patina la cadena en la caja de transferencia

[saul1382]

buenas gente

no es un problema nuevo que tiene, la cadena de la caja de trasferencia patina cuando se la exije un poco, sobre todo en baja.

el sabado tuve que barrear , la lleve en alta, en segunda o tercera, anduvo barbaro, no salto en todo el trayecto de barro, pero cuando quise subir a la ruta y puse una rueda delantera en el asfalto comenzo a crujir de lo lindo y a tirar.

esto es normal???

en baja en la arena lo hace un poco mas seguido

si bien creo que se cuando empezo el problema, una vez tuve que remolcar una boxer y se fue a la cuneta, cuando la quise sacar la chara quedo patinando y tomo aderencia por el firme y fue la primera vez que escuche la caja crujir.

puede ser que se haya estirado la cadena??? o tengo problemas con el tensor? cuando cambie el aceite no salio nada de hierro molido asi que descarto (creo) que sea algun engranaje.

en todo caso, es muy dificil desarmar la caja de trasferencia??? o solo hay que sacar la tapa trasera???

saludos

[dhorsesi]

Mire las cadenas se estiran, es asi, yo cambie varias
en varios años y distintas marcas.
Si esta seguro que el ruido es de la caja y no de los cubos por ej.
verifique la cadena, en algunos modelos (no se en las vitaras)
se saca una tapa y se ve directamente la cadena, muchas no tienen
tensor, solo estan estiradas, y se cambian, mejor original que
alternativa nacional berreta.
suerte.
D

[Guillewj]

pero tu vitara tiene un pulmon en el diferencial delantero

[Vitarita]

Saul, recién me entero que la caja de transferencia tiene cadena
Saludos.

[saul1382]

ruben me hiciste cagar de risa... (te mande mp)

guille no entiendo que tiene que ver el pulmón del dife delantero. el diferencial no se se desacopla funciona perfectamente. lo que pasa es que cuando toma adherencia una rueda hace que haga mas esfuerzo todo el sistema. y al estar debil la caja salta por ese lado.

efectivamente lo que salta es la cadena de la caja de transferencia. a desarmar nomas...

[FERSEDICIVALVOLE]

GUILLERMO LO QUE TE DICE ES QUE EL PULMON ES LO PRIMERO QUE FALLA EN LAS GV
ESE ES EL FUSIBLE

[saul1382]

haaaaaaaa..... voy a verificar pero el ruido viene de la caja.

[saul1382]

y por las dudas,... como se verifica el pulmon???
supongo que hay que sacar el diferencial no???

[Titoloco]

YO CAMBIE LA DE LA CHERO Y DE UNA L200, HACIAN UN RUIDO COMO EL QUE COMENTAS CUANDO HACIAN FUERZA, ESTABAN ESTIRADAS LAS CADENAS.
LAS DOS COSTARON PRECIOS SIMILARES CERCANOS A LOS 500 DOLARES CADA UNA. NO SE HOY.

[Guillewj]

podrias colocar una webcam y con una noteboock mirar si el cardan se detiene cunado salta

[FERSEDICIVALVOLE]

VAMOS POR PARTES
NO HE VISTO DEMASIADAS CADENAS DE VITARA ESTIRADAS, SERI MEDIO RARO, PERO PUEDE SER POSIBLE
LA CADENA NO TIENE TENSOR, CUANDO SE ESTIRA HAY QUE CAMBIARLA.
SI SOS HABIL PODES SACAR LA TAPA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA PARA SACARTE LA DUDA
LO DEL PULMON NO NECESITAS BAJAR EL DIFE PARA VERLO, PERO UNA BUENA SOLUCION ES LA QUE TE DICE GUILLERMO, SI ES EL PULMON EFECTIVAMENTE YO TE ACONSEJARIA QUE LO ANULES Y LE PONGAS CUBOS MANUALES O AUTOMATICOS.
YO EN LA GRAND VITADA DE MI HERMANO LO ANULE Y PUSE AUTOMATICOS Y QUEDO PERFECTISIMA, TAMBIEN PENSABAMOS QUE TENIA RUIDO LA CADENA PORQUE ERA EXACTAMENTE IGUAL Y TAMBIEN PARECIA DE LA CAJA, PERO ERA EL PULMONCITO QUE CUANDO HACIA FUERZA SE DESACOPLABA Y SE ESCUCHABA ALGO PARECIDO A UN SEMIEJE ROTO


SLAUDOS


FER

[FERSEDICIVALVOLE]

PARA ANULAR EL PULMON, SI TENES QUE BAJAR EL DIFE

[Guillewj]

VAMOS POR PARTES
NO HE VISTO DEMASIADAS CADENAS DE VITARA ESTIRADAS, SERI MEDIO RARO, PERO PUEDE SER POSIBLE
LA CADENA NO TIENE TENSOR, CUANDO SE ESTIRA HAY QUE CAMBIARLA.
SI SOS HABIL PODES SACAR LA TAPA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA PARA SACARTE LA DUDA
LO DEL PULMON NO NECESITAS BAJAR EL DIFE PARA VERLO, PERO UNA BUENA SOLUCION ES LA QUE TE DICE GUILLERMO, SI ES EL PULMON EFECTIVAMENTE YO TE ACONSEJARIA QUE LO ANULES Y LE PONGAS CUBOS MANUALES O AUTOMATICOS.
YO EN LA GRAND VITADA DE MI HERMANO LO ANULE Y PUSE AUTOMATICOS Y QUEDO PERFECTISIMA, TAMBIEN PENSABAMOS QUE TENIA RUIDO LA CADENA PORQUE ERA EXACTAMENTE IGUAL Y TAMBIEN PARECIA DE LA CAJA, PERO ERA EL PULMONCITO QUE CUANDO HACIA FUERZA SE DESACOPLABA Y SE ESCUCHABA ALGO PARECIDO A UN SEMIEJE ROTO


SLAUDOS


FER

me acuerdo que eso lo posteaste que creias que la cadena estaba estirada , pero no lei o no posteaste lo del pulmon

[Guillewj]

creo que el pulmon es carito casi como los cubos

[Grand_Vitara-Rob]

LA SEMANA PASADA CAMBIE EL PULMON O DIAFRAGMA

SE LLAMA ACTUADOR EL NUMERO DE PIEZA ES 27750-85F41

$750.00

PERO NO CREO QUE SEA ESO, EL ACTUADOR O RETIENE O NO EL AIRE, NO HAY VUELTA, Y LA BOMBA SIEMPRE MANDA AIRE.

ABRAZOS

[FERSEDICIVALVOLE]

LA SEMANA PASADA CAMBIE EL PULMON O DIAFRAGMA

SE LLAMA ACTUADOR EL NUMERO DE PIEZA ES 27750-85F41

$750.00

PERO NO CREO QUE SEA ESO, EL ACTUADOR O RETIENE O NO EL AIRE, NO HAY VUELTA, Y LA BOMBA SIEMPRE MANDA AIRE.

ABRAZOS

NO ES ASI, A MI ME PASO LO QUE TE ESTOY CONTANDO, NO ES CUENTO, SI EL PULMON YIENE UNA PEQUEÑA PERDIDA CUANDO HACE FUERZA SE DESACOPLA

[Guillewj]

sabia que era caro , con 1000 colocas cubos y funciona siempre mas si esta levantada

[luchomdq]

Por lo que contas te hacia el mismo ruido que a mi. Yo sentia un clanc cuando doblaba cerrado y termino siendo el pulmon del dife delantero.
Si bien se podia arreglar opte por suplementarlo y ponerle cubos manuales.
a favor: el sistema es mas confiable y no dependes del famoso compresor de aire.
Contra: tenes que bajarte a conectar los cubos para poner la doble

[Guillewj]

Por lo que contas te hacia el mismo ruido que a mi. Yo sentia un clanc cuando doblaba cerrado y termino siendo el pulmon del dife delantero.
Si bien se podia arreglar opte por suplementarlo y ponerle cubos manuales.
a favor: el sistema es mas confiable y no dependes del famoso compresor de aire.
Contra: tenes que bajarte a conectar los cubos para poner la doble

y mas a favor tenes baja en simple

[luchomdq]

otra a favor: con los cubos desconectas el tren delantero y no gira todo al pedo.La camioneta se siente menos ruidosa, mas liviana y gaistas un poco menos de nasta

[Guillewj]

otra con cubos manuales al no girar nada no rompes el reten del lado que se reforma

calculen que de esta manera en 100000 km solo girarian unos 10000 km

[gab0]

Estimados:

Refloto este tema porque al parecer tambien tengo problemas con ese actuador infame, la 4wd se desconecta sola y la lucecita titila eternamente. leí que uds anularon el pulmon, como lo hicieron? yo ví por ahi en otros foros que usaron cintas amarracables (o zip-ties), y quería saber de otras alternativas.

saludos