Ayuda Falla p0220

[alejandroo]

Buenas, hace unos días mi grand Vitara HDI me prendió la luz de check engine, en el escáner da la falla p0220 q dice ser del acelerador. Cómo había leído en el foro pensé que con la cura se solucionaría pero no fue así, reforcé la conexión a masa del sensor del acelerador y limpie todos las fichas con limpiacontactos incluyendo las de la computadora, medí la continuidad de los cables de señal hasta la computadora y no están cortados.
Con la camioneta en marcha comprobé la alimentación del sensor y los voltajes de salida del sensor que aumentan según aceleró siendo siempre uno la mitad del otro. Ya no sé por donde seguir buscando. Por más q borre la falla cada vez q la pongo en marcha vuelve a aparecer la falla y prende la luz del check.
Agradecería cualquier experiencia con esta falla. Muchas gracias

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[alejandroo]

Puede llegar a ser un problema del caudalimetro?

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[gapbolson]

Puede llegar a ser un problema del caudalimetro?

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Si no das con la falla lo ideal sera ir con un especialista por mas que duela el bolsillo


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[pancho1111]

La verdad conviene usar la version del manual de taller 99500-68D20-01E.pdf en ingles, porque no está mal traducido desde el japones como la de español..

¿Tu camio tiene una ecu con 1 conector unico ó es de 3 conectores ?

De acuerdo a eso cambian los contactos donde chequear.. pero hace falta saberlo para comenzar.

[alejandroo]

Tiene 3 conectores, es de inyección Bosch. Tenés el manual de taller que decís a mano?

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[pancho1111]

Si tengo el manual, en ingles, son 10 megas, solo por email iria..
Si te interesa bajar una pila de manuales de taller de sz,
en 4 ó 5 idiomas con torrent, podes usar este magnet:

magnet:?xt=urn:btih:F826653378C96D389E368426F16A1D56DC5B1135

[alejandroo]

Buenas tardes, en estos días estuve revisando la falla gracias al manual que me paso pancho.
Les cuento la solución por si a alguno le pasa, terminé descubriendo q la salida de tensión del sensor no era la misma que llegaba a la computadora, con el motor apagado era insignificante la diferencia pero al medir con el motor en marcha llego a 0,057v de diferencia, muy poco pero suficiente para q tire el error. La solución fue poner otro cable de masa de la carcasa de la computadora a un tornillo q está en la parte de abajo de la calefacción y agarra con la carrocería. Yo le puse un cable de 2,5mm² por las dudas.
Si alguno tiene la falla pruebe con un cable con cocodrilos directo a la masa de batería y no debería hacer más la falla.
Espero le sirva a alguien
Saludos

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