ruido espantoso al doblar con la 4x4 activa

[ARIELAGUS]

Hola amigos ,recien ingreso al foro les cuento que encontré un tesoro escondido: un GRAND VITARA 3P del 2007 con tan solo 2750km y lo tengo desde la semana pasada ,esta hermoso todavía conserva el olor a nuevo dentro!!! .Pero tengo un problema y es que cuando tengo conectada la doble tanto en baja como en alta,cuando doblo suena muchísimo la transmision como si saltase algun engranaje y quedara rozando, cuando voy en linea recta no pasa,salvo cuando desacelero de golpe y lo hace también todavia no fui a ningun mecanico les agrdeceria si alguien puede ayudar gracias!!!

[Titoloco]

Conta algo mas.
Te comiste algun cero en el kilometraje?
Tenes mucha experiencia en off road o manejando con 4x4?

Seguro no estabas en la montaña cuando usaste la doble, no?
En la arena? en el campo? o a tu relato le falto algo

Por otro lado no creo que lo hicieras en ciudad, no? porque aunque no supieras que en
suelo firme no se conecta la doble, no me imagino porque la conectarias
para dar la vuelta a la manzana, se entiende? es como usar el limpia parabrisas
en seco cuando no llueve, un micro ondas vacio, y debe haber tantas cosas
que se pueden usar al pedo cuando no hacen falta, como colocar la doble
en la ciudad........sin lluvia.....en horizontal.....ni siquiera para subir la rampa
del carrefour.......

Conta por favor para hacernos una idea y poder asesorarte bien.

[ezesgm]

Como estas ? pone fotos de la camioneta también!

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

[DocHolliday]

Te felicito por la adquisición, realmente un joya conseguir algo así.

Cuando conectas la doble en asfalto, como los radios se reducen, las cubiertas tienden a "rolar", por eso hace ruido.

Probala en el barro o la arena con las cubiertas desinfladas (más o menos en 20 lbs.) y verás que la camioneta va como pez en el agua y sin ruido alguno.

A propósito, que no te espanten los sabios y sarcásticos, gracias a Dios son los menos.

Y ojo a los susceptibles, no lo digo por alguien en particular, hablo en Gral. y por las dudas Todos aprendimos alguna vez, sólo que hay algunos que, o nacieron sabiendo o se olvidaron de cuando aprendieron, vaya uno a saber.

Cuando pasa mucho tiempo sin que use la 4X4, yo también la conecto aunque sea una vuelta a la manzana, eso es MUY BUENO para que los engranajes, lubricantes y rodamientos se muevan, giren y no se atonten; es como cuando las personas no usan el cerebro, se les pone remolón... ja ja

Salutte !!

Bienvenido y felicitaciones nuevamente por tan preciada Suzuki; chiflá cuando la vendas.

[Titoloco]

Cuando pasa mucho tiempo sin que use la 4X4, yo también la conecto aunque sea una vuelta a la manzana, eso es MUY BUENO para que los engranajes, lubricantes y rodamientos se muevan, giren y no se atonten; es como cuando las personas no usan el cerebro, se les pone remolón... ja ja

Salutte !!

Bienvenido y felicitaciones nuevamente por tan preciada Suzuki; chiflá cuando la vendas.

Segui ese sano consejo, y los engranajes no se van a atontar, van a desaparecer.

Lee el manual y luego pregunta y despeja las dudas.
Igual no se haga problemas, hay mucha gente
que antes de leer un manual de lo que sea, un tv, un video rep,
o un auto, lo usan porque se creen que son todos iguales,
o que es mas facil preguntar que leer........


La verdad que cuando lei el primer mensaje suyo pense que nos estaba tomando el pelo.

[lapulga]

[DocHolliday]

[hugoogon]

Te compraste una perla!!! no la rompas tan rapido por favor...me duele de solo pensar que la usaste en el asfalto seco..

[DocHolliday]

Estimado Ud. no se preocupe, ojo, tampoco es como para que ande haciendo compras con la doble puesta, sólo unos metros cada tanto y listo. Con la doble puesta las ruedas giran temporalmente distinto, con cuidado.

Hacer girar cada tanto la doble, es fundamental para que gire el cardan delantero.

Al estar mucho tiempo sin girar (por falta de uso), el cardan delantero queda estático en una posición, y como la suspensión delantera trabaja hace que la espiga retráctil del cardan trabaje siempre en una posición y se desgaste mal la estría tomando juego; más grave resulta aún, en las camionetas con diferencial delantero rígido.

Por eso las recomendaciones de los fabricantes de hacer girar la doble cada tanto.

Como te hemos aconsejado de manera tan diversa ja ja, ahora queda en vos disipar las dudas y desempatar ; después contanos qué deciciste, por qué y a quien le consultaste.

[Titoloco]

Estimados, no mezclen las cosas.
Una es hacer girar los cardanes etc etc , otra es dar la vuelta a la manzana. (asfalto seco)

En linea recta no hay ningun problema en conectar la doble y mover todo tal cual dice Doc.

Pero ojo, NO ES RECOMENDABLE y esta totalmente desaconsejado por todos todos todos los
fabricantes el marchar girando la direccion en vehiculos sin diferencial central. (asfalto seco)

Es solo para aclararle las diferencias, sino parece que uno le recomienda una
cosa y otro otra totalmente distinta y no sabra a quien hacer caso.

Resumiendo y como dice el Doc, conectar la doble cada tanto, pero
NUNCA girar. (asfalto seco)

[ARIELAGUS]

muchas gracias AMIGOS por los consejos, la verdad nunca tuve 4x4 si anduve en algunos defender, L200 de amigos y toyota. desconocía que sin diferencial central no se puede doblar con la doble puesta . Yo solo estaba "probando" si se conectaba y funcionaba bien dado el poco uso que tubo en casi 10 años 2750 km. En realidad solo lo hice una vez .Un amigo me dijo que subió un cerro aquí en tucuman (donde hay que doblar cerrado) con la doble en un defender Y que no tubo problemas nunca ni ruidos extraños. Obiamente ya me pongo a leer el manual que debería haberlo hecho antes!!! como dice Titoloco aunque x falta de tiempo no lo hice.Ahora en el barro no hay problema verdad? aunque no creo enbarrarla x que esta muy limpia x abajo.da pena ensuciarla con 3130km recorridos. GRACIAS NUEVAMENTE Y SI TIENEN MAS INFO POR FAVOR ES BIENVENIDA.

[Titoloco]

Lee y averigua, siempre que te interese usar la 4x4.
Usa el buscador, y consulta todo lo que puedas, reconozco
que mi primer respuesta no fue la mejor, pense que nos estabas
cachando y te pido disculpas, siempre va a aparecer alguien como
el Doc y otros tantos que van a tener la buena voluntad de despejar
todas las dudas.
Suerte

[gapbolson]

La doble no la usas en suelos q no permitan un desplazamiento fluido (no asfalto) barro arena nieve y ripio sin problemas y no va a hacer ruido al girar.

[ARIELAGUS]

no hace falta disculpas titoloco me sacaste la duda hermano gracias! y gracias s doc tambien un abrazo. ahora a leer gracias