COMPRO DISTRIBUIDOR PARA SJ410 (F10A)

[wbeck1]

Hola a todos,

estoy teniendo problemas con el distribuidor de mi SJ (motor F10A). Al desarmar encontré varios problemas, que me hacen en pensar que la mejor solución es cambiarlo.

Puede ser un distribuidor de Maruti (a platino), SJ413, Samurai carburado (electrónico), Vitara 8v carburada.

Desde ya, muchas gracias,

[Fabian_1984]

Yo tengo uno de maruti!

[wbeck1]

Como estas Fabian!!

Cuanto pedís?

Saludos,

[samuraijack7000]

sigo pensando en tu distribuidor...............no dan las medidas+una ayudita de un tornero, para meterle uno nacional? r12, fiat varios, peugeot viejito?

[wbeck1]

Ya mejoré bastante la condición de la plaqueta. Limpié el escalonado de las pistas en el torno y le puse bolillas sobre-medida.
Ahora gira suavemente y sin juego.

Lo ideal sería cambiarlo de todas maneras porque el arreglo no creo que dure más de 10.000km. El tiempo dirá...

Por otro lado, hoy voy a comprar el motor VW CFZ 1.6 y empiezo con las adaptaciones. Va con una caja BA7 de 5° de peugeot 504. Después abro un post con toda la info y fotos.

Abrazo,

[sergioypunto]

Ya mejoré bastante la condición de la plaqueta. Limpié el escalonado de las pistas en el torno y le puse bolillas sobre-medida.
Ahora gira suavemente y sin juego.

Lo ideal sería cambiarlo de todas maneras porque el arreglo no creo que dure más de 10.000km. El tiempo dirá...

Por otro lado, hoy voy a comprar el motor VW CFZ 1.6 y empiezo con las adaptaciones. Va con una caja BA7 de 5° de peugeot 504. Después abro un post con toda la info y fotos.

Abrazo,

Hola!!!
Con todos esos "arreglitos", un LINDO tanque de guerra va a quedar!!
Suerte y desde ya subiendo las fotos!
Saludos,
Sergio

[wbeck1]

Jajajajajaja! Me embalé!!!

Ya postergué la compra del CFZ porque haciendo cuentas, se me va todo casi a $20.000:

Motor CFZ $8000
Caja BA7 $2000

-bomba combustible externa 3bar $800
-filtro combustible inyección
-pedal acelerador
-placa adaptadora
-ruleman 6303? para directa $150
-tornear volante para poner burro
-adaptar placa y disco 504 a volante CFZ
-Tornear volante para ruleman de directa
-burro arranque $900
-lineas combustible?
-regulador presión combustible en rampa inyectores?
-radiador $750
-electroventilador $1400
-depósito refrigerante con tapa $200
-adaptar cardan caja/reductora
-patas de motor
-pata caja
-correa + tensor (adaptar poli-v)
-desinmobilizar ECU $800
-Embrague/disco/ruleman empuje 504 $800 reacondicionado
-Kit correa/tensor y bomba agua Suran $1600
-Escape $3000

Así que me conviene comprar una baja con alta motor al mismo precio y puedo utilizar muchas más cosas. En ML encontré varios Suran y Fox entre 18 y 25... será cuestión de buscar.

Saludos,

[samuraijack7000]

si no me pasé de nada falta algo sobre lo que te iba a preguntar, que es el cableado + ecu
los que vi por ml viene el motor peladito

[wbeck1]

El cableado + ECU es el mazo del motor propiamente dicho. Conecta todos los sensores del motor (Cuerpo mariposa, paso a paso, sensor cigüeñal, sensor arbol de levas, sensor de detonación, MAF, sonda lamda, etc. a la ECU.

La ECU tiene 2 fichas, una es esta que conecta todo el motor y la otra que se conecta al mazo del cockpit, que tiene en CAN, potenciometro de acelerador, sensor de freno y embrague, etc.

No son los motores que tienen publicados en ML, es una oferta hasta agotar stock:

http://www.cesviauto.com.ar/imagenes/Fl ... VIAUTO.pdf

Abrazo,