Puesta a punto GV 2.0 nafta

[Matute_zx]

Buenas muchachos, alguien me puede pasar data si hay algo a tener en cuenta con la puesta a punto del avance de un J20A?
Lleve la chata al mecanico porque me daba la sensación que estaba un poco atrasado el punto ya que si bien levantaba vueltas y tenia fuerza notaba que llegaba media forzada a las 4500rpm y de ahí se destapaba y salía como trompada asi que mi mecanico la avanzo y sali a la ruta... quedo hecha un asco (no pasa de las 4300rmp en 4ta) el motor se escucha como si fuera a explotar incluso a bajas vueltas y no solo perdió fuerza sino que aumento el consumo de combustible (cuando antes hacia con tanque lleno 420km hoy hago llegando con el olor 350).
Por eso antes que la siga manoseando (es el que me la atiende siempre) prefiero que si hay algo que deba tener en cuenta antes de ir asesorarme bien sobre la puesta a punto para llevárselo y que lo tenga en cuenta.

Agradezco la info que puedan aportar.
Saludos.

[Titoloco]

HOLA TE COPIO UN POST ANTERIOR
SUERTE



Paso a paso para que entiendan
hasta los mas brutos
voy a tratar de explicar como
mover el sensor del arbol de levas

Aplicable al motor NAFTERO 2.0, se
entiende hasta aca???

1º Conseguir un buen profesional
(en este caso Yo) y abrir el capot






2º Seleccionar las herramientas adecuadas
y ver que no falte nada





Ubicacion en el vano, hacia atras
(pueden ver la flecha roja) esta el sensor





Otras vistas mas cercanas, miren bien.
Hay un tornillo que en mi caso tiene cabeza
hexagonal para llave de 12 mm (razon por la
cual separe una llave de 12!!!)
Otra opcion es tornillo tipo
Torch (es como una estrellita) y creo que es
de 10mm.










3º Colocando de forma adecuada
la llave de 12 mm pasamos a aflojar
el tronillo mencionado.
Luego empujando un poquito hacia abajo
o hacia arriba de la corredera
podremos adelantar o atrasar respectivamente
el encendido.

{DESCRIPTION}



No estaria de mas hacer una pequeña
marquita del lugar donde se encuentra
inicialmente por si quieren volver al
mismo sitio si no estan conformes con
los resultados.

Si quieren hacer purebas el resultado es
el mismo que cuando se movia el distribuidor
en los viejos y prehistoricos vehiculos con
carburador.
Le dan para un lado y se acelera o para el
otro se desacelera.....
Prueben.


En mi caso lo movi menos de 1 mm
y no pistoneo mas.

[rodosanbernardo]

Hola Matute zx

Fíjate este post del maestro Pancho

viewtopic.php?p=278461#278461

Se ven un poco chicas las fotos pero por ahí te sirven


Saludos
Rodolfo

[Matute_zx]

Gracias muchachos, este finde le meto mano yo antes de llevársela nuevamente al mecanico de paso ando con la llave en la chata, la pruebo en ruta y la voy regulando yo

[alvaro]

Pregunta que capaz sea bol..., se hace con el motor en march

[Marcos La Lucila]

En marcha y a temperatura normal de trabajo.

[alvaro]

Mil Gracias, me fije y tiene tornillo torch, Por lo menos mi GV.

[Marcos La Lucila]

La mia tenía un tornillo torx, y lo cambie por uno exagonal, que es más fácil aflojarlo y ajustarlo.

[Raulpirata]

Hola, del motor J25A o H25A donde está ese sensor?
Saludos