Lj80 modelo 81 info

[javopatagonia]

Buenas noches!
Alguien tiene la ficha técnica y recomendaciones para el Lj? Se que tiene problemas con la caja y calienta el motor un poco
Gracias

[Fabian_1984]

Hola! bienvenido al foro, te recomiendo que pases por sociales y te presentes, antes que te peguen un reto! jaja Mientras, te voy dejando algo para que vayas viendo: http://www.lj10.com/ Ahí hay manuales y demás cosas, solo que esta en ingles.... Saludos!

[LucasCh]

Hola Javier, bienvenido!!

[javopatagonia]

Muchas gracias por la info!!!
Cualquier duda sigo preguntando

[CABEZON]

Javo, veo que sos de Neuquen, si estas interesado en un Lj podes pasar a ver el mio y te sacas todas las dudas, es un aparatito bastante rustico, pero al que le gusta lo disfruta muchisimo.
Oscar.-

[javopatagonia]

Oscar buen día, si estoy en Neuquén, en cuanto pueda subo alguna foto del LJ.
Estoy averiguando en USA y en Australia para traerme el carburador, ya que viajo a USA y tengo un amigo en Australia, así que si alguien sabe dónde conseguirlo agradezco la info. sé que es MIKUNI 32PHD.
Tengo el carburador original pero el dueño anterior le puso un chinito, que anda bien pero prefiero ponerle el original nuevo y guardar el otro como repuesto.
ABRAZO

[CABEZON]

Javo, si compraste el LJ de Lucas (San Rafael) olvidate...! esta BUENISSSSIMO... !
El carburador original Mikuni no lo vas a conseguir nuevo ni en Japon, y el chino (copia con el solenoide) anda 10 puntos, la mayoria ya lo hemos reemplazado con satisfactorios resultados y el colmo es que para el chinito conseguis el kit de reparacion.
Si lo queres dejar original, original... el mecanico que atiende mi LJ sabia tener un cenicero suzuki nuevo, original en caja, pero lo vendia medio caro en ese momento, que Lucas lo estaba buscando... finalmente yo le mande el mio que estaba medio destartalado.
Saca esa maquina a rodar por la barda, que tiene mucho asfalto encima... ja ja
Saludos.!

[javopatagonia]

Cabezón (perdón por la confianza!jj)
Sí está muy entero, muy cuidado, pero me considero un jeringa así que ya le metí mano en algunas cosas, el carburador original lo tengo (lo envié a revisar) y el chinito anda bien ahora, se tapaba con el filtro plástico de eadentro que le metía peluza en la aguja y no arrancaba, no me dejó a pata en todo el viaje, solo cuando llegué!jj
dale pasame el dato, yo como viajo voy a ir trayendo algunas cosas, lo mismo que de Australia.
ya lo probé acá en los cerros, y anda de 10, es un jueguete, y lo mas cómico es que mido 1,94 con 120Kg, así que cuando me bajo imaginate las risas de la gente acá,
pasame tu número x mensaje así te agendo, no estamos lejos,
Un abrazo
Javier

[CABEZON]

Javo, si te falla el LJ despues de un viaje largo, NO ES EL CARBURADOR... es el platino, no cometas el error que cometimos la mayoria... ponernos a tocar el carburador o cambiar la bomba de nafta... no me preguntes x que (porque no tengo la menor idea) pero sucede siempre que le clavas 200 o 300km de corrido se cierra el platino, le ajustas la luz y sigue de 10... en mi caso, llevaba uno de repuesto y condensador tbien...

[javopatagonia]

Oscar, se trababa la aguja, así que le puse la del carburador original y santo remedio
Un abrazo y gracias!
PD: Hice 1000Km, mucho para el LJ pero no tenía opción, se portó de 10 en todo el viaje!