nafta YPF menos autonomía?

[Scarpia]

Hola muchachos.
Mi consulta es simple, generalmente cargo nafta 5000 de esso por comodidad de tenerla a la vuelta de casa. Esta vez cargue en ypf y usandola en iguales condiciones siempre note que gasto más aprox. 10% mas.
Creen que al ser mas pedorra suceda esto? Y cargando la de shell, que se dice que es de mejor calidad puede que tenga tambien mayor rendimiento?
Alguna experiencia similar?
Saludos

[chichocesar]

si, muchos me dijeron lo mismo.
no sabría como controlarlo. me interesa saber si alguien ilumina en el tema

[tongab]

yo hice una vez un control de nafta (gas oil del común en realidad), y la shell es la que mas rendia en km/lts, algo de un 7% mas que YPF

[Juan Lemmi]

No te puedo saegurar en cuanto pero con los litros que antes hacia 250km ahora hago 300km y cuando antes iba a 120km/h a 3500rpm ahra voy en 3000rpm, se ve que algo tiene sera mejor nose cosa de mandinga saludos.

[chichocesar]

si hacen el convenio con chevron que dicen que hicieron
no veo porque no puedan fabricar una nafta berreta y engañarnos a los consumidores
si tenemos una monena berreta porque no una nafta berreta?
consumo unos 380 lts de nafta al mes, me estan ca...ndo lindo.
el próximo consumo cambio de marca, total ahora son todas extranjeras y no hay ya diferencia de precio...

[vic 25]

No te puedo saegurar en cuanto pero con los litros que antes hacia 250km ahora hago 300km y cuando antes iba a 120km/h a 3500rpm ahra voy en 3000rpm, se ve que algo tiene sera mejor nose cosa de mandinga saludos.

Con respecto a los litros puede ser cosa e mandinga pero vel y rpm o cambiaste el rodado o te patina el embrague.

[Titoloco]

No te puedo saegurar en cuanto pero con los litros que antes hacia 250km ahora hago 300km y cuando antes iba a 120km/h a 3500rpm ahra voy en 3000rpm, se ve que algo tiene sera mejor nose cosa de mandinga saludos.

Con respecto a los litros puede ser cosa e mandinga pero vel y rpm o cambiaste el rodado o te patina el embrague.

ESTOY DE ACUERDO, ESTABA POR PONER ALGO PARECIDO.


PARA LA GENERAL DE SI ES MEJOR O NO MI OPINION ES QUE HAY QUE CARGAR DE UNA MARCA DURANTE 6 MESES, Y LUEGO 6 MESES DE LA OTRA (LO IDEAL SERIA UN AÑO) Y LUEGO COMPARAR LO GASTADO. CON UN SOLO TANQUE NO ALCANZA. Y POR OTRO LADO NO CREO QUE LA DIFERENCIA SEA DE UN 10% O MAS. PUEDE HABER DIFERENCIA, PERO NO CREO QUE TANTO, IGUAL TENDRIA QUE PROBAR.
TENGO UN HONDA FIT, SI LE CARGO SUPER DE YPF NO ANDA BIEN, ES COMO SI AL ACELARARLO DE GOLPE RATEARA. NO PASA LO MISMO AL CARGAR SHELL. NO SE SI HAY DIFERENCIA EN EL CONSUMO PERO EN ESE AUTO NO PUEDO CARGAR YPF.....
UN SALUDO

[Scarpia]

Entonces es muy posible que la nafta de ypf sea muy chota.
Igual me gustaria probar con la de shell a ver si noto alguna diferencia. Hoy me fije el precio de la super en ypf es de $7,32 y en shell $7,89 supongo tambien que por algo sera esa diferencia en el mismo combustible.
Hay que probar largo tiempo como bien dice tito.

[Rolo LP]

Que le bajaron el indice de octano no es de ayer... tito por eso te debe pistonear el fit , fijate que nafta dice el manual que necesita, En YPF la súper es de 93 ron

vean el link: viewtopic.php?f=1&t=44686&p=525429

[Rolo LP]

yo sigo zafando por ahora...

[Marcos La Lucila]

También habría que controlar que no esten pijoteando en la cantidad de litros, que si te cargan 1 litro realmente sea un litro..
En Martinez hace unos años había una YPF que si vos ibas con un envase chico no te cargaban agumentando cualquier cosa, eso era para no quedar en evidencia de que te mandaban menos litros de lo que indicaba el surtidor.. lamentablemente en la boca de carga de los autos no existe un elemento que indique la cantidad de litros que pasaron por la boca de carga..

saludos

[Scarpia]

Claro pero yo pedi tanque lleno y aparentemente estaba lleno.
No tenemos forma de medir si nos estan garcando? Habra que ir con bidon de 20 litros y ver?

[JAY]

Hola muchachos, a fin del 2012, hice viaje bs as-bariloche y aproveché para testear el rendimiento en ruta. La nafta de ypf rinde menos, pero la cuenta me daba que la comparativa de costo por kilómetro YPF /SHELL, no me pagaba el mayor costo de shell. Aún gastando más litros para hacer los mismos kilómetros, al precio de venta, me seguía conviniendo shell.
Super de YPF no cargo, hace bastante tiempo que no llegan a los 95 octanos que promete el cartel.
Me coméntó gente que está en tema refinación, que lo mejor para darle de comer a los autos son la nafta "premiun" de YPF y las naftas de shell (en todas sus versiones)

Aunque a veces por convenios entre las refinadoras, para evitarse costo de transporte, las estaciones de shell/esso/petrobras que están en el interior, no son abastecidas por sus propios camiones, sino que reciben naftas del camión que pasa más cerca....

[leagz]

ypf bajo la calidad en todos sus combustibles....

la ESSO oficial y SHELL, dan mejor rendimiento..

ahh, y con la YPF super, en el corolla de mi viejo, pistoneaba.., no pasaba eso con la ESSO y SHELL en misma calidad de combustible

[Scarpia]

Sera que de a poco iremos notando esta diferencia en nuestros autos. Lo cual es una garcada porque a veces uno no puede elegir cual cargar, sobretodo durante un viaje.

[Kimba]

También habría que controlar que no esten pijoteando en la cantidad de litros, que si te cargan 1 litro realmente sea un litro..
En Martinez hace unos años había una YPF que si vos ibas con un envase chico no te cargaban agumentando cualquier cosa, eso era para no quedar en evidencia de que te mandaban menos litros de lo que indicaba el surtidor.. lamentablemente en la boca de carga de los autos no existe un elemento que indique la cantidad de litros que pasaron por la boca de carga..

saludos

Yo cargo en Martinez. Cuál era la estacion esa?

Saludos,

[petri]

ypf bajo la calidad en todos sus combustibles....

la ESSO oficial y SHELL, dan mejor rendimiento..

ahh, y con la YPF super, en el corolla de mi viejo, pistoneaba.., no pasaba eso con la ESSO y SHELL en misma calidad de combustible

comprobado en todos los autos de la family, YPF pistoneo, menor rendimiento Shell no. Esso no he cargado en años hay tan poca rotación en estas estaciones......nunca veo el camión cargar.

Igualmente por más visor transparente el problema es que no la mezclen, en lo posible estación oficial, con camiones de bandera en descarga no camiones blancos.

Otro tema es el aceite, hace 6000 que estóy con Shell y la verdad parece de Girasol no se quema, cuando medis la varilla te cuesta saber donde deja la marca. Mantiene viscocidad. Con YPF a los 1000km ya tenia color y olor a quemado. Enfin lástima que nos pasen estas cosas.....

[NOF]

Que le bajaron el indice de octano no es de ayer... tito por eso te debe pistonear el fit , fijate que nafta dice el manual que necesita, En YPF la súper es de 93 ron

vean el link: viewtopic.php?f=1&t=44686&p=525429

, No Rolo, " no pudieron bajar el RON" esa era la intencion pero NO SE PUDO BAJAR. Hoy YPF esta saliendo al mercado con 95 y a veces mas. En cuanto los consumos , 7%??? me parece mucho. mañana averiguo bien, pero para esa diferencia de rendimientos deberian tener una tremenda diferencia de densidades, que creo imposible si ambas cumplen con reglamentacion, y ademas nadie regala calidad.
Ah, y ojo con ESSO (Action) y OIL que tienen como mejorador manganeso y este envenena los catalizadores con uso continuo.

saludos

[elgaucho]

MI experiencia: la GV no tiene diferencia en el andar entre Shell e YPF, pero si siempre me daba mayor consumo (en litros de nafta/100km) con YPF. Nunca fue mayor a 0,5-0,8 lt la diferencia pero siempre la tuve y de ahi en mas cargo mientras puedo Shell. Mi mujer tiene un CLIO con el motor nafta 1.2, en ese es imposible andar con Super de YPF, es el rey del ratoneo, para que responda hay que darle al acelerador con mucho animo, con Shell ese problema no lo tiene. Y antes de la GV tuve un 206 diesel con el motor 1.9 aspirado y la computadora me daba siempre un rendimiento mejor con el gas oil de Shell vs el de YPF (aunque a ese lo andaba casi siempre con el Ultradiesel de YPF). En ESSO no cargo nunca asi que no puedo dar referenacias. Igual creo que lo mas importante como dicen algunos es cargar en lo posible en estaciones de bandera, hay mucho chanta dando vueltas. Con respecto a la velocidad vs RPM que citan arriba, tanto con super de YPF como de Shell la mia a 120 km/h va a 3500 rpm aprox

Saludos a todos

[Scarpia]

Bueno yo en la GV no noto ratoneo pero tal vez si menos potencia al pisar el acelerador. O mejor dicho respuesta mas lenta.
Y a 120km/h tambien me va a 3500 vueltas

[NOF]

Coincido, 3500 RPM 120 km/h. En cuanto a la "aceleracion mas lenta" (reprise?) puede ser que la de Shell en el medio de la curva de destilacion sea mas rapida, con lo cual en intermedia un poquito mas de aceleracion. Si a alguno le sirve les paso un dato: medio complicado de conseguir pero se puede, adicionarle entre un 3 y 5% maximo en volumen de Tolueno, no afecta nada, nada de nada y es impresionante lo que cambia de abajo, debido a que la primera gota destila antes. Yo lo use durante años en todos mis vehiculos, espectacular. No hay pistoneo, no hay auto-encendido no hay nada raro, solo mas salida de abajo. Suerte.

[Marcos La Lucila]

Si a alguno le sirve les paso un dato: medio complicado de conseguir pero se puede, adicionarle entre un 3 y 5% maximo en volumen de Tolueno, no afecta nada, nada de nada y es impresionante lo que cambia de abajo, debido a que la primera gota destila antes. Yo lo use durante años en todos mis vehiculos, espectacular. No hay pistoneo, no hay auto-encendido no hay nada raro, solo mas salida de abajo. Suerte.

Y como sería la formula? proporciones por tanque? que hay que colocarle o como se pide y donde se compra?

saludos

[Rolo LP]

Que le bajaron el indice de octano no es de ayer... tito por eso te debe pistonear el fit , fijate que nafta dice el manual que necesita, En YPF la súper es de 93 ron

vean el link: viewtopic.php?f=1&t=44686&p=525429

, No Rolo, " no pudieron bajar el RON" esa era la intencion pero NO SE PUDO BAJAR. Hoy YPF esta saliendo al mercado con 95 y a veces mas.
saludos

Entonces dejaron sin aplicación la ficha técnica numero 2?
http://www.ypf.com/ProductosServicios/D ... 0super.pdf

[danielosvaldo]

si el coche tiene especificado 93 o menos octanos no deberia tener ninguna diferencia por poner mas octanos, ya que los mismos son la capacidad de impedir la detonacion antes de la chispa, mi GV requiere menos de 93 por lo que no exisate diferencia, tengo otro auto que requiere 95 y en ese no va YPF.
La que si es riesgoza es ESSO Y Petrobras por el nivel de manganeso que tiene, que como es un material pesado no evaporable se acumula en los inyectores y en el catalizador destruyendolo a largo plazo

[NOF]

Rolo, lo que estas mostrando es la ficha tecnica que esta en la pagina de la compania, tenes razon, reza 93. Colocaron en dicha ficha el RON minimo requerido por Secretaria de Energia, con conocimiento de causa te aseguro que no salen por debajo de 95, la pagina no esta actualizada. Por otro lado la diferencia puede estar tambien que ypf sale con 10% alcohol, mientras que Shell puede estar saliendo segun reglamentacion entre 5 y 10% de alcohol

[NOF]

Si a alguno le sirve les paso un dato: medio complicado de conseguir pero se puede, adicionarle entre un 3 y 5% maximo en volumen de Tolueno, no afecta nada, nada de nada y es impresionante lo que cambia de abajo, debido a que la primera gota destila antes. Yo lo use durante años en todos mis vehiculos, espectacular. No hay pistoneo, no hay auto-encendido no hay nada raro, solo mas salida de abajo. Suerte.

Y como sería la formula? proporciones por tanque? que hay que colocarle o como se pide y donde se compra?

saludos

Marcos, 5 litros de Tolueno en 100 de nafta. Pedilo como Tolueno en droguerias industriales. Esta medio complicado por ser intervenido por SEDRONAR.

[andsawon]

Yo hace años que cargo en Esso y nunca un problemas, el que quiera renegar que cargue en ypf...