Consulta!
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Mi GV con motor Peugeot ( nueva para mi ), le cambié el aceite antes de ir a probarla a la arena ( ver nota ), le puse el que siempre uso en todos los Peugeot que tuve, Total Diesel 7000. Todo bién, hasta que el 24/12 ya en casa me dispongo a lavarla toda, incluyendo motor y veo que está dejando un reguero de aceite, en principio parece ser del retén trasero de cigueñal ( me dijo un antiguo tenedor de GV que suele pasar ). Alguna sugerencia? Hay diferentes calidades a poner?, Tengo que correr la caja para atrás, sacar el volante de inercia? Se viene una alta renegada! Saludos!
- lucioramat
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- JulianSuzukero
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Tal cual dice Julian, sin verlo pero por conocerlo pareceria ser eso, tambien como dice él y al tener que bajar la caja fijate como esta el embrague y mas si tenes mucha perdida, por ahi pudo haberse mojado bastante y depende los km que tenga es mejor hacer todo junto aunque duela y despues al menos de eso te olvidas por unos cuaaaaaantos km
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El reten es de lo que mas bronca da, vale 50 mangos el repuesto pero el laburo para cambiarlo es muy grande

El reten es de lo que mas bronca da, vale 50 mangos el repuesto pero el laburo para cambiarlo es muy grande

Gaby Casi 70
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- dany tosca
- Suzukero Fanático !!!
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Antes fijate bien q´el aceite venga de ahi!!!
Las HDI tiran un poco de aceite (es normal) por las uniones de las mangueras del Turbo/intercooler/valvula mariposa/entrada a la admision.... fijate y apreta bien todas las abrasaderas....
Incluso en algunas pierde aceite por la parte inferior de la valvula mariposa q´esta abajo del intercooler y chorrea por la parte de atras del motor hacia abajo.... podria confundirse la chorreada desde abajo con el reten de bancada.....
Suerte, ojala no sea nada..
Daniel.-
Las HDI tiran un poco de aceite (es normal) por las uniones de las mangueras del Turbo/intercooler/valvula mariposa/entrada a la admision.... fijate y apreta bien todas las abrasaderas....
Incluso en algunas pierde aceite por la parte inferior de la valvula mariposa q´esta abajo del intercooler y chorrea por la parte de atras del motor hacia abajo.... podria confundirse la chorreada desde abajo con el reten de bancada.....
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... ex GV HDI´04......Ex Terios 4WD´98....ex Corsa, Astra, Aveo........toooodos CHIVOS!!!!


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No, tira aceite a mansalva! Es casi seguro que bancada porque esta empapado el accionador del embrague, la descarga inferior de la caja y todo para atrás. El motor está bién limpio y observé todas las mangueras, el turbo y el intercooler, el finde lavo todo abajo y me fijo bién. Lo que quería saber ( si es bancada ) es:
Separo la caja de transferencia de la caja de cambios?
Podré correr la caja para atras ( sin los cardanes ) poniendo criques y tal vez dejando el puente?
Alguien lo hizo?
Recomiendan alguna calidad específica de retén o va el original y listo.
Saludos y luego les cuento!
Sergio
Separo la caja de transferencia de la caja de cambios?
Podré correr la caja para atras ( sin los cardanes ) poniendo criques y tal vez dejando el puente?
Alguien lo hizo?
Recomiendan alguna calidad específica de retén o va el original y listo.
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- JulianSuzukero
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Eso tenes que ver el mecanico, yo cuando lo hice me corrieron la caja, otro que me presupuesto el trabajo me decia que preferia sacar el motor, cada loco con su tema, yo por las dudas lo lleve al que me movio la caja, Saludos.Corazón de león escribió:No, tira aceite a mansalva! Es casi seguro que bancada porque esta empapado el accionador del embrague, la descarga inferior de la caja y todo para atrás. El motor está bién limpio y observé todas las mangueras, el turbo y el intercooler, el finde lavo todo abajo y me fijo bién. Lo que quería saber ( si es bancada ) es:
Separo la caja de transferencia de la caja de cambios?
Podré correr la caja para atras ( sin los cardanes ) poniendo criques y tal vez dejando el puente?
Alguien lo hizo?
Recomiendan alguna calidad específica de retén o va el original y listo.
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jajaja me gusta eso de ser obsesivo con que nadie toque nada...Corazón de león escribió:Lo haré yo, me ayudará un amigo, nunca lo hice, pero por un tema de costos y porque soy un obsesivo de que no me toquen nada, luego les cuento, pero apunto a correr la caja
no creo que se te dificulte nada, es un laburo relativamente facil teniendo los medios para hacerlo (elevador o foxa), como pusieron mas arriba, cuando desarmes, revisa el embrague, y si podes pone el reten original...
suerte
p.d. si te animas saca unas fotos y hace un paso a paso ...

sede MDQ
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Abrazado a la ilusion que me condena !!!!
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