perdida de aceite en los cubos

[esteranabelf]

Tengo una perdida de aceite en los dos cubos delanteros de mi Maruti Gypsi, en su parte interna, me dice el mecánico que debe ser el retén, que es una goma circular que parece que se ha roto, el ha averiguado en Altamira, pero le dicen que no tienen el repuesto aún.-
Quisiera saber si ha alguien le ha pasado esta falla y cómo lo ha solucionado (dónde conseguir los retenes, o unos alternativos, etc), muchas gracias.-

[Martín76]

Tengo una perdida de aceite en los dos cubos delanteros de mi Maruti Gypsi, en su parte interna, me dice el mecánico que debe ser el retén, que es una goma circular que parece que se ha roto, el ha averiguado en Altamira, pero le dicen que no tienen el repuesto aún.-
Quisiera saber si ha alguien le ha pasado esta falla y cómo lo ha solucionado (dónde conseguir los retenes, o unos alternativos, etc), muchas gracias.-

Estimado andá o llamá de parte mia a mecánica Gimenez
calle remedios de escalada
teléfono
0261-4525621 Pablo Gimenez

[jimny_pma]

saludos martin:

mira, no se si los difes de jimny, samurai y marutti son los mismos, creo que si deben ser porque los palieres son identicos....yo cambie los retenes del dife, dond esalen los palieres y el numero de retenedora (no de pieza) es el siguiente:

numero de retenedora 26 38 8

si aprovechas y cambias los rodamientos conicos que te permiten pivotar la rueda el numero debe ser este (asumiendo que sean los mismos que en el jimny)

balinera es 30302

estos son numero de retenedora (dimensiones) y no de la pieza de suzuki, asi ke puedes ir a cualkier centro de retenes y rodamiento sy comprarlas...

saludos y ojala te funcione

roy (panama)

[Gustavo]

Los cubos deben de armarse con muy poca cantidad de grasa.
LLevan una junta finita de papel.

Nota:

Si tu modelo es con diferencial entero igual al del Samurai (No semi ejes).

Si pierde aceite, este viene del diferencial por dos causas:

1º Revisa si el nivel en la bocha, pues puede que este pasado.
Se debe llenar justo hasta el limite, dejando que drene el sobrante.

2º Internamente en las mangas del diferencial hay un reten que actua sobre cada palier.
Estos pueden estar gastados y duros por resecos.

Para cambiarlos:

Sacar la rueda. (No hay que sacar cubos).
Sacar los tornillos que sostienen el guardapolvo en las bochas.
Sacar los 4 tornillos superiores y los 4 inferiores de las tapas donde articula la direccion.
Sacar esas 2 tapitas.
Poner la direccion bien derecha.
Tirar para afuera y sale la carcaza armada con el palier.
Con una luz se vera el reten, sacar con un gancho tirando.
El reten es comun se consigue en cualquier comercio de retenes.

Ya reemplazado el reten, insertar el palier con la carcaza bien alineada, bien centrada, girando un poquito desde la puntera asi coiciden las estrias del palier con las del satelite. Armar y listo.

[esteranabelf]

Muchas gracias Martín por tu repuesta, ya mismo me voy poniendo en contacto con este taller.-

[esteranabelf]

Y muchísimas gracias también Gustavo por la detallada explicación, apenas lo solucione aviso.-

[chichocesar]

me paso con el samu, el reten es de goma (no goma/ metal) llamada goma caramelo. tiene una forma especial y dificil de conseguir incluso por chile..
termine haciendolo fabricar con un tornero en polipropileno.
a bajo costo.
otra idea que te puede servir.
saludos