Los esparragos originales van a presión, tienen unas estrias que evitan que se giren, pero al menos en el xl7 del 2003 hay que sacar la masa delantera para poder quitarlos por el abs y atrás creo que es posible sacarlos sin desmontar nada.norbert0 escribió:no se bien cual es cual pero ... (las fotos son solo ilustrativas ehh)
Se puede poner tipo AVM de 30 o 38mm que son estos ...
O algo asi de 10 15 o 20mm ...
Ahora la duda es, si queres 30 o 38mm no hay dudas que es la primero foto, pero si queres separar menos, no se 10mm o 20mm la segunda foto es mas barato y mas simple, pero mi duda es, los esparragos originales hay que cambiarlos por unos mas largos ? Se sacan con tuerca y contratuerca o estan soldados o algo raro ?
Que lastima, pense que era mas facil cambiarlos ... por lo que vi del largo del esparrago, poner un suplemento de 2cm entre masa y llanta (el de la 2da foto) no se puede porque quedan cortos.GrafX escribió:Los esparragos originales van a presión, tienen unas estrias que evitan que se giren, pero al menos en el xl7 del 2003 hay que sacar la masa delantera para poder quitarlos por el abs y atrás creo que es posible sacarlos sin desmontar nada.
LucasCh escribió:Los esparragos hasta donde se NO vienen soldados, o sea se pueden reemplazar mas o menos facil..
Porque puede pasar que se te robe la rosca o algo similar y lo tengas que cambiar..
Generalmente suelen ser este tipo de tornillos
Ahora, ¿para que queres colocar los separadores?
Ya que si queres separar 2cm, te estiras a 3cm (a simple vista ni vas a notar la diferencia de 1cm).. Los primeros estan RE PROBADOS y no tienen ningún inconveniente en si..
Saludos
