La Pelea Suzuki - Volkswagen

Mario · Nota por **Mario** » 30 Sep 2011 10:23

Se armo el quilombo muchachos. La semana pasada VW acuso a Suzuki de violar los terminos del acuerdo porque Suzuki esta haciendo tratos con FIAT para la provision de motores diesel (que supuestamente van a equipar nuestras queridas camionetas).

Suzuki dice que no rompio ningun trato, y ahora exige que VW "se retracte publicamente" de sus afirmaciones, las cuales lesionan el honor de la empresa... Tambien dijeron que desean "terminar" el acuerdo societario que poseen con VW y le han pedido que ponga en venta su 19.9% aunque VW dijo que no lo van a hacer.

Hoy Suzuki dijo que recibio una respuesta de VW, pero se negaron a hacerla publica diciendo que "no merece ser comentada"

Habra que ver en que termina esto...

Aca va la noticia original:

Sept. 13 (Financial Express) -- Suzuki Motor is seeking to
end its two-year-old alliance with Volkswagen after the German
car maker accused it of violating their partnership pact.
Suzuki will ask Volkswagen to sell its 19.9% stake in the
company, the Japanese company said in a statement to the Tokyo
Stock Exchange on Monday. In return, Suzuki said it will
offload its 1.5% stake in Volkswagen.
The decision will end an alliance forged in December 2009
that at the time was billed as a partnership of equals to
bolster VW's presence in India for small cars and give Suzuki
access to technology it could not afford to develop on its own.
Suzuki's divorce filing comes after Volkswagen said on
Sunday a deal by Suzuki to source diesel engines from Fiat hurt
cooperation.
While annoyed with its Japanese ally, Volkswagen said
earlier it would keep the stake it bought in December 2009 for
1.7 billion euros ($2.3 billion) as part of a strategic
partnership with the maker of the Jimmy and Grand Vitara.
Volkswagen said it would give Suzuki several weeks to
remedy the infringement. This does not mean the end of the
partnership, a Volkswagen spokeswoman said on Sunday.
VW is annoyed that Suzuki stuck with long-time engine
partner Fiat late in June when picking it to supply its
Hungarian-built SX4 crossover with a 1.6-litre diesel engine.
Suzuki has been buying 2.0-litre diesel engines from Fiat
Powertrain Technologies since 2006 for the SX4, manufactured in
Esztergom together with the Fiat Sedici, which shares the same
underpinnings.
Ahead of its announcement, Suzuki shares fell 2.8% at
1,484 yen in Tokyo, compared with a 3.2 dip in the benchmark
Nikkei 225 index. Suzuki said its chairman would hold a news
conference at 0800 GMT.
After agreeing to cooperation in 2009, VW and Suzuki have
no joint projects and relations have headed south. Suzuki in
July insisted there was a need to return to the starting point,
including the ownership ratio.
Suzuki CEO Osamu Suzuki signalled his unhappiness over the
deal in a July 1 blog in Japan's leading business daily,
Nikkei.
Suzuki's ire worsened when VW classified it as an associate to be carried at equity -- an accounting term
typically reserved for holdings of at least 20 percent where VW
can significantly influence financial and operating policy
decisions.
It is there, in written form, and it is being explained
this way to their shareholders. This came as a complete shock,
and we struggle to see how they are influencing us in any way,
executive vice-president Yasuhito Harayama, in charge of
relations with VW, said in July.
The deal with Volkswagen is not the first time the
Japanese car maker has tied itself to one of the big global
auto makers.
In 1998, Suzuki entered into a strategic partnership with
General Motors (GM), which took a 17.4% stake in the Japanese
firm. That alliance began to unravel in 2006 when the US car
company sold most of its stake as it scrambled for cash amid
ballooning losses.

La respuesta de hoy:

By Anna Mukai and Chris Reiter
Sept. 30 (Bloomberg) -- Volkswagen AG has replied to Suzuki
Motor Corp.’s demand that it retract an allegation that Suzuki
infringed a partnership agreement, the Japanese automaker said.
The German automaker’s response “is not worthy of
comment,” Hideki Taguchi, a spokesman for the Hamamatsu, Japan-
based Suzuki, said by telephone today. He declined to expand on
the details of VW’s reply.
Suzuki had demanded VW, Europe’s largest automaker, retract
by today its allegation that the Japanese company violated a
cooperation agreement by purchasing engines from Fiat SpA.
Suzuki said it never breached the VW agreement, which it is now
trying to end.
“The facts haven’t changed for Volkswagen,” said Michael
Brendel, a spokesman for the German automaker in Wolfsburg,
declining to comment on the contents of its response to Suzuki.
VW’s allegation that Suzuki’s purchase of diesel engines
from Fiat broke their cooperation agreement “significantly
disparaged Suzuki’s honor,” Suzuki Chairman Osamu Suzuki said
Sept. 22.
VW owns a 19.9 percent stake in Suzuki worth 222.5 billion
yen ($2.9 billion), and their cooperation agreement hasn’t
resulted in a single project. The two have been at odds since
the Wolfsburg, Germany-based carmaker said in its March annual
report that it could “significantly influence financial and
operating policy decisions” at Suzuki, describing the Japanese
company as an “associate.”
The Japanese automaker, which owns 1.49 percent of VW,
plans to sell its holdings if the tie-up ends, the company said
Sept. 12. VW has said it doesn’t plan to sell or reduce its
stake in Suzuki.

Mario · Nota por **Mario** » 30 Sep 2011 10:44

Los japoneses estan recalientes, parece que nunca se han llevado bien con los alemanes y la prueba de eso segun dicen los analistas, es que no tienen ni un proyecto en comun....

Veremos que pasa!

Mario

zx600 · Nota por **zx600** » 30 Sep 2011 11:28

La verdad que en Volkswagen son unos jodidos, tienen el 19,5 % de Suzuki auto, No les interesó un catzo representar a Suzuki en Arg, cuando GM vendiò su paquete accionario y dejo de representar a Suzu en Arg. Le escupen al asado en los Japos en el acuerdo con FIAT Turin para la provision de motores diesel. Encima fogonearon las conversaciones para favorecer la produccion de JINMY en Brasil y evitar por todo medio que los Japos armen una planta aqui en ARG.-

El mundo de los negocios siempre va en contra de los intereses de los usuarios Y MAS CUANDO LOS USUARIOS SON ARGENTINOS.-

Gaby-69 · Nota por **Gaby-69** » 30 Sep 2011 15:35

La verdad que VW me tiene las bolas llenas.
Hace carritos con rulemanes como Gol, Gol Trend y demases, que son muy confiables pero son de la epoca de Garay, sino te venden el Bora Turbo como un cañon barbaro y es lo mas parecido a lo que dibuja mi hijo cuando le decis que haga un auto, atras es impisible de subirte, solo camina, nada mas. Tenes el Vento nuevo, que caño, que caño si compras el Turbo, porque si compras otro ya le pijotearon de todo para bajar costos. Hablando de costos, te subis a un Seat, VW, Audi o el que sea del grupo, hasta la Bugatti, Bentley sufren del mismo problema, ves componentes iguales, intercambiables entre si. Mientras podemos comprar una JIII con reductora

, los de VW te ofrecen una Tiguan por 50 lucas mas

, sin reductora

, al final que hizo VW ademas del escarabajo? absorvio Audi para tener autos de alta gama, Seat para crear un nicho de "deportivos juveniles", Skoda para entrar en los paises del Este, compro Italdesign para copar y

copiar el espiritu italiano que tanto les falta. No soy ni Jose Suzuki, ni Carlos VW pero creo que cuando te asocias con alguien si lees su "prontuario" ya sabes que te espera, por lo pronto, lo que espero es que se abran los japoneses de estos tipos que su ultimo logro, fue comprar una Hilux, copiarle descaradamente el chasis y hacer su primera camioneta 4x4, asi la hacemos nosotros tambien en el fondo de casa

CARLOSACHE · Nota por **CARLOSACHE** » 30 Sep 2011 16:16

Gaby-69 escribió:La verdad que VW me tiene las bolas llenas.
Hace carritos con rulemanes como Gol, Gol Trend y demases, que son muy confiables pero son de la epoca de Garay, sino te venden el Bora Turbo como un cañon barbaro y es lo mas parecido a lo que dibuja mi hijo cuando le decis que haga un auto, atras es impisible de subirte, solo camina, nada mas. Tenes el Vento nuevo, que caño, que caño si compras el Turbo, porque si compras otro ya le pijotearon de todo para bajar costos. Hablando de costos, te subis a un Seat, VW, Audi o el que sea del grupo, hasta la Bugatti, Bentley sufren del mismo problema, ves componentes iguales, intercambiables entre si. Mientras podemos comprar una JIII con reductora , los de VW te ofrecen una Tiguan por 50 lucas mas , sin reductora , al final que hizo VW ademas del escarabajo? absorvio Audi para tener autos de alta gama, Seat para crear un nicho de "deportivos juveniles", Skoda para entrar en los paises del Este, compro Italdesign para copar y copiar el espiritu italiano que tanto les falta. No soy ni Jose Suzuki, ni Carlos VW pero creo que cuando te asocias con alguien si lees su "prontuario" ya sabes que te espera, por lo pronto, lo que espero es que se abran los japoneses de estos tipos que su ultimo logro, fue comprar una Hilux, copiarle descaradamente el chasis y hacer su primera camioneta 4x4, asi la hacemos nosotros tambien en el fondo de casa

GUSTAVO LL · Nota por **GUSTAVO LL** » 30 Sep 2011 18:00

Gaby-69 escribió:La verdad que VW me tiene las bolas llenas.
Hace carritos con rulemanes como Gol, Gol Trend y demases, que son muy confiables pero son de la epoca de Garay, sino te venden el Bora Turbo como un cañon barbaro y es lo mas parecido a lo que dibuja mi hijo cuando le decis que haga un auto, atras es impisible de subirte, solo camina, nada mas. Tenes el Vento nuevo, que caño, que caño si compras el Turbo, porque si compras otro ya le pijotearon de todo para bajar costos. Hablando de costos, te subis a un Seat, VW, Audi o el que sea del grupo, hasta la Bugatti, Bentley sufren del mismo problema, ves componentes iguales, intercambiables entre si. Mientras podemos comprar una JIII con reductora , los de VW te ofrecen una Tiguan por 50 lucas mas , sin reductora , al final que hizo VW ademas del escarabajo? absorvio Audi para tener autos de alta gama, Seat para crear un nicho de "deportivos juveniles", Skoda para entrar en los paises del Este, compro Italdesign para copar y copiar el espiritu italiano que tanto les falta. No soy ni Jose Suzuki, ni Carlos VW pero creo que cuando te asocias con alguien si lees su "prontuario" ya sabes que te espera, por lo pronto, lo que espero es que se abran los japoneses de estos tipos que su ultimo logro, fue comprar una Hilux, copiarle descaradamente el chasis y hacer su primera camioneta 4x4, asi la hacemos nosotros tambien en el fondo de casa

o sea 2 veces.

Mario · Nota por **Mario** » 01 Oct 2011 12:18

Coincido totalmente

y ademas pienso que si sale lo de Indumotora ya lo de la participacion o no de VW no va a tener impacto en la presencia de la marca en el pais. Habra que ver como termina esto pero creo que Suzuki no pierde nada sacandose a VW de encima.

Mario

juanjo j · Nota por **juanjo j** » 01 Oct 2011 12:53

Mario escribió:Coincido totalmente y ademas pienso que si sale lo de Indumotora ya lo de la participacion o no de VW no va a tener impacto en la presencia de la marca en el pais. Habra que ver como termina esto pero creo que Suzuki no pierde nada sacandose a VW de encima.

Mario

Mario, no solo que no pierde nada, sino que sale ganando......