PROBLEMAS DE ARRANQUE EN CALIENTE

[HORACIOALBERTO]

HOLA A TODOS, hace 15 dias comenzo el problema, cuando marcha un rato largo y la paro, no me arranca. hasta q se enfria y no presenta problema alguno. me paso siempre despues de viajar unos 150 km con el AA encendido. Al mecanico no le sale ninguna falla y no sabe q hacer.GRACIAS POR SU AYUDA

[iwakura]

HOLA A TODOS, hace 15 dias comenzo el problema, cuando marcha un rato largo y la paro, no me arranca. hasta q se enfria y no presenta problema alguno. me paso siempre despues de viajar unos 150 km con el AA encendido. Al mecanico no le sale ninguna falla y no sabe q hacer.GRACIAS POR SU AYUDA

Muy probable que sea el sensor de rotación del motor (camshaft position sensor). El manual de la GV, disponible en este foro, describe el procedimento de teste.

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Mário.

[Meridies]

Horacio, aparentemente tenes un problema con el sensor de Punto Muerto Superior.

Esto no tiene nada que ver con la distancia ni con el Aire Acondicionado prendido.

Decile a tu mecanico que busque por ese lado.

Suerte

[Daniel Caviglia]

Hola:

Si el problema es el sensor de PMS (punto muerto superior) se apagaría el motor, independientemente de la falla en arranque.
Puede ser, pero me ha pasado (y he visto otras GV con la misma falla) que si falla el sensor de PMS el motor se para, especialmente es situcaión de alta temperatura (tráfico pesado, embotellamientos, etc).
Para asegurar el buen (o mal) funcionamiento de este sensor hay que conectar un scanner a la camioneta y que chequee la ECU.

Saludos

[pancholaf]

A mi me esta pasando lo mismo los dias de mucho calor (42º en santa fe ayer), cuando voy con el aire prendido, paro y quiero volver a arrancar, arranca, ni bien pongo el cambio y acelero se para, despues me cuesta arrancar nuevamente, y algunas veces no arranca directamente.

Pero con la diferencia de que si le doy contacto sin arrancar dos o tres veces para que solo ande la bomba, y después arranca sin problemas. Yo se lo atribuyo a que se burbujea la nafta en el riel de alimentacion de los inyectores, esa burbuja se mete en los inyectores y se corta la alimentacion durante unos segundos. Cuando yo le doy contacto varias veces la bomba levanta presión y barre estas burbujas, por eso no causa más el problema. Todo es una suposición de mi problema, todavía no descubro que otra cosa puede ser.

El sensor de PMS lo descarto por ahora, porque ese te deja a pata mientras vas andando, cuando se enfría vuelve funcionar, cosa que a mi no me pasa. Solo ocurre cundo apago el motor y en caliente lo quiero volver a prender.

[Guillomdp]

Perdón, pero ¿Están hablando de la Naftera o de la Gasolera?
Porque tengo un amigo que tiene una naftera y le pasa exactamente lo mismo.

[Carlinhos]

si es naftera es el sensor Captor, es una pavada $270 y lo cambias vos y no tenes mas problemas, me paso esta semana

suerte
cualquier cosa preguntame, lo compre en Ivan Secul la semana pasada