ayuda para regular la inyeccion

[leagz]

tu seguro no te cubre remolque?? Si te cubre, por que no la mandas a Bs As y que te la revisen alguno que sepa, y con tiempo?

Por lo visto, los que le metieron mano antes, no puedo ni tocar un fitito.., disculpa mi comentario...

Ojala lo puedas solucionar pronto.-

[panzaverde]

hola foro: bueno para leagz, mi seguro me dejo de cubrir transporte asi que solo puedo ir marchando en algun momento me voy a hacer una escapada,bueno sigo contando lo que voy viendo,saque bujias y parece que queman bien me extraño que le falta la tuerquita superior no se si afectara la chispa

[GuillermoFernandez]

Lo de la tuerquita de arriba depende del tipo de capuchón que tengas

[panzaverde]

el capuchon es como para la tuerquita o sea debe haber un salto de chispa dentro del mismo no se si eso ocasiona alguna perdida

[leagz]

por las dudas, ponele las tuerquitas...., y segui probando!!!!

Cambia de seguro si no te cubren mas....

[panzaverde]

gracias atodos por sus comentarios voy a seguir probando todo lo que ayude a mejorar.saludos

[FERSEDICIVALVOLE]

LO LLEVASTE DONDE TE DIJE?????????


SALUDOS


FERNANDO

[panzaverde]

No aun no he viajado a rosario asi que la uso aca de entrecasa nomas y ando con la f100 con el viejo y querido perkins, le cambie bujias pero todo igual empiezo a creer que puede ser la bomba de nafta que esta jodida, cual seria la mejor para ponerle de no conseguir la original.saludos Daniel

[marcos2703]

yo la cambie hace poco y puse una bosch el modelo es 741684 seguro que para la tuya es la misma ya que mi vitara tambien es jlx 93, me salio $198

[FERSEDICIVALVOLE]

LA DE VW MUKLTIPUNTO O CUALQUIERA DE ESAS LA UNICA SALVEDAD ES QUE TENES QUE ADAPTAR EL ANCLAJE ADENTRO Y QUIZAS CAMBIR LOS TIPOS DE CONECTORES, PERO ES MUY SENCILLO

[panzaverde]

SI LA QUE TENGO PUESTA ES VW LA PUSE HACE UN AÑO, PUEDE SER QUE SE ALOJE BASURA EN ALGUN LUGAR DEL RRECORRIDO, Y COMO ES EL RECORRIDO EN ORDEN ES BOMBA, FILTRO, CAÑO Y FLAUTA SI ALGUIEN PUEDE AMPLIAR SE AGRADECE

[FERSEDICIVALVOLE]

VIENE, LA BOMBA, EL FILTRO, LA CAÑERIA EL AMORTIGUADOR DE PULSOS Y LA RAMAP, DE AHI VA AL REGULADOR DE PRESION QUE ESTA COMANADADO POR EL VACIO DE ADMISION Y AHI AL RETORNO QUE VUELVE AL TANQUE

[panzaverde]

AH ES COMO LA DIESEL , CON LA CUAL ESTOY MAS FAMILIARIZADO, EL AMORTIGUADOR DE PULSOS QUE ES EXACTAMENTE, Y EL REGULADOR DE PRESION AL SER POR VACIO PUEDE PRESENTAR ALGUN PROBLEMA?

[FERSEDICIVALVOLE]

SI, POR SUPUESTO, EL REGULADOR DE PRESION PUEDE PRESENTAR PROBLEMAS, POR ESO ES IMPORTANTE MEDIR LA PRESION EN LA RAMPA, Y EL AMORTIGUADOR DE PULSON , SI BIEN ES IMPORTANTE NO ES VITAL, OSEA, SI NO FUNCIONA NO TE CAMBIA NADA EN PRINCIPIO, YO CUANDO LA TENIA A INYECCION LO ANULE PORQUE PERDIA COMPUSTIBLE Y NO TUBE PROBLEMAS

[panzaverde]

QUE TIPO DE MANOMETRO O INSTRUMENTO SE NECESITA PARA MEDIR LA PRESION EN LA RAMPA Y CUAL SERIA EL LUGAR DONDE TOMAR LA LECTURA

[FERSEDICIVALVOLE]

JUSTAMENTE ES UN MEDIDOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE, ESCALA MAYOR A 6 BAR FONDO DE ESCALA.
LA PRESION LA DEBERIAS MEDIR CON EL VEHICULO EN MARCHA ENTRE EL AMORTIGUADOR DE PULSOS Y LA RAMPA, O ENTRE EL REGULADOR Y LA RAMPA QUE SERIA FISICAMENTE MAS COMODO, LOS ACOPLES Y LAS LLAVES DEBEN SER EXPRESAMENTE INDICADOR PARA COMBUSTIBLE, Y PARA ALTA PRESION.
YO PROBARIA AHI CUANDO TE HACE LA MERMA DE POTENCIA, OJO QUE CAPAZ TENES DEMASIADA PRESION EN ESE MOMENTO Y LOS INYECTORES SI LOS PASAS ANDAN TAN MAL COMO SI LES FALTA


SALUDOS



F16V

[panzaverde]

OK CUANTO PUEDE SALIR UN MEDIDOR Y DONDE LO CONSIGO O UNO EN BAÑO DE GLISERINA CON ESA ESCALA FUNCIONARA, TE ASEGURO QUE VOY A HACER UN CURSO DE INYECCION PARA APRENDER Y NO DEPENDER DE LOS MECANICOS DE ESTE BARRIO QUE LA VERDAD SON MUY POCO SERIOS, ESTA SEMANA LA LLEVE AL MECA DEL PUEBLO MAS CERCANO EL LUNES QUE ME DIO TURNO Y LA BUSQUE EL VIERNES SIN TOCAR UN VERDADERO CARADURA, CADA DIA ES UNA PRACTICA MAS COMUN, LAMENTABLE, GRACIAS POR LOS APORTES,SALUDOS

[FERSEDICIVALVOLE]

LA VERDAD ES QUE NI IDEA CUANTO VALE, HACE UN CURSO ES LO MEJOR QUE PODES HACER, YO EL VIERNES AGARRE LA CHEROKEE DESPUES DE DEJARLA PARADA DOS SEMANAS PORQUE USE EL AUTO Y PRENDO EL AIRE Y NO FUNCA, FUI AL TIPO QUE LOS CARGA, Y CON LO QUE ME COBRABA, MO COMPRA LA GARRAFA DE GAS, LOS MANOMETROS Y LOS ADAPTADORES PARA EL R134, RESULTADO AHORA LA CARGA ME PUEDE SALIR MAXIMO 45 PESOS Y NO TENGO QUE AGUANTARLOS MAS



SALUDOS


F16V

[FERSEDICIVALVOLE]

POR EL PRECIO, FIJATE LA PAGINA DE CIMPA, AHI PUEDE QUE LOS TENGAN


NO ME ACUERDO SI ERA CIMPA O SIMPA

[panzaverde]

Bueno despues de mucho deambular note que el motor estaba atrasado por un valvuleo suave que hacia a veces en la aceleracion desarme la distribucion y sin quererlo se me cayo la correa mientras desarmaba y ahora para armar me encuentro que el arbol de levas no es como el de la seccion manuales y ademas tiene dos marcas diferentes y la polea del cigueñal tambien, una el chavetero y otra con liquid paper y digo para que la lleve al mecanico antes si solo complican las cosas, creo que voy a tener que aflojar todos los registros y regular valvulas de cero, bueno luego subo fotos.

[FERSEDICIVALVOLE]

TE MANDE UN MP, OLVIDE DECIRTE QUE NO NECESITAS REGULAR LAS VALVULAS DE VUELTA, YA QUE LA REGULACION NO DEPENDE DEL PUNTO CON RESPECTO AL CIGUEÑAL SINO QUE PARA REGULAR LO HACES SIEMPRE REFERENCIANDOTE CON LAS OTRAS VALVULAS, ASI QUE POR MAS QUE ESTE CORRIDO EL PUNTO, NO DEBERIA VARIAR LA REGULACION



SALUDOS


F16V

[panzaverde]

Tambien te mande un mp comentando lo de las dos marcas en el arbol de levas una señalada con liquid, si uso esa me preocupa la del cigueñal ya que no coincide con la del chavetero, que otra cuestion deberia tener en cuenta para saber lo correcto de todas maneras sacare la tapa de valvulas, tambien encontre aceite en el tubo de admision, a que se debera

[panzaverde]

aca subo las fotos con las dos marcas en sendas poleas.

[panzaverde]

vamos de nuevo

[panzaverde]

uy se me quemaron los libros, que paso

[panzaverde]

grrrrrrr a ver ahora

[FERSEDICIVALVOLE]

PANZA, ES LO QUE TE DIJE POR MP, FIJATE LAS QUE PARECEN ORIGINALES, LAS OTRAS SON HECHAS POR EL MECANICO PARA AHORRARSE EL TRABAJO DE PO0NER A PUNTO CUANDO CAMBIA LA CORREA, SUPONIENDO QUE ANTES YA ESTABA BIEN, PERO A VECES SI TE QUEDA UNA VALVULA EN LA RAMPA AZCENDENTE DE LA LEVA, SE PUEDE CORRER CUANDO QUITAS LA CORREA Y NO TE DAS CUENTA.
FIJATE QUE LA DE ARRIBA TIENE UNA MARCA BAJO RELIEVE, ESA ES LA ORIGINAL Y HACELA COINCIDIR CON UNA MARCA EN LA CHAPA DE ATRAS DE LA DISTRIBUCION EN LA PARTE SUPERIOR OSEA APUNTANDO PARA ARRIBA, LA DEL CIGUEÑAL BUSCA LA MARCA TAMBIEN BAJO RELIEVE Y TAMBIEN TENES UNA MARCA EN LA PARTE DE ADENTRO DE LA DISTRIBUCION, TAMBIEN TIENE QUE APUNTAR PARA ARRIBA