+1ezesgm escribió:Es la homocinetica.
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guyot.gustavo@gmail.com escribió:Hola colegas forenses, espero que anden muy bien!
Les quería consultar sus opiniones respecto a lo siguiente: este fin de semana estuve por el Palmar de Entre Ríos, y conecté la 4x4 alta en el camino de tierra, y me percaté que cuando giraba toda la dirección hacia un lado u otro y avanzo se escucha un "tac tac tac tac tac" suave y que acelera con la velocidad.
Sólo lo hace llegando a los extremos tanto a un lado y al otro (incluso sin girar la dirección hasta el tope).
Se les ocurre que puede ser?
Saludos y gracias!
Si pones los cubos casi seguro que deja de hacer ruido el diferencial en 4x2 pero no va a dejar de estar roto.Salu2Viru escribió:guyot.gustavo@gmail.com escribió:Hola colegas forenses, espero que anden muy bien!
Les quería consultar sus opiniones respecto a lo siguiente: este fin de semana estuve por el Palmar de Entre Ríos, y conecté la 4x4 alta en el camino de tierra, y me percaté que cuando giraba toda la dirección hacia un lado u otro y avanzo se escucha un "tac tac tac tac tac" suave y que acelera con la velocidad.
Sólo lo hace llegando a los extremos tanto a un lado y al otro (incluso sin girar la dirección hasta el tope).
Se les ocurre que puede ser?
Saludos y gracias!
Colega, te cuento que hace un mes comence a sentir el mismo ¨tac-tac-tac-tac¨ al girar a la izquierda con la doble, y sin la doble en ruta quedaba un poquito dura la direccion y aflojaba. Crei que era la homocinetica pero no lo era, es el diferencial.
Recien regreso del taller y me dicen que para evitar tener un gasto enorme en cambiar el diferencial lo que se puede hacer es ponerle ¨cubos¨ para el acople. Vi algunas GV con los cubos manuales.
Que opinan...?
...?
miguel f escribió:Si pones los cubos casi seguro que deja de hacer ruido el diferencial en 4x2 pero no va a dejar de estar roto.Salu2Viru escribió:guyot.gustavo@gmail.com escribió:Hola colegas forenses, espero que anden muy bien!
Les quería consultar sus opiniones respecto a lo siguiente: este fin de semana estuve por el Palmar de Entre Ríos, y conecté la 4x4 alta en el camino de tierra, y me percaté que cuando giraba toda la dirección hacia un lado u otro y avanzo se escucha un "tac tac tac tac tac" suave y que acelera con la velocidad.
Sólo lo hace llegando a los extremos tanto a un lado y al otro (incluso sin girar la dirección hasta el tope).
Se les ocurre que puede ser?
Saludos y gracias!
Colega, te cuento que hace un mes comence a sentir el mismo ¨tac-tac-tac-tac¨ al girar a la izquierda con la doble, y sin la doble en ruta quedaba un poquito dura la direccion y aflojaba. Crei que era la homocinetica pero no lo era, es el diferencial.
Recien regreso del taller y me dicen que para evitar tener un gasto enorme en cambiar el diferencial lo que se puede hacer es ponerle ¨cubos¨ para el acople. Vi algunas GV con los cubos manuales.
Que opinan...?
...?
El tuyo es casi una exepcion, el tac tac descripto en la consulta, al doblarViru escribió:guyot.gustavo@gmail.com escribió:
Saludos y gracias!
Crei que era la homocinetica pero no lo era, es el diferencial.
Vi algunas GV con los cubos manuales.
Que opinan...?
...?
Titoloco escribió:El tuyo es casi una exepcion, el tac tac descripto en la consulta, al doblarViru escribió:guyot.gustavo@gmail.com escribió:
Saludos y gracias!
Crei que era la homocinetica pero no lo era, es el diferencial.
Vi algunas GV con los cubos manuales.
Que opinan...?
...?
es casi en un 90% de las veces por las homocineticas.
Poner cubos manuales evita que las homocineticas trabajen al pedo
todo el dia, sobre todo si se la levanto un poco, y alarga la vida de los
mismos, pero no cura diferenciales, saca el ruido y ojos que no ven,
corazon que no siente......pero sigue roto..
Yo a la GV le pondria cubos aunque este standard
