BLOQUEO DE DIFERENCIAL

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KNIGHTRIDER
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BLOQUEO DE DIFERENCIAL

Nota por KNIGHTRIDER »

Hola buenas quería sacarme una duda, ya sé que es de ignorante, pero mejor preguntarlo de una y listo, así aprenderé.

Tengo una GV HDI 2004, sé que no tiene diferencial autoblocante. ¿Al conectar la baja, se bloquean los diferenciales delantero y trasero? ¿cómo se compensa la diferencia de giro entre el eje delantero y trasero si no tiene diferencial central?

¿la jimny tiene bloqueo de diferencial? pregunto porque en un post vi una jimny blanca pasando por un arroyo con piedras y comentaron que "la jimny bloqueda es una locomotora", y en el video se nota que está bloqueada

Gracias, conociendo a la GV, je je

Pablo
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dany tosca
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Nota por dany tosca »

La diferencia de giro entre delanteras y traseras la compensan las ruedas "patinando" por eso no hay q´poner la doble en asfalto, solo ripio arena, nieve, tierra(floja), agua(lluvia en asfalto podria ser), etc,
Abrazo, Daniel.-
... ex GV HDI´04......Ex Terios 4WD´98....ex Corsa, Astra, Aveo........toooodos CHIVOS!!!!
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Marcos La Lucila
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Nota por Marcos La Lucila »

acá tenes unos videos ilustrativos de como funciona un diferencial

http://www.youtube.com/watch?v=Wqq9aYfP ... re=related

acá uno con bloqueo torsen

http://www.youtube.com/watch?v=vS6FXZSx ... re=related

saludos
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nush
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Nota por nush »

KNIGHTRIDER hola como andas ,, asi es . ! las ruedas tienen que patinar .. y el jimny blanco que viste es del profe de los JIMNYS ... yo lo vi en accion y es un tractor :shock: , el bloqueo de diferncial trasero y la baja , hacen que el jimny sea IMPRE SIONANTE :shock: :B: saludos
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KNIGHTRIDER
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Nota por KNIGHTRIDER »

pero.. la GV tiene bloqueo en baja o me lo inventé ?? je je je
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ikiz
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Nota por ikiz »

la GV no tiene bloqueo en el diferencial trasero ni delantero.

El diferencial central es bloqueado SIEMRPE ! E spor eso que no se puede usar 4x4 permanente.

Abrazos.
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Ruy
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Nota por Ruy »

nush escribió:KNIGHTRIDER hola como andas ,, asi es . ! las ruedas tienen que patinar .. y el jimny blanco que viste es del profe de los JIMNYS ... yo lo vi en accion y es un tractor :shock: , el bloqueo de diferncial trasero y la baja , hacen que el jimny sea IMPRE SIONANTE :shock: :B: saludos
Ni te cuento cómo anda una GV con bloqueos delantero y traseros Kaiser...
Ford Bronco XLT 1981 V8 Diesel 444CID

Ruy
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Moriz
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Re: BLOQUEO DE DIFERENCIAL

Nota por Moriz »

Estimados: pregunto para saber y a la vez que quede más completo el post.
Comentan que la GV (la mía Tdi 2002) no tiene diferencial central.
Entiendo que esto sería como una camioneta con el bloqueo central bloqueado, es así o es libre?
En qué proporción se reparte la potencia del motor a los trenes?
Siendo así la única forma en que la camioneta se quede, sería tener dos ruedas en el aire, una en cada eje?
Si quedara una sola rueda en el aire seguirían traccionando las dos del otro tren con la proporción de potencia que le corresponde a ese tren?
En relaciona todo esto, hay alguna diferencia entre la alta y la baja? Además de que la potencia que iría a cada eje sería mayor.
Última pregunta, si es como yo entiendo entonces con colocar un bloqueo en el tren trasero la camioneta cambiaría mucho y no sería necesario el bloqueo central.
Muchas gracias!
Grand Vitara TDi 2.0 Mazda - 2002
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miguel f
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Re: BLOQUEO DE DIFERENCIAL

Nota por miguel f »

Ruy escribió:Comentan que la GV (la mía Tdi 2002) no tiene diferencial central.
Entiendo que esto sería como una camioneta con el bloqueo central bloqueado, es así o es libre?
Si
Moriz escribió:En qué proporción se reparte la potencia del motor a los trenes?
Que yo sepa 50%
Ruy escribió:Siendo así la única forma en que la camioneta se quede, sería tener dos ruedas en el aire, una en cada eje?
Si
Ruy escribió:Si quedara una sola rueda en el aire seguirían traccionando las dos del otro tren con la proporción de potencia que le corresponde a ese tren?
Si
Ruy escribió:En relaciona todo esto, hay alguna diferencia entre la alta y la baja? Además de que la potencia que iría a cada eje sería mayor
Ahi no entiendo la pregunta. Es una caja reductora
Ruy escribió: si es como yo entiendo entonces con colocar un bloqueo en el tren trasero la camioneta cambiaría mucho y no sería necesario el bloqueo central.
Si no entendi mal la pregunta un bloqueo en cualquier tren es una cosa y un bloqueo de diferencial central es otra
El diferencial central equipa a los vehiculos con traccion 4x4 permanente a los cuales si solo le levantas 1 rueda se quedan sin traccion (puede haber sistemas electronicos que trabajen evitando que eso suceda pero no los incluyo).Al bloquear el diferencial central funcionan como tu GV cuando pones la 4x4 .Despues podes poner bloqueo delantero,trasero o ambos que seria como no tener diferencial
Cada uno tiene su funcion,ningun sistema reemplaza a otro.salu2
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Moriz
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Re: BLOQUEO DE DIFERENCIAL

Nota por Moriz »

Muchas gracias Miguel!
Muy esclarecedoras tus respuestas.
Grand Vitara TDi 2.0 Mazda - 2002
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