taller para J III
taller para J III
Hola gente ,, consulta, algun taller para revisar caja de cambios cuesta entrar la primera cuando esta detenida
y no desacopla la 4x4 al ponerla en N (neutro)
es una J III 2009 motor 2.0
yo soy de neuquen pero creo que la voy a tener que llevar a bs as por que aca nadie me puede ayudarme
desde ya muchas gracias
saludos juan
y no desacopla la 4x4 al ponerla en N (neutro)
es una J III 2009 motor 2.0
yo soy de neuquen pero creo que la voy a tener que llevar a bs as por que aca nadie me puede ayudarme
desde ya muchas gracias
saludos juan
JUANPIN
- Vikingo_81
- Suzukero Asiduo !
- Mensajes: 514
- Registrado: 15 Jul 2013 10:21
- Ubicación: Villa Constitucion, Santa Fe
Re: taller para J III
Buen día.
Consulta al margen, el nivel de lubricante ¿es correcto?
Saludos.
Consulta al margen, el nivel de lubricante ¿es correcto?
Saludos.
Re: taller para J III
hola ,,, si si el nivel es correcto , pero nunca se cambio el aceite de la caja asi que voy a empezar x allí
desde ya muchas gracias
desde ya muchas gracias
JUANPIN
Re: taller para J III
Hola, es traccion integral, nunca descopla la 4x4
Tito Conduccion - Lista Multimarca Celeste y Verde Por un foro para Todes....


Re: taller para J III
Hola Juan,
Tengo la misma camioneta, del mismo año. Hace unos 3 años me hacía el mismo problema. Era el embrague. Me lo hicieron en Mecánica Bragado de Capital Federal. Todo con repuestos originales japón. En ese momento a un precio razonable. Hasta ahora, sin problemas.
Espero te sirva. Un saludo!
Tengo la misma camioneta, del mismo año. Hace unos 3 años me hacía el mismo problema. Era el embrague. Me lo hicieron en Mecánica Bragado de Capital Federal. Todo con repuestos originales japón. En ese momento a un precio razonable. Hasta ahora, sin problemas.

Suzukero novato pero ya fanático...!
Re: taller para J III
Hola Dany ,,,,
gracias por tus datos ,,,, voy a buscar por alli ¡¡¡ aunque el embrague anda perfecto ,,,, pero podria ser algun sensor que no anda
voy a llamar a ese taller a ver que me dicen ¡¡¡¡
yo estoy en neuquen y se complica viajar solo x esto
desde ya muchas gracias ,,,abrazo
gracias por tus datos ,,,, voy a buscar por alli ¡¡¡ aunque el embrague anda perfecto ,,,, pero podria ser algun sensor que no anda
voy a llamar a ese taller a ver que me dicen ¡¡¡¡
yo estoy en neuquen y se complica viajar solo x esto
desde ya muchas gracias ,,,abrazo
JUANPIN
- pancho1111
- Suzukero Fanático !!!
- Mensajes: 1599
- Registrado: 27 Jul 2014 23:29
Re: taller para J III
Juanpin
para probar el embrague podes hacer asi:
-con motor parado y embrague apretado, poner la primera, ver si entra bien, si entra mal es problema de caja. A veces hay que darle un poco mas fuerte a la palanca porque los engranajes de la 1ra estan enfrentados , luego que entra una vez, sin tocar nada poner de nuevo la 1ra, deberia entrar flojas esas proximas veces.
-con motor en marcha regulando y embrague apretado unos 10 segundos, poner la primera, ver si entra bien; -si entra mal luego de esos 10 seg es problema de embrague, no desacopla bien; rectificar volante de motor si está feo, cambiar placa, forro y ruleman de empuje.

para probar el embrague podes hacer asi:
-con motor parado y embrague apretado, poner la primera, ver si entra bien, si entra mal es problema de caja. A veces hay que darle un poco mas fuerte a la palanca porque los engranajes de la 1ra estan enfrentados , luego que entra una vez, sin tocar nada poner de nuevo la 1ra, deberia entrar flojas esas proximas veces.
-con motor en marcha regulando y embrague apretado unos 10 segundos, poner la primera, ver si entra bien; -si entra mal luego de esos 10 seg es problema de embrague, no desacopla bien; rectificar volante de motor si está feo, cambiar placa, forro y ruleman de empuje.

GV 2000 2.0 Nafta A/T 5P
Re: taller para J III
Hola Pancho ,,,, hice la prueba y encuentro que con motor parado y embrague apretado anda bien ¡¡¡ Ahora con motor en marcha y apretando el embrague no entra bien ,,,,,, pero si espero los 10 seg anda bien !!!!
Entonces es problema de embrague ???? el mismo esta blando y nunca patino !!!
desde ya muchas gracias
Entonces es problema de embrague ???? el mismo esta blando y nunca patino !!!
desde ya muchas gracias
JUANPIN
- pancho1111
- Suzukero Fanático !!!
- Mensajes: 1599
- Registrado: 27 Jul 2014 23:29
Re: taller para J III
Hola
es dificil diagnosticar sin estar alli.. te hago comentarios,a ver si te sirve alguno.
Al poner la 1ra el motor no deberia estar acelerado de mas, si es posible regulando.
Nornalmente luego de pisar el embrague esperar algunos segundos, dos o tres, antes de meter la 1ra.
Puede ser que el anillo de sincronizado de la 1ra esté gastado, suele pasar cuando se usa aceite tipo GL5 en la caja, que destruye esos anillos. la caja lleva GL4. el GL5 es para los diferenciales solamente.
comentanos que pasa..

es dificil diagnosticar sin estar alli.. te hago comentarios,a ver si te sirve alguno.
Al poner la 1ra el motor no deberia estar acelerado de mas, si es posible regulando.
Nornalmente luego de pisar el embrague esperar algunos segundos, dos o tres, antes de meter la 1ra.
Puede ser que el anillo de sincronizado de la 1ra esté gastado, suele pasar cuando se usa aceite tipo GL5 en la caja, que destruye esos anillos. la caja lleva GL4. el GL5 es para los diferenciales solamente.
comentanos que pasa..


GV 2000 2.0 Nafta A/T 5P
-
- Suzukero Fanático !!!
- Mensajes: 1126
- Registrado: 25 Ago 2012 17:59
- Ubicación: La Lucila Vte. Lopez
Re: taller para J III
Proba cambiarle el aceite de la caja, revisa los niveles y el estado del aceite.JUANPIN escribió:Hola gente ,, consulta, algun taller para revisar caja de cambios cuesta entrar la primera cuando esta detenida
y no desacopla la 4x4 al ponerla en N (neutro)
es una J III 2009 motor 2.0
yo soy de neuquen pero creo que la voy a tener que llevar a bs as por que aca nadie me puede ayudarme
desde ya muchas gracias
saludos juan
si la vas a llevar a reparar en vez de ir a Bs As, cruzate a Chile que está más cerca y la marca está mas difundida que acá.
Saludos
Suzuki Grand Vitara 2.0 Nafta '03
Jeep Cherokee Classic 4.0 Automatica.
Volvo 850 2,5 20v
Volvo 122
Socio 1466
Jeep Cherokee Classic 4.0 Automatica.
Volvo 850 2,5 20v
Volvo 122
Socio 1466
Re: taller para J III
pancho,,, si es difícil evaluar algo a distancia ,,,, pero te cuento que no esta acelerada ni larga muy abajo ,,,,nada de eso ,,, yo creo ahora que son los sincronizados de primera ya que si espero los 10 seg anda perfecto
el aceite es de fabrica nunca lo cambie ,,,170000 km
quizas sea x eso que se han jodido
Haaaa para cruzar a chile x ahora es casi imponible
saludos y muchas gracias
el aceite es de fabrica nunca lo cambie ,,,170000 km
quizas sea x eso que se han jodido
Haaaa para cruzar a chile x ahora es casi imponible
saludos y muchas gracias
JUANPIN
- Martin JIII
- Suzukero Fanático !!!
- Mensajes: 1342
- Registrado: 21 Feb 2009 21:38
Re: taller para J III
Hola, l camioneta funciona siempre en 4H, no se porque queres poner en N? No da tracción ahí..
Para colocar correctamente la posición Neutral tenes que mantener presionada la tecla más de 5 segundos en la línea que está debajo de la N y te va a avisar una señal sonora. Pero eso es únicamente para remolcar la camioneta en caso de haber quedado con un eje apoyado en el piso..
En condiciones normales se usa en 4H porque es integral permanente.. jamás anda en 4x2..
Por el lado de que cueste entrar la primera es embrague. Pero lo podes solucionar temporalmente lubricando la selectora de cambios, cambiando aceite de caja y líquido de embrague..
Entra en facebook y hay tutoriales al respecto..
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Para colocar correctamente la posición Neutral tenes que mantener presionada la tecla más de 5 segundos en la línea que está debajo de la N y te va a avisar una señal sonora. Pero eso es únicamente para remolcar la camioneta en caso de haber quedado con un eje apoyado en el piso..
En condiciones normales se usa en 4H porque es integral permanente.. jamás anda en 4x2..
Por el lado de que cueste entrar la primera es embrague. Pero lo podes solucionar temporalmente lubricando la selectora de cambios, cambiando aceite de caja y líquido de embrague..
Entra en facebook y hay tutoriales al respecto..
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Re: taller para J III
hola Martin ,,,, hice lo que decías y desacopla perfecto ¡¡¡ solo tenia que sostener la tecla unos 5 segundos
esto me preocupaba porque cada vez que acelero ( ya sea en vació o en cambio ) se prende las luces en el tablero ,,, del N neutro ,la 4x4H y la de posicion en baja ,,,,unos segundos y apagan .... y yo pensaba que podría estar algo trabado en la caja para desacoplar al neutro,,,,,pero no es eso desacopla normal ,,,
igual me ayudaste un montón ,,gracias
esto me preocupaba porque cada vez que acelero ( ya sea en vació o en cambio ) se prende las luces en el tablero ,,, del N neutro ,la 4x4H y la de posicion en baja ,,,,unos segundos y apagan .... y yo pensaba que podría estar algo trabado en la caja para desacoplar al neutro,,,,,pero no es eso desacopla normal ,,,
igual me ayudaste un montón ,,gracias
JUANPIN