HDI PUESTA A PUNTO

[HAL9000]

Hola, cambie correas, bomba de agua, polea y tensores en HDI de mi GV y ahora el motor no esta tansuelto como antes, me da la sensacion de que esta adelantado el encendido ya que se siente como un leve pistoneo al acelerar de golpe o incluso en punto muerto, ¿hay alguna regulacion entre la inyectora, el cigueñal y arbol de levas, que no sea teniendo que sacar el radiador con los coolers para mover la correa de distribucion? el mecanico me dice que las marcas de registro de las 3 poleas estan como marca el manual. Se agradece la info al respecto.

[dany tosca]

creo q' no tiene nada para regular/poner a punto, es todo electronica, solo respetar los puntos de calado del arbol de levas y el cigueñal al cambiar la correa, habia un video/fotos del cambio de correa de un motor HDI de un peugeot, despues si lo encuentro te lo posteo..... no le habra quedado un diente corrida la correa??
Suerte, daniel

[dany tosca]

aca esta el cambio de correa de un HDI, ojo si no sabes de mecanica le podes errar!!!!!!!!!,
(para el calado cada 2 vueltas del cigueñal es una del arbol de levas!!!!!) .....en la HDI no hay q´sacar taco de motor, hay q´sacar el radiador........
link:http://citroen.mforos.com/1257918/11024 ... i-2-0-hdi/
Suerte, Daniel.-

[HAL9000]

Lo del diente se lo pregunte porque me dijeron que con un diente corrido, el motor arranca igual, el mecanico, volvio a chequear los puntos de calado que emncionas y segun el estan todos bien, me dijo que el sensor de PMS del cilindro 1 sensa en el arranque y listo. El funcionamiento no es un desastre sino una pequeña vibracion como de gasolero aspirado pero cuando acelero el motor no tienen la misma respuesta suave de antes. Voy a seguir indagando ya que para chequera los puntos de clado hay que sacar el radiador con los coolers y el cubre correa, el mecanico lo hizo ya 2 veces y no da para desarmar sin saber que hacer con certeza.
Gracias por el link, a varias cosas me le animo pero a la correa de distribucion no, ademas no me lo hicieron gratis asi que tendran que ponerlo a punto, el problema es que como salio andando y no es nada grave es un ir venir y no puedo dejar la camioneta parada mas de 1 dia por semana, ya me comi el garron de no tenerla 3 dias la primera vez. Ademas me parece medio raro que un mecanico reconozca que hay algo que no sabe. yo le dije mira que si bien el motor es PSA HDI hay cosas especificas que son de esta camioneta.

[VANYI]

esto es una opiñion, hice un par de distribuciones ayudando y siempre uno mira las marcas de referencia, y se chequea antes de ajustar todo, es raro que si te dijo que lo volvio a mirar y eso este mal, no creo que se arriesgue con eso, otro tema que no se si influye y tampoco se exactamente como es el tensor de la correa y con que tension habra quedado. Lo que podrias hacer es escanearla, si esta fuera de punto se van a dar cuenta si no llevarla a Walcar que supongo la tiene muy clara como para asegurar si la distribucion esta bien hecha y arrancar desde ahi mas que nada para que te quedes tranquilo con algo tan crucial como eso.

[HAL9000]

No se la lleve a Walcar de entrada porque esta muy ocupado y se la tendria que dejar como una semana, tratare de pasar a ver que me dice, gracias.

[Marcos La Lucila]

Llevala a controlar a un taller de inyeccion diesel, tal vez es la bomba, la bomba tiene una regulacion.

[HAL9000]

Llevala a controlar a un taller de inyeccion diesel, tal vez es la bomba, la bomba tiene una regulacion.

Estuve tratando de buscar lo de la recgulacion de la inyectora pero por lo que me explicaron, contodos los sensores que tiene el motor la ecu es la que hace la regulacion. Tambien estaba pensado en que alguno de los sensores este fallando y por eso no trabaja como antes