velocidad limitada y revoluciones clavadas en 2500 vueltas

[alote]

Amigos les quería consultarles que no encuentro el problema que me limita la velocidad de la GV (es una Gran Vitara Hdi 2002 con 132000 km).-

Hace aprox una semana se me puso en esa situación y no logro solucionarlo, les cuento que estuve leyendo todo lo que encontré en el club y le fui haciendo algunas cosas, ya le hice revisar la válvula "watesgate" (funciona bien), mangueras del turbo sin pinchaduras, ni sueltas, ayer le hice sacar el catalizador y me limpiaron el caudalímetro y nada..., el turbo anda de 10, lo controlaron y tiene bien la presión...me queda escanearla para ver que error tira, acá en Mendoza la tengo re complicada, nadie me quiere escanear (alguien de Mendoza que tenga datos de talller para escanear se agradece), esta tarde tengo turno en un taller, que me dice el mecánico que va a ver si puede encontrar el problema.-

Y lo último que hice, recién llamé por teléfono a un taller especializado de Suzuki acá en la provincia (supuestamente el mejor...), lo hice para ver si en vez de llevarla al que quedé de ir esta tarde, iba a lo seguro, pero para sorpresa mia, en el taller "especializado" me dijeron que HDI no trabajan (no las quieren recibir) porque son re mañosas, y tienen miles de problemas, y me dijo eso "flaco" te compraste un "problema", la verdad me bajoneó, la chata hace como un año y medio y estábamos re contentos con mi sra, pero hoy estoy perdido...

Espero que si alguno tuvo problemas similares, me ayude, por último, al mecánico que se lo llevaré esta tarde, como sospechamos que es un problema eléctrico, reseteando la compu se arreglará? (el check no se prende.-

Muchachos les mando un abrazo y espero repuestas, muchas gracias.-

[Juancino]

Si le vas a dar bola a cada FO_RO que te dice que te compraste un problema o que elegiste mal, estas complicado!!!! Si hace un año y medio que la tenes y sin dramas.. creo que no compraste un problema. Especializado o no.. es un auto con una falla electronica (por decirlo de alguna manera) no es un trasplante. Asi que tranqui.

Yo no tengo una diesel, pero cada cierto tiempo aparece gente con el mismo problema. Fijate en el buscador que aparece mucho ese asunto de la limitacion. Aca hay algunos pero fijate que esta como la cura, problemas de hdi y afines.

Hace un mes mi esposa fue con un fun a neumen de lomas a cambiar una llanta y le querian cambiar las 4 gomas porque "habian vencido" hacia "2 años", mucha gente hablando cualquier cosa!

abrazo!

[alote]

Gracias juancino por las palabras...

Yo también pienso lo mismo de que hay mucho caradura suelto que opina cualquier cosa.-

Pero la verdad que este tipo me desorientó, igual sigo creyendo y apoyando a la GV, antes tuvimos una hermosa maruti y quedamos enamorados de la marca (Suzuki) y del 4x4, por eso es que decidimos hacer el salto a la GV, la verdad fue un "saltón" comparativamente hablando, y cómo decís vos, la camioneta no sería "tan" mala (como dice el supuesto especialista) ya que en este año y medio ha andado excelente y estamos super conformes...

Esperemos solucionarlo pronto...

[fernandoC]

si podes pasanos el tel o correo electronico del taller especializados y lo saludamos desde el foro!!!!! Quedate tranqui que son un fierro las gv hdi , es encontrar a alguien con criterio y ganas de encontrar la falla.

Suerte y cualquier duda tirala aca que seguro que te dan una mano!!!!!!!!!!!

[Gaby-69]

Cuando uno no sabe generalmente en este bendito pais dice que la culpa es de otro
No sera que ese taller especializado no es tan especializado?
Primero si esta en modo emergencia seria bueno saber los codigos de error.
La HDi no es facil, pero de ahi a que te compraste un problema

[alote]

Gracias muchachos, en un ratito voy al nuevo mecánico y veo si me la escanean para sacarle el error, le voy a comentar lo de la "cura", para ver si haciéndosela se soluciona el problema.-

Lo del nombre del taller especializado (muy conocido en Mza), no lo digo porque tengo ética, pero la verdad que no tengo más ganas de llamarlo al tipo para hacerle ninguna nueva consulta... conmigo perdió un cliente...

Saludos muchachos y les cuento en un rato como salió todo...

[Gaby-69]

Si encontras algun taller que no sea "tan especializado" pero que pueda escanear Peugeot llevaselo y listo, escanear la HDi es lo mas facil que hay y te lo pueden hacer con un escaner de 100$
Suerte y avisanos los errores antes de seguir metiendo mano

[alote]

Acabo de volver de escanearla y saltó que estaba presente una falla en el regulador de presión de combustible, y marcaba la presión del gasoil en 392 con motor parado y me dijo el mecánico que debería estar en 200.-

Trato de borrar el error pero no se lo permitió el programa por estar presente la falla.-

[alote]

Ahí me dijo en mecánico que de acuerdo a la falla que tiró el scaner y yendo al grano con la bomba de gasoil vio que hay que cambiar la válvula de alta presión de la bomba de gasoil, alguien tiene data de alguna que esté en venta? porque acá en Mendoza no se consigue nada...

[juan.pa]

Yo a esa válvula la cambie hace unos meses, y quedó de 10. Acá en Rosario no la conseguía, pregunte en concesionaria Peugeot pero me pidieron una huevada.
La termine pidiendo a Inglaterra por ebay acá:

http://www.ebay.com/itm/PEUGEOT-COMMON- ... 4603d524e1

en 1 semana estaba en el correo en Rosario, los cuales se tomaron su tiempo y me la entregaron 20 dias despues.

Cualquier cosa que necesites preguntame.

[alote]

Hola juampa, muchísimas gracias por el dato, he estado averiguando porque como decís vos, piden huevadas por la válvula, el mecánico me paso una por $2600, mirá que diferencia con la que conseguiste vos, pero buscando en internet conseguí la siguiente: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... escription
en el código sólo difiere en los tres últimos números (la de acá termina en 493 y la de Londres en 872) todo lo demás igual, empiezan las dos 0281 002 ... y físicamente son exactas) calculo que me servirá también, enseguida me voy al taller y veo qué código tiene la de la camioneta.-

[juan.pa]

Aparentemente es la misma, a veces difieren los códigos depende para que auto lo utilice, (Peugeot. Citroen, etc). A mi me pidieron $ 2700 en Marzo.
Suerte.

[alote]

Muchachos sigo con la falla ... el mecánico no me puede encontrar el origen de ésta, les comento que ya ha sido revisado todo lo que va desde la bomba hacia afuera (lo último que le hizo es cambiar la válvula de alta presión que va en la bomba) pero la falla sigue presente, ahora me dijo que abría que sacar la bomba y llevarla a banco de pruebas (alguno tiene idea de cuanto puede salir éste laburo?, es para tener una idea), ojalá que no sea nada serio, la bomba no perdía gasoil, ni andaba con baja potencia de salida, lo que me hacía es la falla de que se ponía en emergencia.-

Les cuento que no me prendía la luz de check, por qué podrá ser?, y también al poner en contacto hace unos días no me prendía ni el check ni el ABS, será que habrá un cable desconectado?.-

Creo que hice la consulta antes, pero la vuelvo a repetir por las dudas, Uds creen que haciendo la "cura" se podría solucionar? (les recuerdo que el error que tira es falla en el regulador de presión de combustible).-

Gracias y abrazos.-

[dany tosca]

Haria q´ ver bien q´error te esta tirando.....cual es el codigo de error.. no tenes algun conosido con el ELM327 en Mendoza????????
Yo cuando compre la mia me prendio el chek y en un taller con scanner sofisticado no la pudieron leer, me termine comprando el ELM327
Si tira error de presion de comustible podria ser la electrovalvula pero como ya se la cambiaron debe ser otra cosa, puede estar chupando aire por alguna manguerita de gas oil o la tapa del filtro..........
Si se pone en emergencia (se limita en vueltas) y no prende el chek diria q´esta quemado,l mas aun si no prende cuando das contacto........
suerte, daniel.-

[alote]

Hola Dany, podés creer que acá en Mendoza no encuentro nadie son ese scanner (ELM327), ya voy a abrir un post para ver si en el club encuentro a alguno que lo tenga.-
Te cuento que, supuestamente, según el mecánico, (que es de confianza) me dijo que ya ha revisado todas esas cosas y no encuentra nada extraño, pero yo sigo sospechando que no es algo serio, la camioneta está muy bien mantenida y con no tantos kilómetros (133000 km y es 2002), siempre desde que la tengo le eché Euro (hace poco más de un año y medio), no sé qué le echaron antes pero calculo que algo de cuidado tuvo por el estado en que se encuentra...
Tengo ganas de comunicarme con Walter de Walcar (ya que conoce mucho de éstas camio) y llevársela para no dar más vueltas (y además cada "vuelta" es un toquito de plata"), aunque me quede a "unos" cuantos km de distancia prefiero ir a lo seguro...

[petri]

llamalo a ver que te dice, yo recién hablé con él a ver que pasa con el corte de mi GV el miércoles la llevo.
Saludos.

[alote]

Suerte petri con tu camio, yo voy a esperar a ver que me dicen del laboratorio diesel, que me van a poner en el banco de prueba la bomba y los inyectores...esperemos se solucione, sino ahí si llamo a Walter, saludos.-

[KNIGHTRIDER]

Hola que tal, yo también tengo HDI, desde que la tengo se la llevo a Walter de Walcar y EL TIENE LA SOLUCIÓN, OLVIDATE. Si te podés hacer un viaje, de paso paseas, pero es lo más probable que te lo solucione, ellos conocen bien las mañas del HDI. `Por ejemplo yo tengo hecha LA CURA Y NUNCA SE ME PRENDIÓ LA LUZ DE CHECK ENGINE.

Pablo

[alote]

Muchas gracias por el consejo KNIGHTRIDER, hoy acabo de regresar de un viaje y me vuelvo a poner en campaña de solucionar lo de la camio, todavía la tengo en un taller acá en Mza, veo que me dice el mecánico pero igual tengo presente lo de Walcar...

[petri]

Pudistes solucionarlo?