PROBLEMA DESGASTE CUBIERTAS TRASERAS JII 2014

[Jano]

Muchachos, mi socio tiene un GV AT 2014 y tenemos un problema. (No saben como le rompi para que se compre una Suzuk!)
Resumiendo, gasto prematuramente las cubiertas traseras (lado externo desgaste importante, totalmente lisas) antes de los 20.000 kmts.
En Indumotora se portaron muy bien, ya que si bien cubiertas no están en garantía reconocieron alguna falta de ajuste en la alineación y le cambiaron las 4 cubiertas.!!! (increíble para Argentina!)
Todo perfecto hasta que luego de 7/8 mil kmts resulta que las cubiertas traseras otra vez totalmente gastadas, solo que ahora el desgaste fue parejo. A la vista parecen cubiertas de 60 mil kmts
Estamos desorientados (me parece que en Indumotora también)
Alguien tiene idea de que puede ser.???
Se morfa las cubiertas en pocos kmts y solo las traseras.
Saludos para todos!

[lapulga]

Ni idea.
Lo único que puedo aportar es que las JIII gastan mas las cubiertas traseras que las delanteras. Por eso hay que rotarlas.
Lo de que en 8000 km se hayan comido las cubiertas nuevas!!!! No me lo explico.

[Jano]

Gracias por tu respuesta, he leido lo que me decis, pero este desgaste es absolutamente anormal.
Es muy raro....veremos que dicen.
Abzo

[DocHolliday]

Revisan la presión, en cuánto la usa ?

[JUNIOR6550]

Fijate si alinearon el tren trasero.

[leagz]

deberian contralar muy bien la alineacion del eje trasero...

tambien las rutas si son muy malas y andas a 185 km x hora, las cubiertas, no te duran nada...

las mias las roto cada 15.000 km, y van perfecto, y ahora a las 30, las inverti y rote cambiando tambein el lugar, para que las uqe estuvieron con desgaste interno atras, esa parte quede del otro lado..
No se si se entiende...
lo que me recomendaron, como estan mas gastadas de adentro, es las inverti en la llanta y queda ahora el desgaste del lado "externo", entonces no cambio el sentido de giro...

[Jano]

Gracias por las respuestas. Presión super controlada, la de manual (no me acurdo cuanto es) Viaja 90% por Panamericana diariamente (entre 80/120, mas no se puede) y un viaje al norte familiar cargado (dos adultos 2 niños equipaje a full) 120/140 no mas. No conoce el off road. Esta como 0km.
Ahora eta en Indumotora hasta el miercoles para ver que es. Por ahora nada...

[Jano]

Tren trasero alineado, luego de gastar el primer juego se alineo el tren TR.

[CARLOSACHE]

Quizas sea un problema de bloque de diferencial y no desacopla el trasero por eso gasta las cubiertas en los bordes.

[VANYI]

Quizas sea un problema de bloque de diferencial y no desacopla el trasero por eso gasta las cubiertas en los bordes.

es coherente y ambas ruedas siempre ruedan como un eje fijo, como el eje trasero de un cuatriciclo, es eso lo que decis?

[CARLOSACHE]

Quizas sea un problema de bloque de diferencial y no desacopla el trasero por eso gasta las cubiertas en los bordes.

es coherente y ambas ruedas siempre ruedan como un eje fijo, como el eje trasero de un cuatriciclo, es eso lo que decis?

[barbudo]

Quizas sea un problema de bloque de diferencial y no desacopla el trasero por eso gasta las cubiertas en los bordes.

¡ Exelente silogismo ! ( lease razonamiento deductivo ) puede estar pasando eso al estar bloqueado al doblar las dos tienen traccion y por ende se comportan como fijas , en traccion integral no se si se podra levantar una de las ruedas traseras y girarla estando la otra en el piso con el vehiculo en marcha y en velocidad y ver si bloquea ( o tal vez una de adelante y una de atras a la vez )



Muy bien Carlos

Ese tambien es mi poyo

Un abrazo , Barbudo

[Jano]

Che son unos capos, suena razonable. Es como si no funcionara el diferencial trasero?
Sera posible??
Gracias a todos!!!!

[leagz]

Che son unos capos, suena razonable. Es como si no funcionara el diferencial trasero?
Sera posible??
Gracias a todos!!!!

o tal vez le funcione en forma "defectuosa", lo que tendria que hacer, es ver si hace un giro en U, si la direccion le queda muy pesada, o que tiende a seguir derecho

[CARLOSACHE]

o tal vez le funcione en forma "defectuosa", lo que tendria que hacer, es ver si hace un giro en U, si la direccion le queda muy pesada, o que tiende a seguir derecho

dificil darse cuenta con los burros que tiene la 2,4 no ofrece resistencia pero te morfa las gomas si el problema fuese en el dife delantero si lo notarías mas facilmente en la resistencia al giro en el volante

Che son unos capos, suena razonable. Es como si no funcionara el diferencial trasero?
Sera posible??
Gracias a todos!!!!

el dife trasero si funciona pero con el bloqueo trabado (4h loock) ,la falla debería ser que el dife trasero no desbloquea

[Jano]

o tal vez le funcione en forma "defectuosa", lo que tendria que hacer, es ver si hace un giro en U, si la direccion le queda muy pesada, o que tiende a seguir derecho

dificil darse cuenta con los burros que tiene la 2,4 no ofrece resistencia pero te morfa las gomas si el problema fuese en el dife delantero si lo notarías mas facilmente en la resistencia al giro en el volante

Che son unos capos, suena razonable. Es como si no funcionara el diferencial trasero?
Sera posible??
Gracias a todos!!!!

el dife trasero si funciona pero con el bloqueo trabado (4h loock) ,la falla debería ser que el dife trasero no desbloquea

Che pero el bloqueo no es sobre el dife central????

[VANYI]

en principío solo levantando de atras con ambas ruedas en el aire, al girar una para un lado la otra deberia girar para el opuesto, si giran para el mismo lado el diferencial por el motivo que sea esta bloqueado

[gfaza]

Pregunta de ignorante en este tema que soy nuevo...

Si la tracción es integral permanente... Por que deberían estar lockeados?

No debería activarse, repartiendo la potencia igualmente a todas las ruedas solo cuando esta en 4H Lock o 4L Lock?




Saludos y gracias,
Gustavo.

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[Jano]

Hoy la vamos a buscar, después les cuento.
Gracias a todos por las ideas!

[Vikingo_81]

La jIII siempre tracciona con las 4 ruedas, la diferencia es el bloqueo 50% y 50% del diferencial delantero y trasero (ya sea en alta o en baja)
Si las cubiertas no traccionan, suelen deformarse tipo polígono, es decir, se hacen pequeñas caras planas en la misma.
Por lo que vos decribis, puede ser un problema de alineación, ya que la forma en que se desgastó la cubierta es la típica para ese problema (puede ser por falta de la misma, por algo roto o flojo)
Tené en cuenta que a mayor velocidad el desgaste es mayor. También influye mucho la presión de inflado. Yo hago la rotación cada 10.000 y nunca noté un desgaste así. Solo una pequeña diferencia en dos cubiertas porque la usé con diferencia de presión..

[Jano]

Muchachos, ya esta devuelta la GV.
Detectaron un desajuste en la convergencia de las ruedas traseras.
Como siempre la atención en Indumotora muy buena, y salió con ruedas traseras nuevas otra vez.
Ahora a esperar, Calculo que ya esta solucionado.
Gracias a todos por los datos y consejos.
Abrazo!!

[VANYI]

lo bueno es que se hicieron cargo y repusieron cubiertas de nuevo, raro que no lo detectaron antes, ahora tiene que esperar a hacer algunos miles de kilometros para ver si se corrigio 100%

[barbudo]

Muy bien por Indumotora , asi funciona el primer mundo , tengan fe que algun dia llegaremos

Un abrazo , Barbudo

[Jano]

Increíble muchachos, Indumotora impecable como siempre.
Tiene que volver en 4000 kmts para medir todo de nuevo.
Ojala sea la ultima vez.
Gracias por los comentarios!