CLARIN DE HOY
ESTE SEÑOR PERDIO LA CHATA EN LA TRAVESIA , LEER
http://www.clarin.com/sociedad/Odisea-t ... 34887.html
LA IMPORTANCIA DE PLANIFICAR UN VIAJE PARA QUE TODO SALGA OK
Es tal cual vos lo titulas. Debajo de la información muchos escribieron que el problema fué que no dieron aiso a los de fauna ni contrataron a un guia que hoy es obligatorio, pero la realidad es que lo importante es tener la chata bien equipada, llevar oxigeno y respetar los horarios. No se puede estar en la cumbre alas 19, hay que emprender el retorno apenas pasado el medio dia. Por otro lado nadie está excento de que alguna falla mecanica puediera ocurrir. Lo relamente grave fué que bajaron a la laguna del crater caminando....y a esa altura todo pasa en camara lenta...
Hay que ser solidario, estar comunicados con radio y prever que si alguna chata se queda hay que pasar bajar a los pasajeros en otra chata, porque sino el mal de altura, las bajas temperaturas, la falta de aclimatamiento, pueden derivar en una situacion mortal, como ya paso con un matrimonio mayor en Laguna Brava.
Hay que ser solidario, estar comunicados con radio y prever que si alguna chata se queda hay que pasar bajar a los pasajeros en otra chata, porque sino el mal de altura, las bajas temperaturas, la falta de aclimatamiento, pueden derivar en una situacion mortal, como ya paso con un matrimonio mayor en Laguna Brava.
claudio
socio 952
socio 952
Pego la nota de CLARIN (es la fuente)
Dos turistas bonaerenses fueron rescatados por Gendarmería del cráter de Corona del Inca, en plena cordillera riojana, donde soportaron embates de viento blanco y una noche con temperaturas de hasta 15 grados bajo cero. El mecánico Martín Iturburu y el bioquímico Adrián Gustavo Spoti, ambos de San Pedro, integraban una caravana que no había dado aviso a Gendarmería ni a los guardafaunas.
Todo comenzó el sábado cuando cinco vehículos todo terreno llegaron a Vinchina. Se juntaron en el refugio El Peñón, con el objetivo de llegar al cráter del Corona del Inca, un volcán extinguido a 5.530 metros de altura. Luego pasaron por Jagüé, ultima localidad poblada y sede de los guardafaunas. No contrataron guía, condición indispensable para hacer un recorrido de aventura por el lugar.
Iturburu, que anoche estaba regresando a San Pedro, contó a Clarin que en otro vehículo de la expedición iba un alpinista que había subido al Aconcagua y que él ya había estado en el Corona del Inca, “pero en auto y acompañado de mi esposa y mis hijos”.
Durante el trayecto cordillerano, que implica introducirse unos 40 km por huellas, que en parte son lecho de un río, tres vehículos se quedaron. Los otros dos llegaron a la ladera del volcán. Pero sólo Iturburu y Spoti, a bordo de una 4x4 Nissan Terrano II, lograron subir la empinada ladera e introducirse en el volcán. El cráter tiene 5 km de diámetro y un lago cristalino de 2 km de ancho y 1 de largo.
“El suelo es de material muy pedregoso, acentuado por las últimas lluvias. La camioneta se comenzó a deslizar –comentó el mecánico– hasta que se clavó contra unas piedras. Eran las siete de la tarde y nos dimos cuenta de que tendríamos que hacer noche ahí”.
Por consejo del andinista habían llevado “agua y barritas de cereal. Comimos y nos tapamos con una manta. Cada media hora encendíamos 15 minutos la calefacción de la camioneta, que en los vidrios tenía hielo. El sensor de temperatura indicaba 15° bajo cero ”.
Afortunadamente los que se habían quedado lograron regresar a Vinchina y dieron aviso a Gendarmería, que envió al día siguiente una patrulla en Unimog integrada por el suboficial principal Angel Rafael Rivero, el sargento ayudante Nicolás Castro y el gendarme Guillermo Bordón.
Rivero fue a pie y los encontró bien de salud pero muy afectados por el clima y la altura. Cargó las mochilas y regresó con ambos turistas. El ascenso fue dificultoso por la altura, y por el estado de ánimo de los turistas, a quienes tuvo que alentar para que continuaran. Los instaba a caminar diez pasos, descansar y seguir. Con ese ritmo pudieron llegar a la cima.
Iturburu intentó dos veces rescatar la camioneta, una de ellas con una máquina vial, pero debieron desistir. “Le dejé la llave a un baqueano y debo volver en poco tiempo, porque en abril las condiciones para subir son mucho más peligrosas”.
Justamente eso queria aportar.
Mi opinion y es eso nada mas... Cuando uno va a la altura, y sabe que se puede apunar, y tiene el oxigeno a mano... NO ESPEREN a estar dado vuelta para recurir a el, es mejor y muchisisimo mas efectivo usarlo antes de descomponerse, al menos para el que esta al volante, en esos lugares se necesitan todos los sentidos y una vez apunado, quedas de trapo...
Por suerte la unica que perdio fue la camio que quedará ahi hasta que la puedan sacar.
Si piensar ir a la altura, no se crean superman, y de ser posible hagan la consulta con algun medico de confianza para que los asesore
No hay que tener miedo a ir, solo respeto y mucho cuidado
Dos turistas bonaerenses fueron rescatados por Gendarmería del cráter de Corona del Inca, en plena cordillera riojana, donde soportaron embates de viento blanco y una noche con temperaturas de hasta 15 grados bajo cero. El mecánico Martín Iturburu y el bioquímico Adrián Gustavo Spoti, ambos de San Pedro, integraban una caravana que no había dado aviso a Gendarmería ni a los guardafaunas.
Todo comenzó el sábado cuando cinco vehículos todo terreno llegaron a Vinchina. Se juntaron en el refugio El Peñón, con el objetivo de llegar al cráter del Corona del Inca, un volcán extinguido a 5.530 metros de altura. Luego pasaron por Jagüé, ultima localidad poblada y sede de los guardafaunas. No contrataron guía, condición indispensable para hacer un recorrido de aventura por el lugar.
Iturburu, que anoche estaba regresando a San Pedro, contó a Clarin que en otro vehículo de la expedición iba un alpinista que había subido al Aconcagua y que él ya había estado en el Corona del Inca, “pero en auto y acompañado de mi esposa y mis hijos”.
Durante el trayecto cordillerano, que implica introducirse unos 40 km por huellas, que en parte son lecho de un río, tres vehículos se quedaron. Los otros dos llegaron a la ladera del volcán. Pero sólo Iturburu y Spoti, a bordo de una 4x4 Nissan Terrano II, lograron subir la empinada ladera e introducirse en el volcán. El cráter tiene 5 km de diámetro y un lago cristalino de 2 km de ancho y 1 de largo.
“El suelo es de material muy pedregoso, acentuado por las últimas lluvias. La camioneta se comenzó a deslizar –comentó el mecánico– hasta que se clavó contra unas piedras. Eran las siete de la tarde y nos dimos cuenta de que tendríamos que hacer noche ahí”.
Por consejo del andinista habían llevado “agua y barritas de cereal. Comimos y nos tapamos con una manta. Cada media hora encendíamos 15 minutos la calefacción de la camioneta, que en los vidrios tenía hielo. El sensor de temperatura indicaba 15° bajo cero ”.
Afortunadamente los que se habían quedado lograron regresar a Vinchina y dieron aviso a Gendarmería, que envió al día siguiente una patrulla en Unimog integrada por el suboficial principal Angel Rafael Rivero, el sargento ayudante Nicolás Castro y el gendarme Guillermo Bordón.
Rivero fue a pie y los encontró bien de salud pero muy afectados por el clima y la altura. Cargó las mochilas y regresó con ambos turistas. El ascenso fue dificultoso por la altura, y por el estado de ánimo de los turistas, a quienes tuvo que alentar para que continuaran. Los instaba a caminar diez pasos, descansar y seguir. Con ese ritmo pudieron llegar a la cima.
Iturburu intentó dos veces rescatar la camioneta, una de ellas con una máquina vial, pero debieron desistir. “Le dejé la llave a un baqueano y debo volver en poco tiempo, porque en abril las condiciones para subir son mucho más peligrosas”.
Justamente eso queria aportar.
Mi opinion y es eso nada mas... Cuando uno va a la altura, y sabe que se puede apunar, y tiene el oxigeno a mano... NO ESPEREN a estar dado vuelta para recurir a el, es mejor y muchisisimo mas efectivo usarlo antes de descomponerse, al menos para el que esta al volante, en esos lugares se necesitan todos los sentidos y una vez apunado, quedas de trapo...
Por suerte la unica que perdio fue la camio que quedará ahi hasta que la puedan sacar.
Si piensar ir a la altura, no se crean superman, y de ser posible hagan la consulta con algun medico de confianza para que los asesore
No hay que tener miedo a ir, solo respeto y mucho cuidado
Las 4x4 son lo mas.
Ex1042;) Ahora 1056
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En la salida que hicimos nosotros, llevamos a un guia contratado en el lugar, un medico y un mecanico de nuestro grupo, ademas de las herramientas, dos chatas con malacate y por supuesto tubos de oxigeno con varias horas de autonomia (1 tubo por chata), hacerlo bien es caro, pero es la unica manera de que todo termine bien.
LW6DAB -
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elchaca
- Suzukero Incondicional
- Mensajes: 2768
- Registrado: 15 Jul 2010 11:17
- Ubicación: mar del plata
tenes razon ,donde esta la aventuraacosta escribió:Está bueno planificar un viaje, y pensar que te puede pasar, pero si llevas diez tubos de oxigeno, 5 chatas superequipadas 25 malacates, 3 medicos, dos sherpas, 4 mulas, una pierna ortopedica y un taller...... donde está la aventura?????
Mirá si una semana después te pisa un bondi.....
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lucioramat
- Suzukero Fanático !!!
- Mensajes: 1190
- Registrado: 28 Mar 2008 11:27
- Ubicación: Villa Elisa
Para muchos aventura significa improvisacion , para mi la aventura es planificacion, yo elijo la planificacion pero todo va en gustos, y como por lo general viajo con mi mujer y mis hijos la seguridad para mi es algo primordial , tanto la de mi familia como la de mi vehiculo , hago travesias desde hace varios años y hasta ahora nunca tuve problemas.
Siempre habra oportunidad de intentar escalar para los que gusten, el everest en shores y ojotas... pero de esa manera el resultado es previsible.
y a eso no lo llamo aventura sino boludez.
Por lo menos , asi lo veo yo..
Siempre habra oportunidad de intentar escalar para los que gusten, el everest en shores y ojotas... pero de esa manera el resultado es previsible.
y a eso no lo llamo aventura sino boludez.
Por lo menos , asi lo veo yo..
LW6DAB -
Coincido en lo que dice mud31, la falta de planificación hace que la aventura pueda fracasar. tener los recaudos míimos, haber estudado la situación y conocer (y respetar) nuestros límites nos brindan un gran porcentaje de posibilidades de éxito. Y si es cómo en mi caso, que esto depende de mi y significa el riesgo o la seguridad de quienes viajan conmigo no tengan dudas que prefiero pecar de exagerado, llevar cosas que ojalá nunca utilice (estos muchachos seguro no llevaron velas, y con una vela mantenés la temperatura del vehículo, por ejemplo) y ante la duda dejar que los demás crean que soy un cagón, no necesito medirla (la linga) para ver quién la tiene más larga. En estas situaciones las desiciones equivocadas ponen en riesgo nuestras vidas Y LAS DE LOS DEMAS que deben arriesgarlas para rescatarnos o asistirnos.
Me alegro que no les haya pasado nada, y que nos sirva a los demás para debatir y tomar conciencia.
Saludos
Diego
Me alegro que no les haya pasado nada, y que nos sirva a los demás para debatir y tomar conciencia.
Saludos
Diego
EL que quedo varado es del club nissan aca esta relatado por el mismo lo que sucedio
http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/vi ... hp?t=13464
si alguno tiene usuario en el club nissan que le comente que nosotros cruzamos en el refugio del peñon a sus compañeros y estos no nos avisaron que el estaba varado arriba y lo que habia pasado , la verdad que no entiendo como no nos avisaron !!!
http://www.clubnissanarg.com.ar/Foro/vi ... hp?t=13464
si alguno tiene usuario en el club nissan que le comente que nosotros cruzamos en el refugio del peñon a sus compañeros y estos no nos avisaron que el estaba varado arriba y lo que habia pasado , la verdad que no entiendo como no nos avisaron !!!
LW6DAB -
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Ernesto XL
- Suzukero Incondicional
- Mensajes: 2636
- Registrado: 11 Oct 2008 12:51
- Ubicación: Mar del Plata
esta es la opiniòn que puso en otro foro, OTRO de los participantes de esa travesìa :
"Como en todo historia, siempre hay otra versiòn de los hechos. Yo participe de ese grupo. En el relato del foro nissan se ovbiaron algunas cosas: por ejemplo que en un momento de las 5 camionetas, 4 se encajaron, incluyendo la terrano. Que uno de los integrantes del grupo, ayudando a rescatar la terrano ligo un golpe que le lastimo la cara. La trooper no le funcionaba correctamente la doble y a la land cruiser se le rompio un palier sacando a la anterior. Si a esto le sumamos que estaba nevando, la desicion del GRUPO fue REGRESAR. Es ahi donde se rompe la regla inquebrantable de este tipo de aventuras: MOVERSE EN GRUPO.
No sigo escribiendo porque aun me cuesta digerir todo lo sucedido, en Corona y en los dìas siguientes...pero eso, como en los partidos de futbol, lo que pasa en el vestuario, queda en el vestuario!
Slds...
Sergio SP"
"Como en todo historia, siempre hay otra versiòn de los hechos. Yo participe de ese grupo. En el relato del foro nissan se ovbiaron algunas cosas: por ejemplo que en un momento de las 5 camionetas, 4 se encajaron, incluyendo la terrano. Que uno de los integrantes del grupo, ayudando a rescatar la terrano ligo un golpe que le lastimo la cara. La trooper no le funcionaba correctamente la doble y a la land cruiser se le rompio un palier sacando a la anterior. Si a esto le sumamos que estaba nevando, la desicion del GRUPO fue REGRESAR. Es ahi donde se rompe la regla inquebrantable de este tipo de aventuras: MOVERSE EN GRUPO.
No sigo escribiendo porque aun me cuesta digerir todo lo sucedido, en Corona y en los dìas siguientes...pero eso, como en los partidos de futbol, lo que pasa en el vestuario, queda en el vestuario!
Slds...
Sergio SP"
•"Cuando el objetivo te parezca difÃcil, no cambies de objetivo; busca un nuevo camino para llegar a él." Confucio
-
Ernesto XL
- Suzukero Incondicional
- Mensajes: 2636
- Registrado: 11 Oct 2008 12:51
- Ubicación: Mar del Plata
Por mi parte, coincido con algunas opiniones en el sentido que lo mas importante es que hayan salido todos con salud de la situaciòn, y que para que el post aporte debrìa ser " didàctico" , de forma tal que oriente a lo que se " deberìa" hacer en una situaciòn asì, y si se puede aportar ideas de como sacar esa chata de allì , ( antes que se convierta en motivo de " peregrinaciòn " para curiosos que se empiezen a traer " souvenirs" ,como pasò con los aviones caìdos por ej.) , mejor aùn.
Cuento mi experiencia , estuve por allì a principios de Febrero como algunos habràn visto en otro post, y por algunos inconvenientes (tormenta, creciente, desplome de camino) se nos complicò la subida, que tuvimos que hacer por el rìo Pozuelos, se hizo tarde, y en un momento tuvimos que decidir si seguir o volver .
Yo habìa ido solo en mi chata con mi sra. y un guìa, y en el corte del puente, conocimos a unos muchachos de una constructora que querìan subir con una Amarok y a unos guìas que llavaban turistas en tres chatas y acordamos subir juntos.
Es decir que no nos conocìamos con los integrantes del grupo, y tenìamos equipamientos desparejos.
En mi caso creo en que ser prudente y planificar, no quita lo " aventurero" sino que ayuda a disfrutar la salida.
Por eso a pesar que no tenìa pensado hacer nada extremo, llevaba " por las dudas" : equipo de rescate, tanque comb. extra, segundo auxilio, herramientas, botiquìn , carpa ,bolsas de dormir , cocina , agua, comida, , etc (prefiero llevar cosas que NO use , a nesecitar cosas que NO llevè
)
La cuestiòn es que cuando pasamos Alto Jaguè , ya eran mas de las 16 hs, y segùn mi guìa ya estaba lloviendo arriba y empeorarìa( nos quedaba volver por el lecho del rìo con un vadeo " interesante" ) , asì que los de la empresa de turismo decidieron seguir hasta la Laguna con sus 3 chatas, y yo decidì volver y acompañar a un profesor mendocino que se habìa quedado aislado y no se animaba a volver solo porque la chevrolet en que andaba le calentaba y no conocìa el camino.
Resumiendo : creo que se debe planificar, llevar equipamiento adecuado, y y si no se conoce el tereno ser prudente, mas vale que quede algo pendiente para otro viaje , que perder la chata, la salud o la vida !!.
Y siempre es mejor mantener el grupo unido y solidario.
Ya hace muchos años , Sun Tsu decìa ; quien no conoce el terreno, no conoce la vìa, no conoce al enemigo y no se conoce a si mismo , estarà en peligro en mil batallas ""
Cuento mi experiencia , estuve por allì a principios de Febrero como algunos habràn visto en otro post, y por algunos inconvenientes (tormenta, creciente, desplome de camino) se nos complicò la subida, que tuvimos que hacer por el rìo Pozuelos, se hizo tarde, y en un momento tuvimos que decidir si seguir o volver .
Yo habìa ido solo en mi chata con mi sra. y un guìa, y en el corte del puente, conocimos a unos muchachos de una constructora que querìan subir con una Amarok y a unos guìas que llavaban turistas en tres chatas y acordamos subir juntos.
Es decir que no nos conocìamos con los integrantes del grupo, y tenìamos equipamientos desparejos.
En mi caso creo en que ser prudente y planificar, no quita lo " aventurero" sino que ayuda a disfrutar la salida.
Por eso a pesar que no tenìa pensado hacer nada extremo, llevaba " por las dudas" : equipo de rescate, tanque comb. extra, segundo auxilio, herramientas, botiquìn , carpa ,bolsas de dormir , cocina , agua, comida, , etc (prefiero llevar cosas que NO use , a nesecitar cosas que NO llevè
) La cuestiòn es que cuando pasamos Alto Jaguè , ya eran mas de las 16 hs, y segùn mi guìa ya estaba lloviendo arriba y empeorarìa( nos quedaba volver por el lecho del rìo con un vadeo " interesante" ) , asì que los de la empresa de turismo decidieron seguir hasta la Laguna con sus 3 chatas, y yo decidì volver y acompañar a un profesor mendocino que se habìa quedado aislado y no se animaba a volver solo porque la chevrolet en que andaba le calentaba y no conocìa el camino.
Resumiendo : creo que se debe planificar, llevar equipamiento adecuado, y y si no se conoce el tereno ser prudente, mas vale que quede algo pendiente para otro viaje , que perder la chata, la salud o la vida !!.
Y siempre es mejor mantener el grupo unido y solidario.
Ya hace muchos años , Sun Tsu decìa ; quien no conoce el terreno, no conoce la vìa, no conoce al enemigo y no se conoce a si mismo , estarà en peligro en mil batallas ""
•"Cuando el objetivo te parezca difÃcil, no cambies de objetivo; busca un nuevo camino para llegar a él." Confucio
Para mi en una salida asi, agua, comida y carpa con bolsa de dormir no puede faltar... Cuando se nos rompió la chata de uno de los chicos en medio del campo de piedra pomez casi usamos todo eso por que la unica que quedaba era hacer campamento improvisado y al otro dia con un nuevo sol, intentar reparar el amortiguador.Ernesto XL escribió:...
Por eso a pesar que no tenìa pensado hacer nada extremo, llevaba " por las dudas" : equipo de rescate, tanque comb. extra, segundo auxilio, herramientas, botiquìn , carpa ,bolsas de dormir , cocina , agua, comida, , etc (prefiero llevar cosas que NO use , a nesecitar cosas que NO llevè
Las 4x4 son lo mas.
Ex1042;) Ahora 1056
Ex1042;) Ahora 1056
Coincido totalmente con todas las apreciaciones sobre a) como prepararse correctamente para una travesía de esas características y b) nunca desarmar el grupo a menos que sea imprescindible para ir a pedir ayuda. Creo que estas dos cosas son la gran enseñanza que tenemos que rescatar.
Falta aclarar algo que lo hago de fanático nomas y se los dejo para la reflexión: se fijaron que en la partida no había ninguna SUZUKI????
Un abrazo
Mario
Falta aclarar algo que lo hago de fanático nomas y se los dejo para la reflexión: se fijaron que en la partida no había ninguna SUZUKI????
Un abrazo
Mario
Socio 252
Lei mucho sobre esto y toda travesia o aventura debe tener una programacion, por hacerla no deja de ser una travesia o aventura.
El ir mas lejos creo que no es para nada aventurero sino inprudente o inconciente teniendo en cuenta el lugar, una cosa es hacer eso en Corona y otra pasar un medano en la playa pero todo tiene su grado de riesgos que deben ser tomados en cuenta.
Como digo siempre, el dia que le perdiste el respeto al mar te ahogaste
El ir mas lejos creo que no es para nada aventurero sino inprudente o inconciente teniendo en cuenta el lugar, una cosa es hacer eso en Corona y otra pasar un medano en la playa pero todo tiene su grado de riesgos que deben ser tomados en cuenta.
Como digo siempre, el dia que le perdiste el respeto al mar te ahogaste
Gaby Casi 70
Toyota Hilux SRX
LU9DCF
Toyota Hilux SRX
LU9DCF
Es asi Gaby... es como cuando aprendes a manejar, el palo no te lo pones el 1º dia... siempre es al mes y con al auto de tu viejo y con destruccion total... (Toda semejanza con la realidad es pura coinsidencia).
Para mi la planificacion no saca la aventura, eso viene solo y va en el espiritu de cada uno
Para mi la planificacion no saca la aventura, eso viene solo y va en el espiritu de cada uno
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Ex1042;) Ahora 1056
Ex1042;) Ahora 1056
Con respecto al Mal de Altura o correctamente Mal Agudo de Montaña la seguimos en este post
viewtopic.php?t=43457
viewtopic.php?t=43457
Última edición por Juanjo el 01 Mar 2012 12:13, editado 1 vez en total.
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Ex1042;) Ahora 1056
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