USO DE LIQUI MOLY DIESEL PURGE

[hugo2013]

Estimados,
alguien ha usado alguna vez en la GV 2.0 HDI (motor RHZ) Diesel Purge
para la limpieza del sistema de inyección.
podrían indicar pasos a realizar
agradecido como siempre

[JulianSuzukero]

Hugo no tiene ciencia, fijate que tenga de medio tanque para arriba y se lo echas al tanque, y repeti el procedimiento cada 5 mil km si es posible. Saludos

[HAL9000]

Hugo no tiene ciencia, fijate que tenga de medio tanque para arriba y se lo echas al tanque, y repeti el procedimiento cada 5 mil km si es posible. Saludos

¿no hay ninguna contraindicacion en el uso de este tipo de limpiadores en las HDI? yo lo usaba en un gol 3 diesel 1.9 aspirado cada 7 mil km, sin problemas pero usaba diesel del tipo 500 de YPF

[acosta]

Hugo, en la lata te explica como utilizarlo, basicamente sacás las dos mangueras del filtro de gasoil, la de entrada al motor y el retorno también, metés las dos en la lata y le das arranque. Fijate que en la lata te xplica de tenerla unos segundos a más vueltas. Durante este tiempo se alimenta solo del liqui moly, ojo que no va al tanque!!!, dura unos 30 minutos en una chata común y unos 5 en una ram jajaj.

[dany tosca]

ojo q´ la HDI tiene un bomba electrica de combustible y si desconectas el filtro esa salida te va a derramar el gasoil q´bombea desde el tanque.... se entiende?
ademas en el instructivo de la pagina wed dice NO apto para common rail!!!! fijate:

pagina web:http://www.liquimoly.com.uy/diesel-purge-32.html
suerte, Daniel.-

[dany tosca]

ahi encontre un video, se puede hacer empalmando las mangueras o cuando cambias el filtro (de cartucho) llenas el recipiente (portafiltro) con liqui moly, esta buena la idea y es mas facil, mira el video:

[acosta]

Daniel, de donde es el instructivo ese?

El diesel purge se puede utilizar en common rail tranquilamente, en las especificaciones del producto no dice nada, es más, es recomendado por la mayoria de las fabricas.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... ung_EN.pdf


Con el tema de la bomba de la GV, es igual que en todas, el caño de la bomba lo tenés que conectar al retorno, entonces el gasoil que viene vuelve al tanque.

Después desconectás el que va del filtro a la bomba y lo metés en el tachito, también desconectás el retorno y al tacho.

Recomiendo que pasen el contenido de la lata a un frasco de vidrio, así pueden ver como se va consumiendo y como cambia el color a medida que se va ensuciando. Ojo que se calientaaaaaa.

[Juanjo]

.... dura unos 30 minutos en una chata común y unos 5 en una ram jajaj.

5 minutos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! QUE EXAGERADOOOOOOOOOOOOO. no duro mas de 2

[acosta]

Morfa el dinosaurio resfriado.

[hugo2013]

Gracias Dany,
si el tema es según lo que contaba un vendedor de la Distribuidora de Liqui Moly
acá en Santiago, es que en nuestro motor es mejor no desconectar las mangueras
del filtro, sino, las 2 mangueras principales, y tener mucho cuidado de que
no entre aire al sistema de inyección.
También es cierto lo que dice acosta, no hay contra indicaciones para Common Rail, lo que
sí Liqui Moly tiene algunos para Common Rail (más caros pero igual de útiles que el Diesel Purge.

saludos y ya compré las mangueritas para hacer la limpieza, les estaré contando.

[acosta]

Hugo, si bien el diesel purge lo podés usar como mantenimiento y agregarlo al tk, la mejor manera de aprovecharlo es directo, que el motor funcione con el liqui durante ese tiempo.

Creo que no hay otro producto de liqui moly que se pueda utilizar de esta manera, el resto son para agregarlos al gasoil, y dudo que tengan el mismo efecto limpiante que el diesel purge, ya que lo estás diluyendo en el gasoil, los veo más como mantenimiento. De todas maneras les tengo un poco de desconfianza, por la mugre que pueden disolver del tk y del filtro. Con este no tocás nada de eso, entra directo a la bomba e inyectores, terminás y te queda todo igual que antes.-

[hugo2013]

Gracias Dany,
si el tema es según lo que contaba un vendedor de la Distribuidora de Liqui Moly
acá en Santiago, es que en nuestro motor es mejor no desconectar las mangueras
del filtro, sino, las 2 mangueras principales, y tener mucho cuidado de que
no entre aire al sistema de inyección.
También es cierto lo que dice acosta, no hay contra indicaciones para Common Rail, lo que
sí Liqui Moly tiene algunos para Common Rail (más caros pero igual de útiles que el Diesel Purge.

saludos y ya compré las mangueritas para hacer la limpieza, les estaré contando.

Estimados dejo link del producto que compré acá en Chile

[http://www.liqui-moly.cl/pdfs/2520_ft.pdfl]

[HAL9000]

Con el sistema de hacer circular el limpiador directamente desde su recipiente, ¿funciona como combustible?¿que pasa cuando se acaba?, ¿no es problema que la bomba inyectora se vacie? me parece mas comveniente ponerlo en el filtro de combustible que esta en el motor, asi cuando se acaba entra directamente el combustible evitando que haya aire en el sistema

[acosta]

No pasa nada, igual uno de los motivos de usar un frasco de vidrio es ese, no dejar que chupe aire y apagar antes que se apague. De todas maneras creo que todas las bombas se ceban automáticamente. Por lo menos los que yo vi son así.-

[dany tosca]

le mande un mail a los de liquimoly, esta es la respuesta:

"Estimado :

Gracias por su contacto.
Para vehículos common rail, el producto indicado es nuestro limpiador
profesional Proline Diesel System Reiniger (cód 5156).
Le envío link con datos y utilización del producto. Se usa desde el tanque
de combustible con excelentes resultados.
Cualquier consulta adicional estamos a sus órdenes.
Saludos cordiales.
http://www.liquimoly.com.uy/diesel-syst ... er-34.html


Fernando Meijide
Liqui Moly Uruguay "

slds, daniel

[swami]

Hola!
alguien ha usado estos Liqui Moly en las HDI?
Hay posiciones muy encontradas en los foros, donde unos los recomiendan y otros dicen que estos y otros de marcas distintas no limpian nada.