Escaner para Diagnostico de las Grand Vitara nafta.

[Rob.]

No se entusiasmen. Lamentablemente no traigo el dato de una herramienta de diagnostico, la cual estoy en búsqueda e investigación...
Para las HDI no es complicado, como es motor Peugeot se lee sin problemas con los escaners comunes, tipo ELM327.
Pero las nafteras es otro tema, y ni hablar de las v6.
El tema es que las nafteras tienen unas ECUs que manejan un protocolo de comunicaciones propiativo, por eso los escaners comunes no se pueden comunicar, porque no "hablan" el protocolo KWP/SDL en ISO9141, o algo así.
Hay un ñato inglés, un tal Rhinoman, que después de años de investigación desculó como leer el protocolo Suzuki, y se puso a fabricar escaners. Pero desde hace varios meses no las esta vendiendo. Además, con el tema del valor del cambio, impuestos, castigos por comprar afuera y aduanas, no me animo a traer nada.
Hace un par de años, había acá en el foro un post bastante largo acerca de leer las ECU de las GV Nafta, muy interesante, que incluso hablaba de como modificar un cable VAG Com para Suzuki, con unos cambios sencillos.
En ese post, uno de los que escribía (recuerdo que tenia un sitio o algo así con el nombre "lasmotos") dijo que pudo leer la ECU de una GV creo 2.0. El post era este http://www.suzukeros.com.ar/viewtopic.php?p=341368, pero ya no existe mas, no se por que.
Después, el usuario zx600 de este foro, puso un post donde decía que pudo leer la ECU de su GV, pero no encontré mas detalles al respecto.
Quiero leer la ECU de mi XL-7 v6 2.7, ¿alguien tiene algo mas de información?
Tengo un cable VAG Com listo para modificar, y varias aplicaciones, pero no se como seguir.
Saludos.

[gapbolson]

Buenas. Hay algunos post hablando de las nafteras 2.0, yo tengo particularmente el obdmate modelo 500 q lee bien los protocolos japoneses entre ellos el q mencionas. Tambien hay otro post donde hay otro user de centro america si mal no recuerdo q tb encontro un scanner q lee las nafteras. Yo estoy lejos , vos no se de donde sos pero hay varios user en el club q tienen y podrian calculo

[gapbolson]

Podrian coordinar para peobarlo. Con los chinos clones olvidate, yo compre algunos y estan ahi tirados. Saludos

[literaider]

hola como dice el sr NO COMPRE CHINO
Me traje un AUTEL 509

es muy bueno como pisapapeles

[Rob.]

Es que justamente, en esos post que menciono se hablaba de que escaner se podía modificar. Es más, además de explicar por que los escaner chinos no funcionan, explicaba como modificar un modelo en particular de escaner chino, para que lea la ECU.
Nadie tiene esa información guardada?
Incluso se podían ver datos de la ECU y el motor en tiempo real.

[literaider]

gracias cuando lo encarge por www.aliexpress.com autel 509

salia que un poco mas y te llevaba volando a la luna
no he podido ni conectarlo al pc ni acotualizarlo
y he traido hartas cosas nunca me habia salido algo chungo


uds me comento que se pueden arreglar ????

[Rob.]

Es que el problema es que casi todos los Suzuki nafteros usan otra configuración de conector ODBII y un protocolo propiativo.
Es decir, en el conector la comunicación la hacen por un pin distinto al que el escaner espera "escuchar" lo que le dice la ECU. De ahí que una alternativa es modificar un cable VAG Com para que use el pin correcto.
La parte de "entender" el protocolo, es menos complicada, principalmente porque hay usuarios de Suzuki que ya han creado softwares para interpretar la versión Suzuki del protocolo KWP2000. Esos softwares incluso vienen con muchos escaners chinos, como el ELM327.
Quizás tu Autel 509 pueda interpretar este protocolo, pero seguro que esta esperando recibirlo a través de otro pin del conector.
Por eso preguntaba originalmente por los post que ya no existen en este foro.

[literaider]

ok muchas gracias
me sale mejor comprar el elm

[Rob.]

El ELM no te va a funcionar. El pinado es distinto.

[literaider]

ok ya me habian contestado su dato

muchas gracias por su tiempo