Un accidente en los medanos para recordar.

[Gustavo]

Los que no tengan experiencia consulten antes de bajar un medano con mucha inclinacion.
Esto paso en el Cristiano Muerto. (Y no ha sido el unico).

http://www.youtube.com/watch?v=odx5m6t2 ... re=related

[Leomdp]

vale para tener cuidado, muchas veces nos confiamos de mas y ahi es donde pasan este tipo de cosas

[JulianSuzukero]

[nacho77]

me acague todo

[Soycuatrero]

Nunca dejar que el culo vaya mas rápido que la trompa !!!

[Fedey]

que amargura por favor...

[VANYI]

este video ya lo habian colgado aqui y fue motivo de debate de que cosas se podrian haber hecho o no para evitar el vuelco

[lacmardel]

que le paso, doblo la direccion o que ???

[Cartucho]

que cag......

es como al mar....no hay que tenerle miedo...SI RESPETO

[leagz]

muy bien por reflotar este post.., y si surgen todos los temas de nuevo, mejor para los mas nuevos...

Según mi criterio, el error fue pisar el freno...., pero hay que estar ahi...

[NICO 4X4]

ufss una pesadilla para tomar precaucion...

[juanjo j]

Es verdad ya lo vimos, pero BIEN por Gustavo para que no pase al recuerdo.

[Dani12]

Para tener muuuuy en cuenta.
gracias

[sergiferna]

Pobre muchacho!!!


Por lo que aprendí, acá en el foro, hay que acelerar y/o freno de mano no?
pero acelerar en baja?
Yo admito que no tengo experiencia en este tipo de medanos con esa inclinacion.
acepto criticas constructivas.
gracias
sergio

[SAM]

NOOO, SOY NUEVO Y NO LA HABIA VISTO NUNCA, SI ME PASA ESO ME MUERO. COMO COMENTARON ALGUNOS, HAY QUE ESTAR EN EL MOMENTO

[sebastiangfabre]

Horrible!!!! Ojala nunca la tengamos que pasar.
Este accidente es producto de la inexperiencia, o le puede pasar tambien al mas experto? Digo, porque por el tamaño del médano, pareciera que cierta chapa hay que tener para bajarlo.
La primera que se tiro, safo de lo lindo tambien, la pudo corregir. Creo que se escucha cuando la acelera para enderezarla, no?

[Pablo cqc]

era lo que necesitaba !!! estoy por irme a la costa a probarla en 3 samanas estaba como loco !!! me bajaron 5 cambios!!

[Leomdp]

a mi me paso en el medano blanco, lo baje como 50 veces pero una de esas se me cruzo la chero arriba y ya cuando empece a baja lo hice mal ( torcido) fue ese segundo de descuido que no te da chances, ahí una vez que bajas la trompa de la chata no podes ir para atrás y no me quedo otra que pegarle una acelerada en serio cuando me quedaban tres cuarto de medano por bajar, gracias a dios se enderezo y baje bien (bien ca....do), por eso siempre es importante ver antes de bajar y si uno no esta seguro no hacerlo, cuando uno arranca con una bajada así tiene que saber cual es su plan "B" ..... si no vienen los descuidos y ahí los accidentes.....
Repito buen video para tener en cuenta, lastima por el muchacho de la Nissan, pero de esto siempre se termina aprendiendo algo...

[Leomdp]

era lo que necesitaba !!! estoy por irme a la costa a probarla en 3 samanas estaba como loco !!! me bajaron 5 cambios!!

cuando vengas a la costa avisa nosotros seguramente andemos por ahí.

[chichocesar]

alguien me aclara (para aprender) como se baja el medano para evitrar darse vuelta
gracias

[sergiferna]

A ver, diganme q tan claro tengo las cosas. Jamas maneje, pero mi teoria es 1ra de baja, sin tocar el freno, si por algun motivo tiende a irse de costado , una pekeña aceleradita (despues de esto tampoco tocar el freno)para q se acomode. En el video la direccion deberia haber sido girada para el lado q salio la cola. Es asi?

yo tambien haría eso!

[Leomdp]

A ver, diganme q tan claro tengo las cosas. Jamas maneje, pero mi teoria es 1ra de baja, sin tocar el freno, si por algun motivo tiende a irse de costado , una pekeña aceleradita (despues de esto tampoco tocar el freno)para q se acomode. En el video la direccion deberia haber sido girada para el lado q salio la cola. Es asi?

Muy bien 10 felicitado !!!

Efectivamente esa es la forma de bajar un medano

[Leomdp]

Me falto q hay q encarar la bajada con la chata derecha, sino se corre el riesgo q se ponga de costado apenas comenzamos a bajar? O no? Este post es bueno para nos novatos como yo.

Otro 10 felicitado.....

Esto es justamente lo que comente mas arriba que me paso en el medano blanco, encare mal y se complico la bajada.....

[Arie]

Lo que haría es simple...

Me bajo de la chata y la bajo a lo culo patin!!!



Arie

[Gaby-69]

Recuerdo este palo y no me acuerdo donde, pero el problema fue que quien bajaba, vio, como se puede ver en el video que la arena esta "arrastrada" y penso que estaba cortado el medano y decidio esquivar esa cortada que no era tal, cuando dobló y que lo hizo de golpe empezaron los problemas y asi termino.
Creo que lo fundamental es, primero mirar, y si hace falta bajarse y "chusmear" haganlo, yo prefiero perder 1 minuto viendo donde voy a ir a parar y no ir a parar a cualquier lado mientras me estan viendo
Tambien recuerdo que la persona del accidente dijo que se bloqueo y que hizo todo mal a pesar que sabia lo que no tenia que hacer, a veces uno o se confia, o va pensando en otra cosa y pasan cosas asi.
El otro dia con la JIII en mis manos pensaba en justamente mentalizarte para eso, tenes dos toneladas de chata, 170 CV, con ayudas electronicas, pero que en definitiva si ya arrancas mal no te salva ni un H1.
En su momento lo que me llamo la atencion del video no fue lo que paso sino mas que nada la velocidad con la que bajaba.

[Gaby-69]

Muchas veces se hablo del inclinometro lateral y frontal , si digital (donde andara ese proyecto del sur?) o de agua, o el de la Montero, el mejor inclinometro es el , si frunce estamos en peligro

[JORGE LP]

Muchas veces se hablo del inclinometro lateral y frontal , si digital (donde andara ese proyecto del sur?) o de agua, o el de la Montero, el mejor inclinometro es el , si frunce estamos en peligro