Si Poyo, es cierto, en algunas de esas paginas que encontre mencionan el tema de los lignosulfonatos que parece que mejoran bastante la cosa.
Me parece increible que un problema tan viejo y conocido y sufrido desde hace tantisimos años por todos los que transitamos esos caminos de ripio, recien el año pasado haya empezado a ser estudiado cientificamente, y ojo que el experimento ese que hicieron no requiere practicamente de ninguna tecnologia especial, perfectamente lo podian haber hecho hace 100 o 200 años. ¿ Sera que los cientificos tambien subestimaron el tema y como lo consideraron de SENTIDO COMUN pensaron que no valia la pena estudiarlo ?
Yo creo que con las tecnologias de materiales actuales si este tema se hubiese abordado seriamente ya deberia existir hace rato una solucion economicamente viable y no tendriamos que estar sufriendo todavia esta tortura.
Como manejar en ripio con mucho serrucho
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gmontero
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Increible Poyo !!!
Encontre esa pagina de Neuquen, o del INTI, donde explican el tema de estos subproductos de la industria papelera y el uso para el tratamiento antipolvo de los caminos, me da la impresion de que lo presentan como algo que descubrieron aca, pero encotre la pagina de un producto yanqui llamado Dustac que es exactamente eso y que la lista de beneficions economicos que mencionan parece una traduccion de la de Neuquen, o viceversa
http://www.americandistributing.com/dustcontrol.html
Encontre esa pagina de Neuquen, o del INTI, donde explican el tema de estos subproductos de la industria papelera y el uso para el tratamiento antipolvo de los caminos, me da la impresion de que lo presentan como algo que descubrieron aca, pero encotre la pagina de un producto yanqui llamado Dustac que es exactamente eso y que la lista de beneficions economicos que mencionan parece una traduccion de la de Neuquen, o viceversa
http://www.americandistributing.com/dustcontrol.html
Gustavo
LU6DFL
LU6DFL
Para mi no es la lluvia, en el camino de aguas negras (paso a chile por san juan) no llueve nunca, y tampoco recibe agua de deshielo y los serruchos son moustros.
En cba, cuando hay sequia es cuando mas se hacen los serruchos. El agua hace canaletas en las curvas que estan apedantadas pero por una cuestion natural de desnivel, por eso en la parte de adentro de la curva se hacen mas profundas, la curva actua de embudo hacia la banquina.
La mejor explicacion que he leido es la producida por los autos, y ni bien se marca un poquito el salto de la rueda lo agranda y cada vez peor.
En cba, cuando hay sequia es cuando mas se hacen los serruchos. El agua hace canaletas en las curvas que estan apedantadas pero por una cuestion natural de desnivel, por eso en la parte de adentro de la curva se hacen mas profundas, la curva actua de embudo hacia la banquina.
La mejor explicacion que he leido es la producida por los autos, y ni bien se marca un poquito el salto de la rueda lo agranda y cada vez peor.
Hola!
a mi modesto entender... (resultado de todas las veces que fuimos a la montaña con los compañeros andinistas)
el serrucho lo inicia el escurrimiento del agua ya sea por lluvia o por deshielo, si es una zona medio árida o con poca lluvia o arena/piedra con más razón el agua "lava" el camino.
Por eso aparece en Córdoba o en la Cordillera y muy poco en la llanura (donde yo vivo).
para pasarlo, en la medida de las posibilidades: cubierta lo más ancha posible y con menos presión que lo normal. La velocidad depende de que tan complicado este...
a mi modesto entender... (resultado de todas las veces que fuimos a la montaña con los compañeros andinistas)
el serrucho lo inicia el escurrimiento del agua ya sea por lluvia o por deshielo, si es una zona medio árida o con poca lluvia o arena/piedra con más razón el agua "lava" el camino.
Por eso aparece en Córdoba o en la Cordillera y muy poco en la llanura (donde yo vivo).
para pasarlo, en la medida de las posibilidades: cubierta lo más ancha posible y con menos presión que lo normal. La velocidad depende de que tan complicado este...
