Cilindros de freno Samurai

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Toni
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Cilindros de freno Samurai

Nota por Toni »

Hola gente.
Ando con ganas de cambiar los cilindros de freno de mi Santana samurai 1.9td y no se si son los mismos que los del naftero 1.3 y a su vez si son iguales a los japoneses.Altamitra de mza. no esta seguro y por eso consulto aqui si alguien sabe.La alternativa es rectificarlos.Que tal quedan?Gracias
Toni
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Jose Ponce de Leon
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Nota por Jose Ponce de Leon »

Desarmar y comprar con la muestra no es opción?
Saludos,
Jose Ponce de Leon
# 1299 :cool:
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Nestor Daniel Frosch
Suzukero
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Cilindros

Nota por Nestor Daniel Frosch »

En algún momento Gustavo comentó que los cilindros de Samurai se pueden reemplazar por los de Peugeot 306. Sacalos y con la muestra vas a conseguir algo nacional que los reemplace. Suerte
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Gustavo
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Nota por Gustavo »

Si andan los de 306.

Solo tienen que aflojar el niple del caño de entrada, invertirlos para

purgarlos.

Luego los giran, fijan con los 2 tornillos originales y ajustan el niple del

caño.

Arreglado con 2 mangos.
Gallego Gustavo.


Enseñen a los niños a ser preguntones, para que pidiendo el por qué de lo que se les mande hacer, se acostumbren a obedecer a la razón y no a la autoridad como los limitados, ni a la costumbre como los estúpidos.
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Hernan Jose Lovera
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Nota por Hernan Jose Lovera »

Hola Toni:

no evaluaste la posibilidad de meterle discos...???

Gustavo:

Por favor, podés comentar algo a cerca de colocarle discos al samu...???. Qué discos y mordazas van...???. Es mucho lío...???. Hay que modificar depresor, etc...etc...???.

Atentamente.
Hernán

-Ex Suzuki Santana Samurai 1.3 1996
-Ex Suzuki Santana Samurai 1.9 TD 1999
-Ex Toyota Hilux SR 4x4 TDI DC 2005

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Gustavo
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Nota por Gustavo »

Hola Hernan.

Yo le instale discos de Torino, pues tienen 5 tornillos de fijacion

y mordazas de Peugeot o Fiat, (son las mismas).

O sea haces tornear tus platos para fijar los discos.

(En mi caso instale diferencial Dana 44, por tal razon, es mas facil).

Pero en el del Samu, se puede poner, haciendo los soportes de las

mordazas, en los 4 tornillos de las puntas de las cañoneras.

(En casas de doble traccion en Warnes, tienen los soportes de

mordazas ciegos, a los cuales les haces los agujeros de fijacion que

correspondan).

En un taller con ganas de trabajar, te lo hace en el dia.

2 Discos $ 200.

2 Mordazas usadas reparadas $160.

2 Soportes de mordazas $120.

Torneria, a lo sumo $80.

Taller normal $200.

Si te largas a realizarlo, suerte.

Cualquier otra duda, me avisas.
Gallego Gustavo.


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Gustavo
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Nota por Gustavo »

No tenes que tocar depresor.

Los caños de freno, se usan los mismos.

Si tu bomba de frenos es la normal de 2 vias, se le saca la valvula del

circuito trasero. (Muchos modelos no llevan valvula).
Gallego Gustavo.


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Toni
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Nota por Toni »

Gracias muchachos por las sugerencias.
Hernan, no se me cruzo ponerle discos.Voy a consultar en funcion de lo que nos dice nuestro "Master Transformer" Gustavo y veo.
Gustavo tenes idea de la funcion de la valvula (cuando existe) que mencionas? Gracias
Toni

PD: Hernan, te debo las hojas de elasticos..!![/img]
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Gustavo
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Nota por Gustavo »

Toni.

Dicha valvula es para cuando los frenos son con cintas.

Hace que el liquido tenga un retoceso mas lento, accionado por los

resortes de los patines.

Cuando se tienen frenos a disco con pastillas, no hace falta valvulas,

pues las pastillas quedan casi apoyadas a los discos siempre.

O sea cuando hay frenos con cintas, el pedal tiene mas recorrido, pues

tiene que acercar los patines.

Cuando son discos, casi el pedan no tiene recorrido, pues ni bien se pisa,

las pastillas estan frenando.

Si Uds. tienen los 4 frenos a disco y el pedal es esponjoso, es porque en

la cañeria hay aire.

Recuerden que los liquidos son incomprimibles.
Gallego Gustavo.


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