) de otro foro, y me pareció muy piola y didactico para entender las diferencias.Que Significa Par Motor?
Vamos a ver como sale la explicación de lo que es Par Motor ó Torque. Me ha dado trabajo compaginarla porque como alguien dijo: Parece difícil pero no es fácil!
He roto hojas,arrancado de una manera, tirar todo, arrancar de otra. He consultado libros para ver mejores maneras de explicarla, pero al final me decidí por esta.
Pero bueno; espero que me entiendan.
Vamos a empezar con las definiciones como para saber de que estamos hablando:
PAR MOTOR: Es la fuerza que entrega el motor,en cada giro
POTENCIA(HP): Es esa Fuerza(Par) por las RPM
También se puede expresar como la fuerza por el tiempo
Esto es: cuanto mas Potencia menos tardo en arrastrar algo cierta distancia
El Par Motor está dado por dos situaciones del motor:
1.-La potencia de la explosión en el cilindro.
Esto puede estar dado por mayor cilindrada,por un combustible mas potente, por una relación de compresión mas alta,etc.
2.-El brazo del cigüeñal
Cuando mas largo sea ese brazo (volteo), mayor será la fuerza que ejerce la biela sobre el.Esto lo podemos ejemplificar con los pedales de una bicicleta: si tenemos palancas cortas, vamos a tener que ejercer mas fuerza para mover; en cambio si las palancas son largas el esfuerzo va a ser menor.
Hasta aquí el Par Motor. Ahora pasamos al par de las ruedas ó al piso.
Tengo un acoplado cargado de maiz y lo tengo que llevar al silo.Engancho la chata y lo llevo.Tardo 3’ en llegar.
Tengo otro acoplado exactamente igual,con la misma cantidad de maiz que tengo que llevar al mismo silo desde el mismo lugar. Pero tengo un problema: se me rompió la chata.
Lo único que tengo a mano, es un tractorcito de 10 HP para cortar el pasto. Que puedo hacer? Le hago una modificación a la caja y le pongo una reducción monstruosa y logro llevar el acoplado al silo: pero a 5 mts por hora!!
Que hice? Aumenté el par(fuerza) de las ruedas manteniendo la potencia.
En resumen: Le pude sacar par (fuerza) para mover el acoplado pero no le puedo sacar potencia para hacerlo a una velocidad razonable. Podría mover un tren,pero a 30 cm por dia.
De esto sale lo que digo arriba,que potencia es el par (fuerza) por el tiempo
O en criollo: puedo ir de Casares a Buenos Aires en un CBR ó en una Smash, lo que va a variar es el tiempo.
El Par es fácilmente variable con relaciones; la Potencia no
Esto es importante para no confundir Par Motor con Potencia.
Me han preguntado chateando, por que tiene mas fuerza una Toyota de 90 HP que un Fiat Uno de 90 HP
En principio porque la Toyota tiene mas Par Motor(fuerza) dado por la mayor cilindrada que hace que la potencia de la explosión sea mayor y a su vez el brazo del cigüeñal es largo.Esto lo logra a bajas vueltas
En cambio en el Fiat Uno,el par motor es bajo porque la cilindrada es baja y el brazo del cigüeñal es corto para que pueda lograr altas revoluciones y pueda tener potencia alta.
No se si quedó claro pero traté de explicarlo de manera didáctica,pero es un tema fácil de entender pero difícil de explicar.
El "brazo" se llama volteo.El brazo corto pertenece a un motor de altas RPM y bajo Par Motor. También te podés dar cuenta que tiene volteo corto porque es un motor de carrera corta.Generalmente,son de bajas cilindradas
Esos pueden ser "cuadrados" que es cuando la carrera es igual al diámetro y "supercuadrados" que es cuando la carrera es menor al diámetro.
El brazo largo ó volteo largo pertenece a un motor de bajas RPM y alto Par Motor. Son de carrera larga y, generalmente, altas cilindradas.
Volviendo al pedal de la bicicleta,con la palanca corta no vas a tener tanto par, pero vas a poder desarrollar mas vueltas. Con palanca larga vas a tener mas par pero vas a poder desarrollar menos vueltas.
Doy otro ejemplo. No doy una noria sinó tengo que explicar que es, vamos a usar una calesita: si la empujo de cerca del centro y corro va a girar a muchas vueltas, también voy a hacer fuerza. Pero si me voy del lado de afuera y corro igual, va a girar a menos vueltas y voy a hacer mucha menos fuerza.
Con la calesita vacía, me sirve empujar de adentro porque voy mas rápido:No necesito tanto Par(fuerza)Esto va como ejemplo para un auto.
Con la calesita llena de chicos me voy a tener que ir de afuera para tener mas Par. Voy a tener menos velocidad pero la voy a poder empujar. Esto va para camionetas,camiones
Notá que yo soy la Potencia(HP) y no varié. Lo que sí cambié es la reducción para dar mas Par.
Para empujar de adentro, voy a tener que pedir ayuda (mas Potencia ó HP)
Este es el link de donde lo tomé:
Este es el link:
http://www.psicofxp.com/forums/en-dos-r ... motor.html
Abrazosssssssssssss
Gracias Pancho, pero no es mérito mío. Lo saqué del link que publiqué, porque a mí se me hacía casi imposible explicarlo con esa claridad.
