Otra altura para GV

[el_batti]

Estimados todos:
Despues de volver de nuestra travesia por la puna de Catamarca y Salta (gracias Daniel Caviglia por tus consejos) la cual realizamos solos mi señora y yo con nuestra GV 2.0 standart,(volcan Galan incluido) llegamos a la conclusion que para no andar penando tanto por lo bajita que viene de fabrica,lo correcto era levantarla rondando aproximadamente los 3 cm.
Aprovecho para comentarles a los que vayan para esos pagos que en Hualfin se ha abierto una Hosteria nueva ,muy confortable y con muy buenos precios.
Continuando con el comentario, despues de haberme leido todos los post al respecto,y haberlo consultado a Juanjo(mi agradecimiento por su ayuda)por el esquema de la cazoleta,me decidi a levantar la GV por el metodo tradicional con un macanico y alineador amigo.
Las medidas de los suplementos que se colocaron fueron las siguientes:

Altura suplemento cazoletas..... 25 mm
Altura suplementos espirales delanteros.... 19 mm
Altura suplementos espirales traseros.... 32 mm
Amortiguadores traseros... Fric Rot para Renault 19 reforzados para equipo de gas.
Suplementos para la barra sobre el motor... 25mm
Con estas medidas de suplementos, la GV subio 30 mm adelante y 31 mm atras.
Es de destacar el consejo del alineador amigo,de no cambiar los bulones originales de los amortiguadores delanteros, y para corregir la comba se limito a repasar el agujero superior de cada uno de los dos amortiguadores con una mecha 1,5 mm mas grande(aprox 14 mm).

Demas esta decirles que quedo muy bien y en una altura conveniente para superar algunas dificultades de las travesias,sin llegar a deformar mucho la apariecia y sin cambiar el rodado original.
Espero que les sea de utilidad a los que como yo,no me atrevia a subirla cerca de los 5 mm.
Sepan disculparme por no saber subir fotos.
Saludos.

[leagz]

ponete fotos!!, de la travesia, y de la altura!!

Ojo que aunque levantes la chata, los diferenciales estan a al misma altura..., fijate de unos buenos chapones protectores, y tal vez ahora que la levantaste 3 cm, unas cubiertas 235 70 16....

[el_batti]

Gracias leagz por tus consejos.
Te comento que el diferencial trasero no subio con respecto al piso,pero si el delantero que va solidario al chasis.
Chapon protector de carter ya lo tengo colocado de antes del viaje, y ahora estoy preparando uno para proteger la reductora.
Por otra parte,la altura elegida fue con el proposito de respetar las medidas originales de los neumaticos para no perder prestaciones (potencia,velocidad final y consumo) aunque si cambie las cubiertas por unas Dunlop AT3 que se desempeñan mucho mejor.
En cuanto a las fotos se las debo hasta que mi hijo vuelva con la camara y me ayude a ponerlas en el post.
Saludos.

[Juanjo]

Buenisimo que te animastes!!!!!!!!!!!

Que lindo el Galan, a mi me dejo con las ganas, gracias a que no teniamos na$ta..........

Ponete fotos

[el_batti]

Hola Juanjo:
Muchas gracias por enviarme el diagrama de los suples de las cazoletas..!!!
Te comento que yo si consegui nafta en Antofagasta de la Sierra y tambien en Antofalla, pero pagando el modico precio de $ 5 por litro..!!!
(Pero quien me quita lo recorrido...)
Saludos.
Daniel

[Juanjo]

Nosotros la teniamos encargada y todo, pero nunca aparecio. En ese entonces en Bs As estaba 2.3 y alla nos la vendian a 3.6 (y de bandera blanca), pero ahun asi y todo no nos la trajeron

[croca]

hola, yo no entiendo casi nada de 4x4, y eso que tengo una gv hace años. la idea de subirla un poco simepre ha rondado mi cabeza, pero le tengo medio cagaso, porque me gustaria saber como se comportari en curvas en rutas a 120/130kmxhora????.....pierde prestaciones comparado como viene de fabrica???
gracias y saludos

[Polako]

hola, yo no entiendo casi nada de 4x4, y eso que tengo una gv hace años. la idea de subirla un poco simepre ha rondado mi cabeza, pero le tengo medio cagaso, porque me gustaria saber como se comportari en curvas en rutas a 120/130kmxhora????.....pierde prestaciones comparado como viene de fabrica???
gracias y saludos

las prestaciones no se pierden... se transforman !!!!
jejejee SOY TODO UN FILÓSOFO...

[sebasherrer]

hola, yo no entiendo casi nada de 4x4, y eso que tengo una gv hace años. la idea de subirla un poco simepre ha rondado mi cabeza, pero le tengo medio cagaso, porque me gustaria saber como se comportari en curvas en rutas a 120/130kmxhora????.....pierde prestaciones comparado como viene de fabrica???
gracias y saludos

de que queda mas inestable si, ya que el centro de gravedad sube un poco, pero se puede compensar con unos neumaticos mas anchos o tambien usar un poco menos de presion de aire, pero poco, al menos las GV de fabrican usan 26psi (segun la lamina en la puerta del conductor) no es recomendable usar menos de eso en ruta, pero si tu usas 30 psi, por ejemplo, bajando a la presion de fabrica se notara un cambio en la estabilidad.

saludos

[el_batti]

Hola Pablo y a todos.
Para mi se endurecio un poquito de atras, pero debe ser por el cambio de amortiguadores.
Desde el punto de vista del manejo, al corregirse la comba, cambio para mejor.
Ahora tiene entre 1/2 y 1 grado negativo.
En cuanto puda subo una foto de como quedo actualmente.
Saludos.

[croca]

gracias sebasherrer por la respuesta!!!! saludos a todos!!!

[screwman]

si podes poner fotos joya, sino mandamelas al email y yo las subo. es algo que yo quiero hacer y me ayudaria bastante.

saludos

[Gaby-69]

Hola Pablo y a todos.
Para mi se endurecio un poquito de atras, pero debe ser por el cambio de amortiguadores.
Desde el punto de vista del manejo, al corregirse la comba, cambio para mejor.
Ahora tiene entre 1/2 y 1 grado negativo.
En cuanto puda subo una foto de como quedo actualmente.
Saludos.

Si, es por el cambio de traseros, a mi me paso lo mismo pero despues de joder el par que tenia en el cerrucho del viaje al sur porque andaba como si fuera asfalto y le comi las arandelitas de los topes , le puse unos Sachs que son casi casi como los originales, estan a mitad de camino de los originales y los Corven en dureza.

[suzucoqui]

podes decir quien te hizo el trabajo....?
tb yo quiero hacerlo
gracias

[el_batti]

Si, el trabajo lo realizo Walter Pena, la direccion es Alcaraz 4617 Capital
entre Floresta y Monte Castro, tel 4566-6213.
Las medidas las elucubre yo,despues de haber leido bastante sobre el tema en este exelente foro y la ayuda de Juanjo que me paso el diagrama del suplemento de la cazoleta.

[el_batti]

A mi me salio $1500 con alineacion incluida.
Saludos.

[VANYI]

En conclusion si se levanta la chata solo se mejoran los angulos de ataque y salida y levemente mejora la distancia del tren delantero pero la felicidad seria completa si cambianos el rodado para ganar despeje en los difes. ?? es asi??

[el_batti]

Hola VANYI:
A mi modesto entender es asi.
Pero al levantarla, no solo mejoras los angulos de ataque y de salida, sino tambien proteges los bajos de los laterales.
Saludos