SOHC (6002)
Armaron el conjunto con placa y disco originales.
Y probaron el funcionamiento fuera del vehículo
Con Guantes para no contaminar el área de trabajo le colocaron el sellador a los orificios del cigüeñal, donde se atornilla el volante
Yyyyyyyyyyyyyyyy
Y quedo para otro capítulo el reemplazo de reten de bancada trasera.
No pongo la crapodina, el cable, etc etc, porque esta en el post correspondiente y es igual al sohc
Continuará……….
Unicamente Jimnys blancos.....................
Retorna el cadete: (trae salamines, anda buscar queso, ¿y el vino?, ¡trajiste criollitos para el mate!!!!!) .... asi pase dos dias.........
Ceba mate........... ya que estas al pedo en vez de opinar.
Pero seguí recabando info altamente reservada………..
Descubri que: Bajaron la caja y encontraron el embrague.
¿se suponia que debia estar alli?
Se encontraron con el embrague gastado.
También le sacaron el selector a la caja para cambiar el reten del vástago de comando
Selector con el reten nuevo
Una aplicación de forma juntas (que detalle) y el selector a su lugar
Le sacaron el porta retén de directa para cambiar el reten
Pusieron reten nuevo y forma juntas
Con la asepsia que los caracteriza, (guantes) colocaron un nuevo rodamiento de directa
OJO EL RODAMIENTO DE LA PUNTA DE LA DIRECTA (RODAMIENTO PILOTO) DEL DOHC ES DISTINTO AL DEL SOHC (6002)
Armaron el conjunto con placa y disco originales.
Y probaron el funcionamiento fuera del vehículo
Con Guantes para no contaminar el área de trabajo le colocaron el sellador a los orificios del cigüeñal, donde se atornilla el volante
Yyyyyyyyyyyyyyyy
Y quedo para otro capítulo el reemplazo de reten de bancada trasera.
No pongo la crapodina, el cable, etc etc, porque esta en el post correspondiente y es igual al sohc
Continuará……….
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
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- gustavo LU2HC
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Nush....................nush escribió: dos palabras IMPRE SIONANTE !!!!!
muy buen trabajo !!! gutty tu mujer anda buscando los guantes para lavar los platos jajaja
profe : te voy a tener que regalar un saca corcho neumatico como el mio así se te hace mas facil tu tarea !!! jajaj
los felicito a todos .. cuando nos juntamos ??
me has hecho ca_ar de risa frente a la compu con el recuerdo del sacacorchos neumatico.................
especialmente operandolo en botellas vacias
Te agradezco la intencion del regalo y lo espero con ansias............
¿Estas tejiendo escarpines al crochet?
cordialmente
gustavo
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
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Y el queso de chancho......... ni te cuento lo bueno que estaba......petri escribió:Muy bueno el queso, el salame, los chori y los jimmy, todos blancos, muy buenooooooooo
Al queso lo hizo diego_757 ( con asesoramiento de su suegro)
"ehhhhhhh, quieren queso de chancho............ vengan a trabajar a la carneada" ........ se escucho por alli.................. pero despues aparecio........ y le dimos fin.
gustavo
Gustavo, de Río Cuarto. Suzukero 5814
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Bienvenido............. pase y acomodese........nush escribió:bienvenido !!! No sé si es el mejor lugar ... Pero me cag...o de risa !!! Además de aprender un monton ... Saludos
tomese una y cuentenos su historia....
Exitos con el jipito......
Gustavo
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Camboyano
:POR LO QUE SE, EL MOROCHO(entre otros) AL ASPERO VA SÓLO
QUE LO DISFRUTES! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
PUES ENTONCES FELICITACIONES, ME ALEGRO POR LA ADQUISICION! ! ! ! ! ! ! !jejeje
todavia no esta en mi poder.
:POR LO QUE SE, EL MOROCHO(entre otros) AL ASPERO VA SÓLO
QUE LO DISFRUTES! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Doy Gracias a Dios por estar siempre presente
- gustavo LU2HC
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QUE DISFRUTES la estadia en Salta y que tu exposicion en el Congreso sea todo un exito.nush escribió:hola amigos !! Aprovecho que se desvirtuó un poco el post , para contarles que me vine a un congreso a SALTA la linda !! Un dia de verano hoy 30* y estoy por degustar un terrible locrooo pulsudo PRIMOOO !!! Jaja después subo la foto !!!!!
Tenga cuidado con los "efectos colaterales" del locro
Exitos
Gustavo
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