para esto se desmontan los clips superiores haciendo palanca suavemente con un destornillador plano hasta destrabar la arandela de alojamiento del clip.
Luego se destraban las patas de abajo tirando suavemente de la parrilla para que salga completa.
Luego destrabamos los clips superiores y los de los pasaruedas de plástico moviendo la dirección adecuadamente (de esto no tengo foto pero es muy claro).
Sacamos con tubo de 10mm los tornillos que sujetan el paragolpe al gurdabarros internos y los del frente que se ven claramente luego de sacar la parrilla.
Luego sacamos los tornillos y clips que sujetan el paragolpes de abajo (donde esta el lip).
Por último destrabamos los agarres de unión entre el guardabarros y el paragolpes simplemente tirando con cuidado ya que van trabados. Con cuidado no ponerse nervioso.
Después volcamos el paragolpes en el piso teniendo cuidado de desenganchar las mangueras de los lavafaros que no nos permiten bajar el paragolpes.
Listo, ya quedó el paragolpes fuera. Queda muy a mano todo el sistema de lavafaros, el tanque del liquido lavaparabrisas y los faros auxiliares. Además queda expuesto el radiador y las bocinas.
Espero les sirva.
pobrecito), por suerte no rompí absolutamente nada de la trompa, pero se metió abajo y me abrió el radiador en la parte inferior. Al romperse el cubrecarter de plástico que lleva, se dió vuelta hacia atrás y hacía un ruido tremendo al rozar con la ruta, gracias a eso paré y vi la pérdida de agua a tiempo. En cuanto me la entreguen me pongo en campaña para ponerle un cubrecarter de metal tipo Bracco o similar. Seguramente ha tenido que remover el paragolpes para sacar el radiador...
