Limpia inyectores

[jose u]

para la TDI ( Mazda) que limpia inyectores recomiendan y con que frecuencia de uso?


Gracias

[Gaby-69]

Protec cada 6 tanques, yo me olvide un par de veces y mas el viaje al sur ahi me estan limpiando los inyectores

[leagz]

Protec cada 6 tanques, yo me olvide un par de veces y mas el viaje al sur ahi me estan limpiando los inyectores

Yo nunca le puse nada..., pero despues de lo que lei.., vamos a probar...

Donde te estan limpiendo los inyectores al final???

[widman]

He tenido excelentes resultados con Techron de Chevron. Lo uso cada 5000 km. Si miro el consumo de mi Tracker, se ve una curva interesante de lt/100 de acuerdo al uso. Siempre baja el consumo 5 a 15% al usarlo, especialmente si me olvido, despues va aumentando.

[jose u]

voy a ver que consigo

del Liqui moly alguien tiene alguna referencia

Gracias

[Gaby-69]

Moly es muy bueno, igual al Protec.
Leandro los estan limpiando en MB.

[Chris]

Gaby, la tuya ya vino con los dos filtros de gas Oil ???

[eduardorubin]

yo usaba el de patriot power, ahora cargo euro diesel y si viajo y no consigo le pongo el aditivo de patriot, que es para hdi. no se como andaran en la mazada.

[pancholaf]

Jose, el chevron que comenta Wiman es buenísimo, y el patriot power también. En la toyota probé todos y estos son los que mejor resultado me dieron, cuando se los echas parece que te dan mas presión al turbo, la chata agarra mucha mas fuerza, y le cambia el ruido.

pero tenes que tener una precauciona, y es que si no es un producto que uses habitualmente, tendrías que usarlo durante unos tres o cuatro tanques seguidos, porque van aflojando las resinas solidificadas que hay en todo el sistema, y si usas una sola vez te termina taponando todo con esa gelatina inmunda del gasoil.

Conviene poner uno por lo menos cada 5mil km, según el gasoil que uses, igualmente si viajas y cargas gasoil de dudosa procedencia, es conveniente ponerle siempre aunque sea mas diluido. Te lo ahorras con la mejora en el consumo.

[jose u]

Gracias, buen dato, voy a ver donde lo consigo!

Saludos

[saul1382]

che y para nafteros hay???

[Gaby-69]

Gaby, la tuya ya vino con los dos filtros de gas Oil ???

Asi es uno en el motor y el otro abajo del chasis sobre la zona de la rueda trasera derecha con un cilindro seccionado de chapa de proteccion

[Chris]

pero tenes que tener una precauciona, y es que si no es un producto que uses habitualmente, tendrías que usarlo durante unos tres o cuatro tanques seguidos, porque van aflojando las resinas solidificadas que hay en todo el sistema, y si usas una sola vez te termina taponando todo con esa gelatina inmunda del gasoil.

Puede ser que esto sea lo que me pasó a mi, usé un Protec con 1/4 tanque una semanita antes de irme de viaje. Bien concentrado para que limpie vio ???
Hacía dos años que no le ponía ningún limpia Inyectores . . .
Puede ser que haya aflojado algo de mugre y eso me complicaba el arranque (mas en caliente) sumado a las estaciones de Servicio de DUDOSISIMA PROCEDENCIA a las que me ví obligado a cargar.

Guarda que en Mapear muchas aparecen como YPF y en base a eso programé mis recargas, pero cuando llegas son NN.

Me recomiendan agregarle alguno en los próximos tanques que llene de Gas Oil ???

Se podrá hacer la modificación para agregarle el segundo filtro a la TDI no será un gasto al gas ???

[Fercho_MDP]

Chris, yo en mi anterior chata (tambien HDI), le había agregado un filtro adicional de gasoil (de camioneta S-10). Creo que no es al cuete prevenir, mas con lo que sale una limpieza de inyectores. Acá te subo una foto de como estaba instalado:



Es la unica foto que tengo que se vea bien. Espero que te sirva.

Un abarzo

[Fercho_MDP]

Encontré otra foto:



Abrazossssssssssssssss

[Gaby-69]

Ya que estamos, alguien sabe como se cambia el filtro diesel de la hdi que va en el motor?
Porque lo veo tan tapado de mangueras que no se como catso se cambia sin sacar ninguna y no quiero hacerme el pancholaf desarmando

[Fercho_MDP]

Ya que estamos, alguien sabe como se cambia el filtro diesel de la hdi que va en el motor?
Porque lo veo tan tapado de mangueras que no se como catso se cambia sin sacar ninguna y no quiero hacerme el pancholaf desarmando

Gaby no seas ratón y que te lo cambien en MB. Se precisa una llave especial para abrirlo....... eso suponiendo que llegaste a él a traves de la maraña de mangueras.....


Abrazossssssssssss

[Gaby-69]

No es de raton Tio es solo de curioso

[Chris]

Yo me traté de fijar como lo hacía (Cambiar el filtro de Gas Oil) en la YPF y hay que desconectar todas las manqueritas y luego tener un "extractor de Filtros" para aflojarlo de su alojamiento.

El la TDI no hay tantas complicaciones . . .


Hablando del tema . . .

A los que tienen HDI, las que se fabriacaron en Argentina son 8v o 16 ??

Desvirtuando yo ??? Noooooo ?????

[Gaby-69]

Chris las HDI es el mismo motor Peugeot del 307 de 110 CV

[Chris]

En españa hablan de motorizaciones dos HDI del grupo PSA (Peugeout)

Un motor de 8 válvulas y 109HP
Un Motor de 16 válvulas y 110HP

Son los mismos motores que equiparon las HDI Argentinas ???

[Gaby-69]

Asi es Suzuki no tiene diesel y los motores son de otras marcas por convenios, como la JIII viene con motor Renault.
La HDI nuestra es de 16 y 110

[Fercho_MDP]

Asi es Suzuki no tiene diesel y los motores son de otras marcas por convenios, como la JIII viene con motor Renault.
La HDI nuestra es de 16 y 110

Nop profe......8 valvulas son....

[Gaby-69]

Estas en lo cierto, queria ver si estaban atentos