ESCANEO DA ERROR?

beto63 · Nota por **beto63** » 04 Abr 2008 21:33

hola la leve a escanear por la emergencia que se puso el otro dia y salio esto alguno que entienda .el mecánico me dijo que hay que hacer una limpieza de inyectores y otras cosas mas costo $1200

2.tengo que sacar el cata que le pongo un caño directo o una cámara .el mecánico dijo que le ponga un caño que es mejor?que la cámara

espero sus experiencia,

Fercho_MDP · Nota por **Fercho_MDP** » 04 Abr 2008 22:13

Beto, te voy a contestar por mi experiencia.
Ahí tenés dos errores. El primero (bloqueo de marcha), es comun y casi siempre figura como error, pero no trae ninguna consecuencia ni te enciende el chek Engine.
El segundo, si es un problema, y fue el que te puso a la chata en emergencia. Yo cambiaría los filtros de gasoil, y en caso de tener uno solo,. le pondría un segundo.
Despues de esto probaría de andar, y ver como se comporta. Yo no tocaría los inyectores, si no es imprescindible.
Es lo que yo haría y no pretendo tener la absoluta razón. Seguramente hay quienes saben mucho mas que yo, pero es lo que pienso.
Sí, buscaría la razón en la caida de presion en el sistema Common Rail, que para mí puede ser un filtro tapado.

Suerte y abrazos

beto63 · Nota por **beto63** » 04 Abr 2008 22:22

Fercho_MDP escribió:Beto, te voy a contestar por mi experiencia.
Ahí tenés dos errores. El primero (bloqueo de marcha), es comun y casi siempre figura como error, pero no trae ninguna consecuencia ni te enciende el chek Engine.
El segundo, si es un problema, y fue el que te puso a la chata en emergencia. Yo cambiaría los filtros de gasoil, y en caso de tener uno solo,. le pondría un segundo.
Despues de esto probaría de andar, y ver como se comporta. Yo no tocaría los inyectores, si no es imprescindible.
Es lo que yo haría y no pretendo tener la absoluta razón. Seguramente hay quienes saben mucho mas que yo, pero es lo que pienso.
Sí, buscaría la razón en la caida de presion en el sistema Common Rail, que para mí puede ser un filtro tapado.

Suerte y abrazos

hola fercho si yo tampoco quiero tocar ,mañana le voy a cambiar el filtro de gasoil ,cual le compro y donde ? haber que pasa si no jode mas ahora esta todo bien el problema es en ruta párese

Fercho_MDP · Nota por **Fercho_MDP** » 04 Abr 2008 22:27

Beto, el filtro debe ser el original. A mi me lo cambiaba siempre junto con el de aciete y aire, el Viejo Petro, en la ruta 88 a 1.000 metros del Gaucho. Pero ese trabajo lo puede hacer tu mecanico de confianza.

Un abrazo

beto63 · Nota por **beto63** » 04 Abr 2008 22:33

OK mañana lo hare, saludos

Meridies · Nota por **Meridies** » 05 Abr 2008 08:54

Hola Beto:

Antes de tocar nada y como te dijo Fercho empeza por el tema de los filtros.
Ademas yo le pondria un buen limpiainyectores.

Suerte

Gustavo

beto63 · Nota por **beto63** » 05 Abr 2008 10:46

Meridies escribió:Hola Beto:

Antes de tocar nada y como te dijo Fercho empeza por el tema de los filtros.
Ademas yo le pondria un buen limpiainyectores.

Suerte

Gustavo

hola,si hoy la voy a llevar a cambiar los filtros ,saludos y gracias

EduGV · Nota por **EduGV** » 05 Abr 2008 20:30

Espero te sirva:

Fuel Pressure Sensor - Fault Code 0190 / 0191 / 1112 / 1138

Location of component

ECM harness plug

http://exponentia.technical-articles.co.uk - Technical Articles: comprehensive AutomPootiwve riendfo brmy aMtiaomnbo Generated: 20 March, 2008, 02:31
Component harness plug connections

Test values

Vehicle operating conditions

Fuel pressure sensor located in high pressure common rail injection housing

Connected
Red harness plug

Fuel pressure sensor harness plug connected

Terminal 1 - 0 to 0.2 volts

Terminal 2 - Signal voltage

varies between 0.3 to 4.7 volts

Ignition on = 0.5 volts approx

Idle speed = 1 to 1.3 volts

3000 rpm = 1.8 to 2.0 volts

Terminal 3 - 4.8 to 5.2 volts

If Fault Code 0190 / 0191 / 1112 / 1138 recorded by engine management ECM

A replacement fuel pressure of between 400 and 1000 bars is used and the engine speed is reduced to a maximum of

2200 RPM
Disconnected
Red harness plug
Fuel pressure sensor harness plug disconnected

Check wiring continuity from

Fuel pressure sensor harness plug

Terminal 1 to ECM terminal 34

Terminal 2 to ECM terminal 74

Terminal 3 to ECM terminal 44

Saludos,

Edu

beto63 · Nota por **beto63** » 05 Abr 2008 22:04

EduGV escribió:Espero te sirva:

Fuel Pressure Sensor - Fault Code 0190 / 0191 / 1112 / 1138

Location of component

ECM harness plug

http://exponentia.technical-articles.co.uk - Technical Articles: comprehensive AutomPootiwve riendfo brmy aMtiaomnbo Generated: 20 March, 2008, 02:31
Component harness plug connections

Test values

Vehicle operating conditions

Fuel pressure sensor located in high pressure common rail injection housing

Connected
Red harness plug

Fuel pressure sensor harness plug connected

Terminal 1 - 0 to 0.2 volts

Terminal 2 - Signal voltage

varies between 0.3 to 4.7 volts

Ignition on = 0.5 volts approx

Idle speed = 1 to 1.3 volts

3000 rpm = 1.8 to 2.0 volts

Terminal 3 - 4.8 to 5.2 volts

If Fault Code 0190 / 0191 / 1112 / 1138 recorded by engine management ECM

A replacement fuel pressure of between 400 and 1000 bars is used and the engine speed is reduced to a maximum of

2200 RPM
Disconnected
Red harness plug
Fuel pressure sensor harness plug disconnected

Check wiring continuity from

Fuel pressure sensor harness plug

Terminal 1 to ECM terminal 34

Terminal 2 to ECM terminal 74

Terminal 3 to ECM terminal 44

Saludos,

Edu

que es todo esto yo no entiendo ,

EduGV · Nota por **EduGV** » 07 Abr 2008 09:53

Si vas a sacar el filtro de gasoil te queda a mano el sensor de presion del rail que esta en la mitad de la rampa y su conector es color rojo, con lo que te mande podes verificar que funciona correctamente, porque uno de los problemas puede ser que este sensor este cagado, si le llega bien combustible el problema tambien podria ser la bomba o la valvula de seguridad de presion del rail.

Edu

beto63 · Nota por **beto63** » 07 Abr 2008 10:18

EduGV escribió:Si vas a sacar el filtro de gasoil te queda a mano el sensor de presion del rail que esta en la mitad de la rampa y su conector es color rojo, con lo que te mande podes verificar que funciona correctamente, porque uno de los problemas puede ser que este sensor este cagado, si le llega bien combustible el problema tambien podria ser la bomba o la valvula de seguridad de presion del rail.

Edu

hola ,es complicado cambiar el filtro ,lo puedo llevar al lubrisentro que siempre lleve los coches o tengo que llevarla algún lado en especial?
el filtro lo compre el original en chevrolet $ 170

EduGV · Nota por **EduGV** » 07 Abr 2008 21:31

Complicado no es, pero teniendo problemas, lo haria hacer con alguien que me deje tranquilo que esta bien hecho porque si no, nunca descartas las posibles causas de falla.

Por que no la llevas a MB y que te hagan un presupuesto, por ahi, es menos de lo que te imaginas y te la dejan al pelo.
Edu

beto63 · Nota por **beto63** » 07 Abr 2008 21:58

EduGV escribió:Complicado no es, pero teniendo problemas, lo haria hacer con alguien que me deje tranquilo que esta bien hecho porque si no, nunca descartas las posibles causas de falla.

Por que no la llevas a MB y que te hagan un presupuesto, por ahi, es menos de lo que te imaginas y te la dejan al pelo.
Edu

si cuando baya a Bs. as la voy a llevar ,MB hoy le cambie todo los filtros y el aceite ,mañana la voy a probar un poco en la ruta haber si hace lo mismo ,saludos

beto63 · Nota por **beto63** » 07 Abr 2008 22:01

vaya

error

EduGV · Nota por **EduGV** » 07 Abr 2008 22:50

Te pido disculpas, no lei que sos de MDQ.

Edu

beto63 · Nota por **beto63** » 08 Abr 2008 21:32

hola y gracias a todos le cambie todo Los filtros y aceite ,la fui a probar a la ruta y no judío mas la puse a 160 y todo ok ,

Vitarita · Nota por **Vitarita** » 11 Abr 2008 23:02

Andá a decirle al mecánico que te quería cobrar $1200 que se vaya a la P. que lo parió y que le robe a otro!!!!
Moraleja: hay que buscar los problemas en las cosas más simples.
Saludos.

beto63 · Nota por **beto63** » 11 Abr 2008 23:16

Vitarita escribió:Andá a decirle al mecánico que te quería cobrar $1200 que se vaya a la P. que lo parió y que le robe a otro!!!!
Moraleja: hay que buscar los problemas en las cosas más simples.
Saludos.

viste y es de confianza

tome la decisión que si tengo que hacerle algo me voy a MB ,sin dudarlo ,saludos

lokito35 · Nota por **lokito35** » 14 Abr 2008 18:28

MECANICO Y CONFIANZA NO RIMAN...............

Leomdp · Nota por **Leomdp** » 14 Abr 2008 19:01

no metamos a todos en la misma bolsa !!!! yo cuando sea grande quiero ser mecanico

Fercho_MDP · Nota por **Fercho_MDP** » 14 Abr 2008 19:10

Che Beto...mmhhh....... Mecanico de confianza........mhhhh, no te habrá sacado el termostato ????

Siriooooooooo........ Telefonoooooooooooooo !!!!!!!!!!

Jajajajajajajajajajaja

beto63 · Nota por **beto63** » 14 Abr 2008 21:19

Fercho_MDP escribió:Che Beto...mmhhh....... Mecanico de confianza........mhhhh, no te habrá sacado el termostato ????

Siriooooooooo........ Telefonoooooooooooooo !!!!!!!!!!

Jajajajajajajajajajaja

no entiendo el chiste che ,toy medio lelo

hay gringa el jueves?

Fercho_MDP · Nota por **Fercho_MDP** » 14 Abr 2008 21:33

Beto, disculpame, es una chanza por el mecanico de uno de los chicos de Mardel. Pasa que este tema lo hemos conversado bastante antes de que te incorporaras a las huestes MDQenses..........

No es cierto........ Sirioooooooo...??????

Es una jodita interna. Este jueves te contamos.

Un abrazo y disculpame

beto63 · Nota por **beto63** » 14 Abr 2008 21:43

Fercho_MDP escribió:Beto, disculpame, es una chanza por el mecanico de uno de los chicos de Mardel. Pasa que este tema lo hemos conversado bastante antes de que te incorporaras a las huestes MDQenses..........

No es cierto........ Sirioooooooo...??????

Es una jodita interna. Este jueves te contamos.

Un abrazo y disculpame

que ya había otro de confianza como el mió ,ja ja .son todos iguales si te pueden embocar te embocan ,