Fer, las cubiertas no se estiran con la presión de inflado ni con la fuerza centrífuga (por lo menos dentro de los limites de uso normal). La pisada es siempre la misma con 20 libras que con 30 libras (para eso estan las bandas de acero internas). Y la prueba de esto lo puse en el otro post (el de EuroDiesel). Tomé la lectura de velocidad del Scanner (informada por la ECU) y del GPS, desde los 10 Km/h hasta los 150 Km/h, y siempre y en todos los rangos, coinciden exactamente.FERSEDICIVALVOLE escribió:Y, el tema depende tambien de, aparte de las cubiertas, , la presion de inflado, porque con la misma cubierta con 10 libras menos capas que reducis 1" el diametro de la ruieda y por ende el desarrollo.
Saul, es tal cual vos decís, porque ahí estas cambiando las medidas de las cubiertas (diámetro). Yo me refería a las medidas de velocidad con las mismas cubiertas (mas, o menos infladas).saul1382 escribió:Cuando yo tenia las 235-60/16 la diferencia entre velocimetro y gps era del 10%(), pero cuando le cambie por las 225-70/16 la diferencia es 0.
Recordemos que el velocimetro mide en la caja por lo tanto todo lo que pase despues de eso va a influir en el tablero.
Fercho_MDP escribió:Fer, las cubiertas no se estiran con la presión de inflado ni con la fuerza centrífuga (por lo menos dentro de los limites de uso normal). La pisada es siempre la misma con 20 libras que con 30 libras (para eso estan las bandas de acero internas). Y la prueba de esto lo puse en el otro post (el de EuroDiesel). Tomé la lectura de velocidad del Scanner (informada por la ECU) y del GPS, desde los 10 Km/h hasta los 150 Km/h, y siempre y en todos los rangos, coinciden exactamente.FERSEDICIVALVOLE escribió:Y, el tema depende tambien de, aparte de las cubiertas, , la presion de inflado, porque con la misma cubierta con 10 libras menos capas que reducis 1" el diametro de la ruieda y por ende el desarrollo.
Abrazosssssssssss
Tocayo, el hecho de que esten desinfladas las ruedas, no cambia el desarrollo de pisada. Acá no es un problema de diámetro, sino de perímetro. El perímetro de la rueda (que es el que da el desarrollo de la pisada), es siempre el mismo (con 20 lbs o con 30 libras). Para corroborar esto, se puede hacer la experiencia de medir en el pavimento el largo de la pisada con la cubierta inflada con 20 lbs y repetir con la cubierta en 30 lbs. La distancia recorrida en embos casos va a ser exactamente lo mismo. Tambien aclaro que estas experiencias se deben hacer con limites normales de funcionamiento (jamas andaría en ruta con 5 lbs.). Quizas si desinflamos la cubierta con menos de 5 libras, esta se deforme de tal manera que produzca un cambio en la pisada. Cuando hacemos un cambio de medidas en las cubiertas, como lo hizo Saul, segúin su comentario, ahí sí tenemos un cambio de diametro y de perímetro, y por ende un cambio en las lecturas de velocidad.FERSEDICIVALVOLE escribió:
NO, NO ES ASI, HACE LA PRUEBA Y DECIME, VAMOS A LOS EXTREMOS, DESINFLA LA CUBIERTA A 10LBS Y MEDI LA DISTANCIA ENTRE EL CENTRO DE RUEDA Y EL PISO Y INFLALA A 30 LBS Y MEDI LO MISMO, Y VERAS QUE HAY DIFERENCIA MAS QUE NOTABLE, NO TE ESTOY HABLANDO DE FUERZA CENTRIFUGA SINE DE MEDICION ESTATICA.
POR ENDE SU LA MISMA RUEDA ESTA MAS DESINFLADA EL VELOCIMETRO VA A MARCAS MAS VELOCIDAD QUE LA REAL SUPONIENDO QUE MARCARA BIEN CON LAS RUEDAS INFLADAS.
LAS BANDAS DE ACERO SIRVEN PARA DARLE ESTRUCTURA ENTRELAZADA A LA CUBIERTA, NO PARA DARLE FORMA, SINO NO HARIA FALTA NI INFLARLAS NI TENDRIAMOS PROBLEMAS SI SE PINCHAN.
SALUDOS
F16V
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Fer, lo de Chichilo esta en firme, sea cual sea el resultado......FERSEDICIVALVOLE escribió:LA FORMULA DE CALCULO DEL PERIMETRO, COMO VARIABLE TIENE EL DIAMETRO, EN ESTE CASO SERIA EL RADIO, Y SI CAMBIA, PERO VAMOS A HACER LA EXPERIENCIA, Y SI TENES RAZON, ME SACO EL SOMBRERO PORQUE ESTOY EN UN ERROR PERO SI NO, VAS A TENER QUE PAGAR UN CHICHILO O ALGO ASI CUANDO LE LLEVE LA CHERO A LEMUAN PARA QUE MIDA EL TORQUE DE LOS DISCOS DE LSD
EL FINDE PRUEBO GPS EN MANO
Fer, cuando una cubierta se deforma por el peso, ya deja de ser una circunferencia, por lo cual la formula es inaplicable...FERSEDICIVALVOLE escribió:LA FORMULA DE CALCULO DEL PERIMETRO, COMO VARIABLE TIENE EL DIAMETRO, EN ESTE CASO SERIA EL RADIO, Y SI CAMBIA,
Claudio, vos tambien venis a Chichilo ????Claudio Spinelli escribió:Muchachos hagan la prueba de la tiza ,con o sin aire y verifiquen la distancia que avanza la rueda,no estoy de acuerdo con el ejemplo del hilo.el peroimetro puede ser el mismo pero por la deformacion la distanciadel eje de la rueda al piso exagerando puede variar en 10 cm con lo cual el radio cambia sensiblemente y lo que importa es el radio con respecto al piso,no se hay que probarlo y despues ver quie paga ..... saludos Claudio
