El precio de la J III toma Red Bull

[Marcelo_nqn]

Y si... Parece que tiene alas por que volvió a subir... Al día de hoy, la GV J III 2.0 ya vale 132.000 $ (Estaba 124.500 $) según la página de ACARA.
Si se cumplen los comentarios sobre la llegada de la 2.4, no nos sorprenda que ronde los 140.000 $... (Y quien sabe con que equipamiento). Mucha plata... Yo, por mi parte voy viendo posibles opciones...
El informe de Septiembre indica que sólo se vendieron 41 unidades... El precio sube y las ventas caen en picada...
Perdón si les amargué la mañana...
Saludos

[andsawon]

Y si... Parece que tiene alas por que volvió a subir... Al día de hoy, la GV J III 2.0 ya vale 132.000 $ (Estaba 124.500 $) según la página de ACARA.
Si se cumplen los comentarios sobre la llegada de la 2.4, no nos sorprenda que ronde los 140.000 $... (Y quien sabe con que equipamiento). Mucha plata... Yo, por mi parte voy viendo posibles opciones...
El informe de Septiembre indica que sólo se vendieron 41 unidades... El precio sube y las ventas caen en picada...
Perdón si les amargué la mañana...
Saludos

A ese precio la Subaru New Forester es una alternativa mas que valida

[Lenin]

Hola, como comentè en otros post, yo tuve 4 años una Vitara 5P 93, y cuando quise cambiar por algo màs nuevo de similares caracter`siticas, entre las G. V. y los otros modelos y marcas, se me hacìa muy costoso, y por eso optè por cabiar por una Eco Sport 4 WD, Ahora que veo el nuevo precio de la JIII, y el de las otras marcas, donde ninguna baja de los $ 140.000.- veo que la diferencia de precios se agranda aun màs, y una Eco 4WD a $ 100.000.- es una opciòn màs que vàlida par un presupuesto medio. Si bien no posee la rubustez , ni la calidad de terminaciòn, ni el equipamiento de las otras camionetas, la performance en el off road, es similar. Si bien carece de reductora, tengan en cuenta que salvo la Vitara, todas las otras competidoras en su categorìa mediana-chica, tampoco tienen reductora. Yo participè de varias travesìas con la Eco y se la banca a la par de las otras marcas. Un abrazo a todos.-

[Pablini4x4]

No lo tomes a mal Lenin, pero con una eco en el aspero te quiero ver, mientras que con cualquier vitarita del año que se te ocurra, lo haces.
Me parece que 100000 pesos por una eco es una locura.
Saludos!

[marabou]

Daria la impresion que la mejor opcion seria una Suzuki usada en las mejores condiciones posibles ..

[wata]

en 6 meses subio 20 lucas mmmh ¿que esta pasando?

[Lenin]

Compañero Pablini decìs que $ 100,000- por la Eco te parece una locura, es una opiniòn vàlida, pero si no dàs un argumento o una apoyatura que fundamente tu opiniòn, no se puede puede iniciar ningùn intercambio de ideas ni debate. Un abrazo.

[Cuali]

Compañero Pablini decìs que $ 100,000- por la Eco te parece una locura, es una opiniòn vàlida, pero si no dàs un argumento o una apoyatura que fundamente tu opiniòn, no se puede puede iniciar ningùn intercambio de ideas ni debate. Un abrazo.

HOLA LENIN, EL ARGUMENTO ESTA DADO EN QUE SON VEHICULOS DE SEGMENTOS DISCIMILES, Y CON CARACTERISTICAS PROPIAS QUE NADA HACE POSIBLE LA COMPARACION.

SOLO PARA EMPEZAR TE DIRIA QUE LA JIII Y LAS GRAND VITARAS CUENTAN CON REDUCTORA COSA QUE LA ECO NO, Y ESO EN UN VEHICULO 4X4 HACE LA DIFERENCIA.

PABLIN HIZO LA REFERECIA DE EL ASPERO PORQUE ES UNA MECA DE LOS TODO TERRENOS, Y QUISO DECIR SIN OFENDER QUE LA ECO NO ES UNA 4X4 DE VERDAD; Y PARA HABLAR CON PROPIEDAD TE DIGO QUE ES UN TODO CAMINO Y NO UN TODO TERRENO, LO QUE HACE YA UNA DIFERENCIA CONSIDERABLE A LA HORA DE HACER COMPARACIONES. ESTO NO QUIERE DECIR QUE SEA FEA O MALA, SINO QUE PRETENDER HACER UNA COMPARACION CON UNA JIII ES COMO COMPARAR PERAS CON LIMONES, POR LO QUE MEDIRLA SOLO POR EL PRECIO CAYENDO EN LA ILUSION DEL CARTELITO 4X4, NO CABE EN ESTA OPORTUNIDAD

UN ABRAZO Y ESPERO NO HABERTE OFENDIDO.

CUALI

[Pablini4x4]

Tal cual lo que dice el amigo Cuali! Lenin no es,por favor, para que lo tomes a mal, pero son incomparables. Solamente asomate y mira el interior de una JIII...
Saludos!

[Juanjo]

Me meto un poquito..... Asi como en el interior de la JIII, o incluso del anticuario de las G.V no tiene compracion con el de una ECO, tampoco lo tiene los precios.... Si entramos en la compracion tendriamos que incluir a Honda CR-V que tambien es 4wd y no tiene reductora, o la Toyota .... etc etc.... no son comparables, y me parece que tanto a Ford como a Suzuki les salto la chaveta, tanto una como otroa ya sea 100.000 o 140.000 es una locura, que las guarden para sus museos

[Lenin]

Hola, ahora que tenemos argumentos sobre el tema precio y otros, respecto a la Eco, podemos intercambiar opiniones, (por eso se llama "foro de discusiòn". El tema surgiò, porque el autor dijo que ante el alto precio de la JIII iba a analizar otras opciones , y otro sugiriò a la Subarù como alternativa. Entonces yo sugerì como opciòn a la Eco por precio y prestaciones. Sacando a la Suzuki, entre las 4x4 del segmento mediano o chico, ¿Cuales son las otrs opciones ? Honda CVR, Toyota RAV, Land Rover Freelander, Jeep Compass ,Renault Koleos, Chevrolet Captiva, Subaru Forester, y no se si me olvido de alguna otra. Son todas primera marca, todas arriba de los $ 140.000.- Y TODAS SIN REDUCTORA, igual que la Eco , pero esta vale menos de $ 100.000.- y tiene sus mismas prestaciones para el off road. Contra todas estas opciones estoy comparando, y diciendo que a menos de $ 100.000.- tenès las mismas prestaciones que las otras marcas te las ofrecen arriba de los $ 140.000.- No la estoy igualando a una JIII, en ningun momento dije eso. Ahora comparandola con la Vitara, tegan en cuenta que tuve 4 años una 5P l.6, haciendo travesìas, o sea que conozco bien sus aptitudes, y puedo decir que supera en algo a la Eco en mèdanos pronunciados por la baja y por tener un rodado màs grande, pero no es una gran diferencia. Si la supera notoriamente la Suzuki Jimny, por su relaciòn tamaño,peso potencia. Sobre el Aspero no puedo opinar porque no lo conozco. Ahora espero poder concurrir ala Mega, y poder seguirles el tren a las Suzuki, y compartir momentos agradables, como fueron los de la salida a Buchanan. Un abrazo a todos.

[Polako]

no quiero hechar leña al fuego (bue.. si quiero).. jejejeje

A los médanos entro con un citro 3cv y a la Eco la eslingo con la capota !!!

[Polako]

ojo.. primero me tendría que comprar el citro!!!!!!
Tuve uno con un amigo, y lo máximo que subimos fueron 10 personas paradas.. sacando los asientos... claro.. tenía 18 años....

alguien subió 10 a una vitara ó eco ???? al final el citro es mejor, y anda con nafta común, no se queda en la arena.. y si se queda lo levanto y lo corro con la mano... sin duda es off road.. por lo tanto, es comparable, y en precio los mata a todos.

[Gaby-69]

Permiso, puedo?
La Eco es como dijeron un todo camino.
La CRV, Rav-4, Koleos, etc tambien.
La JIII es una 4x4
Listo, nada mas

[Polako]

Permiso, puedo?
La Eco es como dijeron un todo camino.
La CRV, Rav-4, Koleos, etc tambien.
La JIII es una 4x4
Listo, nada mas

Me parece feo que no comentes sobre el citro 3 cv.

[Gaby-69]

Que sensible que sos Polako, no lo nombre porque esta en una escala superior, es un multiproposito

[EL_SIRIO]

Honda CVR, Toyota RAV, Land Rover Freelander, Jeep Compass ,Renault Koleos, Chevrolet Captiva, Subaru Forester

ah estan hablando de fierros perdon que no me meti antes....

no lo tomes ah mal polako pero me quedo con el mehari

[Marcelo7]

Sacando a la Suzuki, entre las 4x4 del segmento mediano o chico, ¿Cuales son las otrs opciones ? Honda CVR, Toyota RAV, Land Rover Freelander, Jeep Compass ,Renault Koleos, Chevrolet Captiva, Subaru Forester, y no se si me olvido de alguna otra. Son todas primera marca, todas arriba de los $ 140.000.- Y TODAS SIN REDUCTORA, igual que la Eco , pero esta vale menos de $ 100.000.- y tiene sus mismas prestaciones para el off road.

TE CORRIJO UN DETALLE, LA FORESTER MANUAL SI TIENE REDUCTORA.

A fin de proporcionarle un control superior de su New Forester la combinación de una transmisión manual de 5 velocidades y un sistema AWD permanente del tipo de diferencial central con LSD viscoso. Esta fusión de probada eficacia entrega una superior sensación de los cambios junto con una tracción que hace que el New Forester se agarre a la carretera. La conducción activa también se ve potenciada por la distribución uniforme de torque entre las ruedas delanteras y traseras cuando cambia el balance de la tracción o cuando patina una rueda. Los modelos MT cuentan también con un sistema de Dual-range, que le permite cambiar entre selectores de relación de engranajes "Hi" y "Lo", duplicando su habilidad para enfrentar caminos agrestes o el performance a velocidad constante cuando se remolcan cargas. Además, esto funciona en conjunto con el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad que evita el deslizamiento lateral, proporcionando un control más refinado del vehículo.

[Polako]

no lo tomes ah mal polako pero me quedo con el mehari

mirá.. va a ser una lucha a muerte.. pero la seguimos en otro post, para no seguir desvirtuando..

PD. 3cv mata mehari

[Jano]

Hola, ahora que tenemos argumentos sobre el tema precio y otros, respecto a la Eco, podemos intercambiar opiniones, (por eso se llama "foro de discusiòn". El tema surgiò, porque el autor dijo que ante el alto precio de la JIII iba a analizar otras opciones , y otro sugiriò a la Subarù como alternativa. Entonces yo sugerì como opciòn a la Eco por precio y prestaciones. Sacando a la Suzuki, entre las 4x4 del segmento mediano o chico, ¿Cuales son las otrs opciones ? Honda CVR, Toyota RAV, Land Rover Freelander, Jeep Compass ,Renault Koleos, Chevrolet Captiva, Subaru Forester, y no se si me olvido de alguna otra. Son todas primera marca, todas arriba de los $ 140.000.- Y TODAS SIN REDUCTORA, igual que la Eco , pero esta vale menos de $ 100.000.- y tiene sus mismas prestaciones para el off road. Contra todas estas opciones estoy comparando, y diciendo que a menos de $ 100.000.- tenès las mismas prestaciones que las otras marcas te las ofrecen arriba de los $ 140.000.- No la estoy igualando a una JIII, en ningun momento dije eso. Ahora comparandola con la Vitara, tegan en cuenta que tuve 4 años una 5P l.6, haciendo travesìas, o sea que conozco bien sus aptitudes, y puedo decir que supera en algo a la Eco en mèdanos pronunciados por la baja y por tener un rodado màs grande, pero no es una gran diferencia. Si la supera notoriamente la Suzuki Jimny, por su relaciòn tamaño,peso potencia. Sobre el Aspero no puedo opinar porque no lo conozco. Ahora espero poder concurrir ala Mega, y poder seguirles el tren a las Suzuki, y compartir momentos agradables, como fueron los de la salida a Buchanan. Un abrazo a todos.

Epa, !! Me tocaron el corazón...
Como que una Eco supera a un Jimny???
Sin animo de polemizar, polemizo!! jejjej
No, hablando en serio.

Les comento pequeñas diferencias entre la Jimny y La Eco.
Jimny:
-Chasis muyyyyy robusto (lo he comprobado)
-Eje rigido adelante
-Eje rigido atras
-Reductora (alta y baja manual)
Eco:
-monocasco (deribado del fiesta)
-suspension independiente delantera / trasera
-4WD de acople automatico.

En ninguna situación (excepto en ruta) una eco puede superar a un Jimny.

Abrazo.

[sergiferna]

Muchachos, alguien tiene idea que dicferencia hay entre la toyota rav y la J III? diferencia en precio y caracteristicas; mi suegro esta entre estas dos; el tema es, que en el futuro, es altamente probable que se la compre yo, por eso es que me estoy adelantando en esto.
Busca alguna 2008, cualquier cosa, ver en compras.
gracias.

[Leomdp]

TE CORRIJO UN DETALLE, LA FORESTER MANUAL SI TIENE REDUCTORA.

A fin de proporcionarle un control superior de su New Forester la combinación de una transmisión manual de 5 velocidades y un sistema AWD permanente del tipo de diferencial central con LSD viscoso. Esta fusión de probada eficacia entrega una superior sensación de los cambios junto con una tracción que hace que el New Forester se agarre a la carretera. La conducción activa también se ve potenciada por la distribución uniforme de torque entre las ruedas delanteras y traseras cuando cambia el balance de la tracción o cuando patina una rueda. Los modelos MT cuentan también con un sistema de Dual-range, que le permite cambiar entre selectores de relación de engranajes "Hi" y "Lo", duplicando su habilidad para enfrentar caminos agrestes o el performance a velocidad constante cuando se remolcan cargas. Además, esto funciona en conjunto con el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad que evita el deslizamiento lateral, proporcionando un control más refinado del vehículo.

a menos mal que salto Marcelo .... ya se me estaba por salir el fanatismo de adentro .......

che paren , si van a comparar a una eco con una forester ya no hay argumentos para seguir hablando ...........

si encuentro un videito te lo paso para que veas los que es el AWD D de SUBARU

[Leomdp]

A VER ACA ESTA ..... Y ESO QUE NO ES LO ULTIMO .... DISFRUTALO

[EL_SIRIO]

TE CORRIJO UN DETALLE, LA FORESTER MANUAL SI TIENE REDUCTORA.

A fin de proporcionarle un control superior de su New Forester la combinación de una transmisión manual de 5 velocidades y un sistema AWD permanente del tipo de diferencial central con LSD viscoso. Esta fusión de probada eficacia entrega una superior sensación de los cambios junto con una tracción que hace que el New Forester se agarre a la carretera. La conducción activa también se ve potenciada por la distribución uniforme de torque entre las ruedas delanteras y traseras cuando cambia el balance de la tracción o cuando patina una rueda. Los modelos MT cuentan también con un sistema de Dual-range, que le permite cambiar entre selectores de relación de engranajes "Hi" y "Lo", duplicando su habilidad para enfrentar caminos agrestes o el performance a velocidad constante cuando se remolcan cargas. Además, esto funciona en conjunto con el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad que evita el deslizamiento lateral, proporcionando un control más refinado del vehículo.

a menos mal que salto Marcelo .... ya se me estaba por salir el fanatismo de adentro .......

che paren , si van a comparar a una eco con una forester ya no hay argumentos para seguir hablando ...........

si encuentro un videito te lo paso para que veas los que es el AWD D de SUBARU

POR FIN PENSE QUE NO IVAS A DAR SEÑALES DE VIDA.....

DEMUESTRE

[Leomdp]

TE CORRIJO UN DETALLE, LA FORESTER MANUAL SI TIENE REDUCTORA.

A fin de proporcionarle un control superior de su New Forester la combinación de una transmisión manual de 5 velocidades y un sistema AWD permanente del tipo de diferencial central con LSD viscoso. Esta fusión de probada eficacia entrega una superior sensación de los cambios junto con una tracción que hace que el New Forester se agarre a la carretera. La conducción activa también se ve potenciada por la distribución uniforme de torque entre las ruedas delanteras y traseras cuando cambia el balance de la tracción o cuando patina una rueda. Los modelos MT cuentan también con un sistema de Dual-range, que le permite cambiar entre selectores de relación de engranajes "Hi" y "Lo", duplicando su habilidad para enfrentar caminos agrestes o el performance a velocidad constante cuando se remolcan cargas. Además, esto funciona en conjunto con el Sistema de Control Electrónico de Estabilidad que evita el deslizamiento lateral, proporcionando un control más refinado del vehículo.

a menos mal que salto Marcelo .... ya se me estaba por salir el fanatismo de adentro .......

che paren , si van a comparar a una eco con una forester ya no hay argumentos para seguir hablando ...........

si encuentro un videito te lo paso para que veas los que es el AWD D de SUBARU

POR FIN PENSE QUE NO IVAS A DAR SEÑALES DE VIDA.....

DEMUESTRE

SOLO ESTABA MEDITANDO !!!!

[henar85]

ECO ESPORT ME HACE ACORDAR AL FORD FIESTA LEVANTADO DE MI PRIMO EL SANTIAGEÑO ERA UN VERDADERO TODO CAMINO!!!!!

[Lenin]

Hola, compañero Jano, ¿con què meriendaste? Si lees atentamente, te daràs cuenta de que entendiste todoal revès. Yo dije claramente que la Jimni por su relaciòn Peso reducido, tamaño chico y potencia de motor, SUPERA CLARAMENTE A LA ECO en el off road. Con respecto al Mehari, comento que en mi època juvenil, tuve 3 Meharis consecutivamente, y para su època eran lo màximo, y si en los mèdanos me quedo enterrado y me eslinga un Mehari o un 3 Cv. lo voy a aplaudir emocionado.Mientras que no me eslingue una New Forester que vale $ 160.000.- todo bien.- Un abrazo a todos.