Presentacion y consulta....

[edu_ca2005]

Hola a todos , me llamo Eduardo y soy de Rada tilly (Chubut) , me acabo de comprar la segunda GV , anteriormente 2000 y esta 2004 , estoy en proceso de levantarla , la idea es 2" , hacer los suples de grillon y mi consulta radica en lo siguiente : alguno ha probado dar vuelta la casoleta del amortiguador delantero en lugar de colocar un suplemento? , escuche que en la vitara vieja se puede , es solo consulta antes de desarmar, les mando un saludo y espero me puedan ayudar.[/u][/i][/b]

[JulianSuzukero]

Bienvenido Eduardo

[Suzukito]

Hola edu. Dar vuelta no creo que se pueda por la barra que va de amortiguado a amortiguador.

Lo que si hacen para no poner suple de cazoleta, es o cortarla y la bajas la medida que necesitas o bien, alargan el amortiguador.

Yo que vos suplementaria y alargaria el amortiguador. Suplementaria mas que nada para poder revertir la situacion si lo desease.

Saludos

Fijate en el post de lantarla paso a paso, ahi creo que pancholaf publico como corto las cazoletas

[Fercho_MDP]

Yo tengo levantada la chata 4,5 cms. y se hizo dando vuelta la cazoleta. Lo de alragar los amortiguadores, no te lo recomiendo. A varios que lo hicieron, y cuando lo sometieron a algun esfuerzo, se les rompió el vastago donde fueron alragados.

Fijate ene ste post, que le sucedió a CC en la chacón. Leete todo el post, y hay un video incluido del percance:

viewtopic.php?t=16031&highlight=chacon


Abrazossssssss

[JulianSuzukero]

Fercho vos la elevaste 4,5 cm solo dando vuelta las cazoletas, nada mas ???, disculpa mucho no entiendo del tema, hace mucho lo hiciste, que resultado te dio...

[Fercho_MDP]

Julian, adelante le puse (no yo sino el mecánico... ), un suplemento de 2 cms.. y atrás un suple de Grilon de 4,5 cms.. Adelante, la cazoleta se da vuelta, para no alargar o cambiar el amortiguador, ya que en la cazoleta va anclado el amortiguador, y se da vuelta para absorver la diferencia por el suplemento. Atrás le puse amortiguadores reforzados de R19, van perfecto.

En cuanto a resultado, yo estoy mas que conforme. Hace casi dos años que se lo hice, y nunca me dió ningún problema.
Ando muuuucho en ruta, y a velocidades normales (120 ´o 130 Km/h) no se nota diferencia en la estabilidad. Puede ser que aumente un poquito el consumo. Yo en la HDI casi no lo noto. Pero a la hora de hacer un poco de off road, sí se nota mucho la diferencia de despeje ganado.

Ademas le puse cubos manuales adelante, para que los semiejes (que van a trabajar un poco mas inclinados), no sufran mientras vas en simple.

Si me preguntas.... yo lo volvería a hacer, sin dudarlo un instante.

Abrazosssssssssssss

[Suzukito]

Frecho, como hiciste con la barra que va a amortiguador a amortiguador ?? Como la suplementaron ? que medidas ?

Saludos

[Fercho_MDP]

Frecho, como hiciste con la barra que va a amortiguador a amortiguador ?? Como la suplementaron ? que medidas ?

Saludos

En la HDI, no hay que tocar nada. La barra pasa lejos del motor, y con lo que baja la barra, no llega a tocar nada de nada. Así que no hay drama. En las nafteras y en las TDI Mazda, si existe el problema que toca en el motor y, no estoy seguro, pero creo que le ponen unos separadores, para volver la barra a su lugar. Pero esto habría que confirmarlo con alguien que tenga naftera.

Abrazossssssssssss

[JulianSuzukero]

Graciasas Fercho, a fin de año tengo planeado ponerle patas nuevas, ahi vere si la levanto, ganas no me faltan, gracias un abrazo...

[edu_ca2005]

[Muchas gracias por las experiencias, a mi me pareció que se podía pero si alguien ya experimentó joya ...je , la mia es nafta asi que calculo que suplemento el caño del motor y listo , les mando un abrazo y seguiremos en contacto.
PD. después de levantarla mando fotos , Ferchu si tenes fotos postealas asi veo como quedó , un abrazo.

[Fercho_MDP]

Ferchu si tenes fotos postealas asi veo como quedó , un abrazo.

No tengo fotos sacadas en el mismo angulo, pero acá se puede apreciar la diferencia.



Esperamos tus fotos

Abrazos

[edu_ca2005]

Muy buena , que medida de cubiertas les pusiste?]

[Buda]

En la naftera hay que suplementar la barra de arriba, es una pavada.

En cuanto a la cazoleta, en mi caso no se dio vuelta porque para hacerlo había que cortarla, así que se suplementó con un pedazo de grillón.

Quedó joya!


PD: Julián, cualquier consulta o si la querés ver contactáme.

[pancholaf]

Frecho, como hiciste con la barra que va a amortiguador a amortiguador ?? Como la suplementaron ? que medidas ?

Saludos

En la HDI, no hay que tocar nada. La barra pasa lejos del motor, y con lo que baja la barra, no llega a tocar nada de nada. Así que no hay drama. En las nafteras y en las TDI Mazda, si existe el problema que toca en el motor y, no estoy seguro, pero creo que le ponen unos separadores, para volver la barra a su lugar. Pero esto habría que confirmarlo con alguien que tenga naftera.

Abrazossssssssssss

Fercho, me mataste, no encuentro explicación lógica para poder poner al revés la cazoleta, los agujeros con rosca para poder poner la barra de refuerzo queda apuntando para abajo y es imposible ponerla. Salvo que las cazoletas sean distintas a las miás.

Aca esta la explicacion para cortar las cazoletas.
viewtopic.php?t=23544&highlight=cazoletas

Edu, biemvenido al foro, por las dudas no conoces unos chicos que son de santa fe que viven en rada, Lara y Marcos, son unos amigos que se mudaron hace unos años y todavía les tengo prometido ir a visitarlos.

[Fercho_MDP]

Muy buena , que medida de cubiertas les pusiste?]

Las cubiertas que tiene puesta en la foto ( la levantada), son BF Mud 235 x 70 x 16

Las originales son 235 x 60 x 16

Abrazos

[edu_ca2005]

Gracias , no dame mas datos de los chicos de santa fe , Rada es muy grande y gente de afuera hay mucha...tal vez si tienen hijos de 4 años , seguramente los crucé o los cruzaré en el jardín ...jaj, les mando un abrazo y gracias por los datos.