Ficha desconocida desconectada

[cabe88]

Hola a todos! Hoy chusmeando la chata (recién me estoy animando a meterle mano) ví que tenía una ficha desconectada pero no ví donde conectarla ni me logre dar cuenta de que es.. alguien tendrá una idea de que se sera está misteriosa ficha?

Gracias a todos!

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[cabe88]

De más está decir que tengo mucho trabajo por delante con ese motor.. estaba muy venida a menos cuando la compré y de a poco la voy acomodando..

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[pancho1111]

¿cuantos pines tiene? es mejor para poder identificarla..

[barbudo]

Hola , lo más probable es que sea la ficha donde conectar el scaner

[cabe88]

Tiene 4 pines, es de color claro (blanca o gris) y de forma alargada. Esta ubicada abajo del intercooler del lado del conductor a la altura de la tapa de cilindros.

Aclaro que mi GV es una HDI.

Pd: Eh enviado un par de fotos por el Tapatalk pero no sé si las pueden visualizar bien

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[pancho1111]

El enchufe del escaner está debajo del tablero, cerca de una rodilla del conductor..

TODOS los manuales de GV y XL7 nafta ó diesel de 1998 hasta aprox. 2005 en español, mec. y electricidad, se encuentran aqui, gentileza de Nicomaiden:

viewtopic.php?f=37&t=56012

Están tambien dibujados todos los conectores..
Para no equivocarme, ya que hay dos modelos de HDI, te pregunto lo siguiente:

1_ ¿tu motor es RHZ ó RHW? (mirar el num de motor)

2_ Las bujias de precalentamiento vienen con dos sistemas diferentes de conexion electrica
¿la tuya tiene un cable diferente que llega a cada bujia, o están todas unidas con un chapita o barra metalica que une las 4 bujias?

[cabe88]

Pancho, he mirando en los manuales y no he podido encontrar el listado con los dibujos de los conectores (que en otro momento si he visto). El motor es el RHZ de 8 válvulas con cable individual para cada bujía. Voy a ver si este fin de semana desarmo un poco todo para hacerle un lavado al intercooler, mangueras y demás cosas del sistema de admisión y veo si logro ver de qué se trata.

Dato aparte, la ecu me tira error P0243 (error de válvula de turbo) no será la ficha de esa famosa válvula? (Que por cierto no sé bien cuál es ni dónde está)

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[pancho1111]

El tema de los manuales no es facil, depende mucho del num de chassis, y suzuki ha mezclado cosas a medida que pasaba el tiempo y las mejoras.. te pongo ejemplos:

_para el motor RHZ dice que los manuales son (entre otros) carroceria y motor el 99500-68D20-01S, para las transmis 99512-65D01-015, para el cableado 99512-68D10-015.

_para el motor RHW = 99501-68D10-01S, 99501-65D50-01S, 99512-68D40-015.

Pero en el unico lugar que menciona la conexion con cable individual para cada bujia, es en el de RHW: 99501-68D10-01S pagina 6-1-5 1er parrafo..

Y en el unico manual que se ve el conector de 4 pines con un lado recto y el otro semicilindrico, es en el 99512-68D40-015.
El conector es el C123, le da corriente a las 4 bujias, un cable p cada una, lo podes ver en las paginas
8A-3-4
8A-6-8 ojo del lado derecho donde dice (5 seat type EOBD spec.) alli podes ver los colores de los 4 cables que le llegan.
8A-7-2 alli se ve el dibujo del conector.

Hay coches en que le reemplazan el relay de conexion de las bujias por alguno nacional..
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El conector de la bobina de la valvula de turbopresion (de 2 pines)=

Deberias revisar si tu auto tiene una ECU (ECM) con un conector unico, ó es del modelo con 3 conectores..

error 243 en paginas del manual 99500-68D20-01S

conector unico de ecu= indice errores en pagina 6-2

ó mismo manual, conector triple de ecu= indice errores en pagina 6-1-2

[cabe88]

Genial!! Cuánta información junta.. ya tengo trabajo para el fin de semana!! calculo que la voy a estar revisando en estos días y les cuento que paso.. es probable que tenga alguna adaptación con eso de las bujías ya que ha llegado a mis manos un tanto manoseada eléctricamente.. así que veremos de qué se trata

Dese ya muchísimas gracias por tu tiempo!! Abrazo!

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