BLOQUEO DE DIFERENCIAL

[DocHolliday]

Dando vueltas por la web me encontré con esto, me parece muy didáctico e interesante para quien no sabía hasta este momento con precisión (ó sin ella) de qué estamos hablando cuando mencionamos estas palabritas (ver Ref.).

Disfrútenlo y divúlguenlo. Nuestras Suzus cuentan con este adminículo, que muy pocos 4X4 tienen, incluso algunos que son vistos con admiración pero nunca serán un 4X4 pura sangre sin esto:

[lapulga]

Muy bueno Guille. Muy didáctico el video.
Agrego otro.

[clarck]

Nuestras Suzus cuentan con este adminículo, que muy pocos 4X4 tienen, incluso algunos que son vistos con admiración pero nunca serán un 4X4 pura sangre sin esto

nuestras suzus no lo traen, directamente no tienen diferencial central por lo cual tampoco bloqueo del mismo, la transmisión es directa y por eso hay un aviso al lado de la palanca chiquita que dice que no se puede usar la doble en terreno firme porque se rompe, la lada lo tiene y eso le permite andar permanente en 4x4, estaria muy bueno tener las ociones 4x2 y 4x4 con dife central y bloqueo disponibles, pero no es el caso de las suzus, por otro lado los difes delantero y trasero tampoco traen bloqueos, por lo tanto hay que instalarles un arb o on pseudo bloqueo tipo lock-raid para usarlas en algo medio asperito.

hoy por hoy ya quedan pocas 4x4 pura sangre, imaginate que la jlll de pedo que trae reductora y otras marcas ya ni eso...

abrazo

[clarck]

correccion las jiii tienen dife central y bloqueo, solo que justo la que maneje yo no lo tenia. pero el resto de las suzus vita y gv no lo tienen. o sea que hay que pasarse a una jiii y meterle dos arb adelante y atras y estaria contento. ja ja ja

[DocHolliday]

Justamente, yo me refería a la JIII, por eso dije "nuestras Suzus".

[Titoloco]

Hay que aclarar tambien que esos difereciales con bloqueo son para vehiculos de traccion 4x4 permanente. Los de traccion parcial no lo traen. Como por ejemplo nuestra suzus.

[DocHolliday]

Hay que aclarar tambien que esos difereciales con bloqueo son para vehiculos de traccion 4x4 permanente. Los de traccion parcial no lo traen. Como por ejemplo nuestra suzus.

La Defender es permanente ???

[EL NONNO]

Justamente, yo me refería a la JIII, por eso dije "nuestras Suzus".

A mi samurai le compre un hermano mayor, una Montero 2.5 y trae los bloqueos de fabrica, todavia no tuve oportunidad de usarlos. El video me sirvió bastante.
saludos
Eduardo
Bahia Blanca

[DocHolliday]

Justamente, yo me refería a la JIII, por eso dije "nuestras Suzus".

A mi samurai le compre un hermano mayor, una Montero 2.5 y trae los bloqueos de fabrica, todavia no tuve oportunidad de usarlos. El video me sirvió bastante.
saludos
Eduardo
Bahia Blanca

Nonno, la verdad, esa era la idea, que sirva para aprender. No era tanto para ver qué camio lo tiene o no...

[Titoloco]

Hay que aclarar tambien que esos difereciales con bloqueo son para vehiculos de traccion 4x4 permanente. Los de traccion parcial no lo traen. Como por ejemplo nuestra suzus.

La Defender es permanente ???

Y si, el Defender es permanente, por eso tiene bloqueo del dife central.
El dife central es necesario en los vehiculos
que pueden funcional en forma permanente en 4x4.
Esta muy bien explicado en el video que levantaste, no se puede andar en 4x4 en terreno "duro" por ejemplo en
ciudad todo el dia si no tenes un diferecial central. y al salir fuera de camino hay que bloquear el mismo de alguna manera ya que una sola rueda que patine te caga la vida

igual pueden haber vehiculos de traccion trasera con diferciail cerntral, pero tiene como opcion al andar en 4x4 permanente todo el dia independientemente del terreno.

Los de traccion permananente si son serios pueden tener bloqueo de diferecial.

En el caso de las suzukis tenemos el sistema convencional de caja de transferencia directa sin diferecial central.
Las JIII tienen diferencial central, pero son permanentes.