Se descarga bateria GV Jiii 2.0

[sdl17]

Hola a todos, les comento. Tengo una Jiii 2.0 mod 2009. Hace ya mas de un año que si no la uso mas de un día se descarga la batería. La batería es nueva, revise todos los fusibles y no encontré nada. A alguno le paso y lo pudo resolver, así reviso. La verdad que no se que es. Muchas gracias.

[pancho1111]

Hola
a mi me pasó una vez, pero no creo que sea tu caso, en el mio era un rastreador satelital del seguro, que iba conectado a la bateria y escondido bajo el piso, pero los modernos tienen baterias independientes que duran varios años..
Para buscar el problema necesitarias medir con un multimetro la corriente de consumo de la bateria en reposo, comenzando con una escala alta de amperaje, e ir bajando si el consumo es bajo..
no deberia superar los 50 miliampres segun dicen en internet, e ir sacando los fusibles y reponiendolos para ver cual origina la corriente de perdida..

[sdl17]

Hola
a mi me pasó una vez, pero no creo que sea tu caso, en el mio era un rastreador satelital del seguro, que iba conectado a la bateria y escondido bajo el piso, pero los modernos tienen baterias independientes que duran varios años..
Para buscar el problema necesitarias medir con un multimetro la corriente de consumo de la bateria en reposo, comenzando con una escala alta de amperaje, e ir bajando si el consumo es bajo..
no deberia superar los 50 miliampres segun dicen en internet, e ir sacando los fusibles y reponiendolos para ver cual origina la corriente de perdida..

Hola, gracias por responder. Ya hice todo lo que mencionas, la fuga que tengo es de 300mA.

[pancho1111]

Fijate cuando anda el motor si el voltaje sobre la bateria está entre 13,8-14,4 voltios..
Y los bornes de la bateria limpios por dentro..
Creo que una vez que mediste que hay un consumo deberias desconectar los fusibles uno por uno, comenzando por los grandes en el vano motor, para ver si se puede saber de que parte del circuito viene el consumo.
La j3 tiene creo que 3 fusibleras, mas de 50 fusibles..
Si pones fotos de las fusibleras se podria llegar a saber cual manual electrico le corresponde, sino no creo..
La otra posibilidad es que esté mal la bateria, con 300 mA deberia durar mas de un dia, son 8 Amper/hora consumidos por dia

[sdl17]

Fijate cuando anda el motor si el voltaje sobre la bateria está entre 13,8-14,4 voltios..
Y los bornes de la bateria limpios por dentro..
Creo que una vez que mediste que hay un consumo deberias desconectar los fusibles uno por uno, comenzando por los grandes en el vano motor, para ver si se puede saber de que parte del circuito viene el consumo.
La j3 tiene creo que 3 fusibleras, mas de 50 fusibles..
Si pones fotos de las fusibleras se podria llegar a saber cual manual electrico le corresponde, sino no creo..
La otra posibilidad es que esté mal la bateria, con 300 mA deberia durar mas de un dia, son 8 Amper/hora consumidos por dia

Hola, gracias por responder. El alternador carga buen y los fudibles los revise todos uno por uno. Y estufie lis planos electricos de cada fusilera. Voy a revisar el alternador. Vi en internet casos que este descargaba la bateria.

[javocam]

Yo cambie la bateria por ese motivo y despues el electricista me dijo que eran los carbones, fijate eso.
En marcha andaba en 14v y despues se iba descargando, con la bateria nueva me hacia los mismo, la lleve al electricista y me dijo que era eso.

Saludos!

[Titoloco]

Hola, gracias por responder. El alternador carga buen y los fudibles los revise todos uno por uno. Y estufie lis planos electricos de cada fusilera. Voy a revisar el alternador. Vi en internet casos que este descargaba la bateria.

Se soluciono? que era?

[sdl17]

Hola a todos, cambie la batería por una Moura 12-75. Si la dejo parada 2 días se descarga a 9 volt. Analice si es el burro, pero no ya que esta el relay de por medio. No se que mas hacer, voy a repetir todo otra vez. Algún aporte será bienvenido. Gracias.

[pancho1111]

Hola
seria bastante simple un procedimiento para ubicar en que ramal hay esa perdida,
despues tal vez hay que hilar mas fino para al elemento que consume, porque varios de los fusibles alimentan cada uno a varios consumidores.
Pero como te dije mas arriba "Si pones fotos de las fusibleras se podria llegar a saber cual manual electrico le corresponde, sino no creo.."
Es dificil desde afuera saber cuales son tus circuitos.
Tambien influyen los opcionales de fabrica, todos los autos pueden ser diferentes, y eso cambia las fusibleras.
La mayoria d las veces con el num. chasis se pueden saber los opcionales que trajo el auto.
¿El alternador no es, como sugerian mas arriba, con el motor parado?
A veces conectan cables directos a la bateria u otro lugar para amplificadores de audio, videos, etc.

[sdl17]

Hola a todos, encontre el problema. Era el retrovisor monitor de la rearcam. Estaba conectado directo a las luces del plafom y estaba siempre encendido. Y el estereo original tsmbien tenia un consumo anomalo. Lo solucione poniendo un relay que al sacar contacto apaga el esteteo y reconectando la alimentacion del monitor de la rearcam. Saludos.

[Nicomaiden]

Buenisimo que lo pudiste solucionar! Como te dijo Pancho, generalmente en estos casos son los extras los que generan esos consumos