COMO PUENTEO LA FICHA P/ CHEQUEO DE FALLAS?

[juan luis sancho]

Hola gente:

Tengo un problema de rateo en la salida y al inicio de cada cambio, y se le dió por tomar demás la mamadera.Ya cambié las bujías, y el problema sigue en menor medida.
Quiero puentear la ficha para controlar o diagnosticar (si puedo) la falla. Pero no encuentro luego de buscar un buen rato, como se puentea esa ficha. Tiene tres contactos alineados y uno solo en la otra hilera (también de tres pero sólo uno con cable.

Alguien me podrá orientar?
Es una GV 1.6 (2007)

Mucho se agradecerá la informacion.

Un saludo

[Scarpia]

Hola yo tuve exactamente el mismo problema que vos. Pegaba unos tironcitos cada vez que hacia un cambio y luego de tomar velocidad dejaba de hacerlo. Se me soluciono haciendo una limpieza de inyectores por ultrasonido.
Me salio $350 y quedo resuelto el problema.
Espero que te ayude
Saludos

[juan luis sancho]

OK Carlos:
El síntoma parece el mismo.
Cómo llegaste a la conclusión que eran los inyectores?
Cómo es ese tipo de limpieza? Probaste con limpiadores en le combustible?

saludos

[Scarpia]

Hola Juan.
Mi mecanico me sugirio que haga una limpieza de inyectores y reemplazo de bujias. La limpieza por ultrasonido consiste en sacar los inyectores y sumergirlos en una bacha ultrasonica con un liquido de limpieza que remueve las mas minusculas particulas que puedas estar tapando a los mismos. No es nada complicado el proceso, pero tenes que llevarsela a algun mecanico que tenga esta lavadora.
Los liquidos limpiainyectores que van en la nafta me sugirieron que no los use ya que tambien desprenden la suciedad de las paredes del tanque de nafta y te puede resultar contraproducente.
Yo no entiendo mucho de mecanica pero como la falla que comentas es identica a la que me pasaba a mi te queria comentar mi experiencia.

[juan luis sancho]

Se agradece.

Hice la pregunta de puentear, porque encontré dos conecciones diferentes, se me ocurre que puede ser por el modelo. El temor mío es conectar mal y hacer ca... con algo de la electrónoca.

gracias

un saludo

[Scarpia]

Aca encontre en el manual como va el puente.
No se si en la tuya es igual pero a lo mejor te ayuda:



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Saludos

[juan luis sancho]

muchas gracias Carlos

Esa es una de las conecciones que encontré. La otra es de un manual que bajé hace tiempo y es diferente.
Me parece que me voy a jugar por la primera. Dice que es para motor J20 / G16. interpreto 2.0 L y 1.6 L que es la mía. Espero no equivocarme.!!!!!!!!!!!

[Scarpia]

De todos modos, si la conexion no fuera correcta no se caga nada. Esta todo pensado para que no haya error, a lo sumo no te hara el autodiagnostico.
Pero yo creo que si tenes ese mismo conector del diagrama te va a funcionar.
Despues comenta como te fue.
Abrazo

[juan luis sancho]

De todos modos, si la conexion no fuera correcta no se caga nada. Esta todo pensado para que no haya error, a lo sumo no te hara el autodiagnostico.
Pero yo creo que si tenes ese mismo conector del diagrama te va a funcionar.
Despues comenta como te fue.
Abrazo

Carlos:
La conección como la del diagrama funcionó y bien. Me tiró que no hay fallas. 12.
Pero sigue fallando, así que tendré que recurrir al mecánico. Si puedo hacer el esfuerzo iré a MB. Porque le tengo terror a los chantas.

Un saludo.
Muchas gracias

[Scarpia]

Entonces sera necesario que la vea alguien de confianza.
Espero den en la tecla enseguida, despues nos contas.
Saludos

[juan luis sancho]

Problema solucionado.

En MB, el mismo Mario Dattoli le metió mano y en 20 min. estaba lista. Un lujo.
Era una de las 2 bobinas de encendido, la cambió junto con el juego de cables. Que se joden por el envejecimiento de los cables que van aumentando la resistencia.

Lo terrible, $ 2300 mangos!!!!!!

[Scarpia]

Bueno m alegro que este solucionado.
Sera caro pero quizas en otro lado gastabas menos y no solucionaban el problema.
Saludos