No parte/arranca

[ddieguito]

Hola!, tengo un problemón con el GV, es del año 99, con 148.000 km's AT.
Hace un tiempo falló el motor de partida, eran los carbones y se reparó. Quedó funcionando todo bien. ( viewtopic.php?t=45363&highlight= ) Pero hace una semana y media lo dejé de usar, ayer quise salir y no partió. Pensé que se había agotado la batería, la cargué y no arrancó. Después le cargué bencina, pensando que podía ser este el problema porque ya estaba casi seco el estanque y tampoco arrancó. Ahora pienso que puede ser el cuerpo de aceleración o mariposa de aceleración que esté sucio, ¿podrá ser este el problema? ¿algo más que revisar? Gracias!


Saludos desde Chile!

[elcolorado]

no arranca ? ...gira el motor al darle arranque? o tampoco ?

[marcos2703]

hola, decis que el tanque estaba casi seco, no se te habra quemado la bomba de combustible que va adentro del tanque? fijate si le llega combustible a los inyectores

[VANYI]

lo primero que tendrias que hacer es saber si le esta llegando nafta (bencina) a la admision, como te dicen quizas la bomba o no funciona o no llega con la presion, si la mariposa estuviera sucia no creo que sea tanto como para no arrancar.

[ddieguito]

no arranca ? ...gira el motor al darle arranque? o tampoco ?

Si gira al darle arranque, pero no lograr partir el motor.


Mañana con luz de día revisaré si le llega nafta (bencina) a los inyectores. ¿Es muy complejo bajar el estanque de nafta?


Gracias!

[elcolorado]

es facil....primero fijate si al darle arranque lleva chispa a las bujias....si llega tenes un problema de nafta, y ahi optas por bajar el tanque para ver la bomba.....otra cosa que podes hacer es, desconecta la entrada de nafta a la injeccion y cuando le das arranque te das cuenta si la bomba tira bien,y te ahorras de bajar el tanque.

[ddieguito]

es facil....primero fijate si al darle arranque lleva chispa a las bujias....si llega tenes un problema de nafta, y ahi optas por bajar el tanque para ver la bomba.....otra cosa que podes hacer es, desconecta la entrada de nafta a la injeccion y cuando le das arranque te das cuenta si la bomba tira bien,y te ahorras de bajar el tanque.

Mañana probaré como dices Si todo está funcionando bien, ¿qué más podrá ser lo que esté fallando? Gracias!

[elcolorado]

si el motor gira, tiene que ser alguna de las dos, despues iremos viendo por que motivo lo hace, pero primero apuntar a la falla general.
abrazo

[ddieguito]

si el motor gira, tiene que ser alguna de las dos, despues iremos viendo por que motivo lo hace, pero primero apuntar a la falla general.
abrazo

Revisamos si llegaba chispa a las bujías y sí llega. ¿bomba de bencina mala o poca presión?

Bomba de bencina

[elcolorado]

provala directamente con 12v sumergiendo la parte mas baja en nafta....pero lo idea seria medir la precion co un relog......esa bomba la podes suplantar, hay mucha en el mercado y no son taaaan caras

[ddieguito]

provala directamente con 12v sumergiendo la parte mas baja en nafta....pero lo idea seria medir la precion co un relog......esa bomba la podes suplantar, hay mucha en el mercado y no son taaaan caras

La probamos conectándola al conector que trae el jeep, y arrojó bastante nafta por un tiempo super corto (contacto y solo un toque de arranque), no tenemos reloj como para saber bien la presión que tiene. ¿podrá ser algún filtro sucio o muy tapado? pensamos cambiar filtro de bencina y bujías mañana, quizás esta sea la falla.

[VANYI]

lo de cambiar el filtro de nafta deberia hacerse cada 10mil kmts, en mi opiñion si la bomba tuviera baja presion pero no esta muerta del todo arrancaria pero al andar y tomar temperatura empezaria a fallar y tironear al andar. Me paso en otro auto, lleve la bomba a un lugar donde prueban los bares que tira y la bomba tiraba bien hasta que se calentaba y fallaba. Yo te diria que averigues quien pueda probarla de ese modo ya que habiendo tomado el trabajo de bajar el tanque es una pena no probarla como corresponde, ademas asi ya sabes 100% que la bomba esta buena. Quizas al probarla asi rudimentariamente pensas que esta buena y te volves loco buscando por otro lado y el tema sigue en la bomba que al calentar pierde rendimiento.

[ddieguito]

lo de cambiar el filtro de nafta deberia hacerse cada 10mil kmts, en mi opiñion si la bomba tuviera baja presion pero no esta muerta del todo arrancaria pero al andar y tomar temperatura empezaria a fallar y tironear al andar. Me paso en otro auto, lleve la bomba a un lugar donde prueban los bares que tira y la bomba tiraba bien hasta que se calentaba y fallaba. Yo te diria que averigues quien pueda probarla de ese modo ya que habiendo tomado el trabajo de bajar el tanque es una pena no probarla como corresponde, ademas asi ya sabes 100% que la bomba esta buena. Quizas al probarla asi rudimentariamente pensas que esta buena y te volves loco buscando por otro lado y el tema sigue en la bomba que al calentar pierde rendimiento.

Compré el GV hace un poquito más de un año, y venía con una factura y aparece que se le cambió el filtro de nafta a los 80.000 km's, hoy tiene 148.000. desconozco si lo habrán cambiado después. El problema es que el auto no parte, y falló de un día para otro, y antes de eso no presentó ninguna falla. Ya no sé qué podrá ser Ojalá mañana con el cambio de filtro y bujías se arregle

[elcolorado]

tomate el trabajo de desconectar la cañeria de nafta de las dos puntas y mandale aire a precion, no valla a ser cosa que este tapada

[VANYI]

como te digo yo probaria la bomba de nafta antes de armar aprovechando que la tenes afuera

[ddieguito]

Hoy revisamos la bomba de bencina con la prueba y estaba buena. Como dije en unos post anteriores hoy le cambiamos el filtro de bencina y las bujías, dimos arranque y no partía. Pensé también que podía ser el paso a paso que estaba sucio, lo limpié, montamos todo y partió, estaba completamente sucio, parece que nunca se lo habían limpiado. Lo limpiamos con WD40, bencina y desengrasante, al final la mezcla parecía aceite de motor con 40.000 km's.

Las bujías que saqué:





El cuerpo de aceleración mientras lo sacábamos con mi papá.





Pero quedé con dudas porque siento un sonido diferente a como estaba antes de estos cambios.

Dejo unos videos:

http://www.youtube.com/watch?v=7y6OoP00-9Y&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=DgwRumzhCk4&feature=plcp

Lo que siento distinto es el sonido, algo así como disparejo, pero según el tablero las revoluciones están bien (constantes y regula normal). ¿qué podrá ser?


Gracias a todos por la ayuda, se pasaron

[VANYI]

me alegro que pudo arrancar, las bujias estan muertas, por los videos no escucho nada raro, se escucha pareja tanto en el escape como en el motor, y como decis si el cuenta vueltas no oscila debe estar bien, de todas formas probala andando a ver si todo marcha bien cuando tenga exigencia y mas temperatura

[ddieguito]

me alegro que pudo arrancar, las bujias estan muertas, por los videos no escucho nada raro, se escucha pareja tanto en el escape como en el motor, y como decis si el cuenta vueltas no oscila debe estar bien, de todas formas probala andando a ver si todo marcha bien cuando tenga exigencia y mas temperatura

Hoy la salimos a probar y va todo bien. La exigimos harto y ningún problema


Les doy las gracias por la ayuda, se pasaron!!!

[VANYI]

buenisimo, a disfrutar !