Ruido en el cubo izquierdo

[jimbo_verde]

Gente,

El otro día note un ruido tipo "Clac" que venía de la rueda izquierda. Parecía como que el cubo intentaba zafar. Solo lo hace cuando doblaba la dirección casi al tope en terreno 4x4 (tenía deslizamiento). Desacoplé 4x4, volví a acoplar y lo dejo de hacer por un rato, hasta que otra vez apareció. Es grave? que puede ser? tiene solución?

[Marutiano]

A mi legar saber y entender, cuando activas la 4x4 se toman los cubos magicos, y por ende empiezan a funcionar las homocineticas que son cuasi igual a las de los autos traccion delantera. VIENEN A SER LAS ARTICULACIONES ENTRE LOS PALIERES Y LAS PUNTAS DE EJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS.
Puede ser mala lubricacion, o que se te estropeo justamente el sistema de la homocinetica, el cual salta a relucir cuanto mas doblemos justamente, por lo menos en los autos y el principio es el mismo.

[jimbo_verde]

Si es eso no creo, porque hace 2 meses desarmé todo el tren delantero para cambiar los famosos rodamientos cónicos y los ejes estaban perfectos. Lo único que hice fue limpiar y volver a engrasar. A mi me suena más a como que el cubo no agarra bien la estria. Esperemos a ver que comentan los demás. De todas formas todo puede ser... hay que desarmar y mirar.

[gustavo LU2HC]

mira el excelente trabajo de pollo

viewtopic.php?t=41659

¿la luz verde del tablero que dice 4wd queda fija o intermitente?

gustavo

[jimbo_verde]

La luz queda joya. La 4x4 anda barbaro, solo que cuando doble al mango hace un clank, y no siempre.

[Pollo Rutero]

Mmmmhh hecharia un ojo a ese cubo, en realidad a ambos (para comparar)para ver si hay alguna deformación o rotura... el unico clanck q conzco es el q hce cuando lo activo y desactivo y es suave en mi caso, debo tar atento para escucharlo...no es dificil el desarme y mantencion de estos en too caso.

Atte

Pollo Rutero

[jimbo_verde]

Gracias por las respuestas, voy a ver de desarmar, limpiar y lubricar.

[jimbo_verde]

Bueno, Ya desarmé el cubo siguiendo el post de de Pollo Rutero. Gracias por el detalle de las fotos. A simple vista el cubo está bien, pero estaba bastante sucio y sin lubricación. Lo que si estoy seguro es que el dueño anterior lo desarmó, y para que haga bien vacio le puso fastix alrededor. Ya lo tengo desarmado y limpio. Mañana compro grasa y vuelvo a armar. Los mantengo al tanto de si funcionó o no.

[jimbo_verde]

Pollo: Que es exactamente lo que hay que engrasar? como cuando lo desarmé no tenía grasa en ningún lado quería saber.

[Pollo Rutero]

Hola Jimbo!!! pero claro q te ayudo en 3 segundos jeje

1ro si tienes el cubo desarmado de un dia para otro, te sugiero cubrir con una bolsita el extremo del palier par q no se ensucie, lo otro, antes de engrasar debes cersiorarte que esta pieza, gire libremente, io lo logre limpiándola bien con parafina (no se cmo le llaman alla) ojo q no se desarma



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ahora bien se engrasan los engranajes de la foto y luego los hundes ya que asi quedan desenganchados al momento de armar.

y luego se engrasa de atras para adelante o cmo ves en la foto desde derecha a izquierda



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Observaciones:

1.- Como puedes apreciar en esta foto generica el cubo e aluminio que esta al extremo derecho de la foto no requiere grasa.

2.- Para asegurar el asunto del vacio o evitar el ingreso de mugre al sistema se puede utilizar un sellante o fastix q creo q le llaman uds a la empaquetadura que se vee en el extremo izquierdo de la foto.

3.- En las piezas 2 y 4 como son gomas sugiero cubrirlas con poquita grasa, mas que nada para evitar su resecamiento.

Espero haberte ayudado, cualkier duda de esta explicación dime no mas

Atte

Pollo Rutero

[gustavo LU2HC]

................

parafina (no se cmo le llaman alla)

sellante o fastix q creo q le llaman

....................

Hola a todos..............

EXCELENTE EL POST.

Me estoy tentando en dasarmar los cubos para lubricarlos

Meto la nariz

Parafina = queroseno = kerosen...... (la nafta (gasolina )no debe ser usada para lavar (produce vapores nocivos para el "operario")

Fastix, nombre comercial del sellador de caucho siliconado.

Debe usarse simpre el neutro nunca el "cura acetica" o sea el que tiene olor a vinagre.

Yo uso la silicona oximica

http://www.anaerobicos.com/siloc/serie_ ... NA_OXIMICA

Envase chico porque trabajo poco y se seca 8600 color gris (que es muy parecido al que trae el jimny de fabrica )

Exitos con el trabajo, muy bueno

[jimbo_verde]

Gracias a todos por el soporte y la explicación. Realemente es muy simple el desarme y limpieza. Veremos si el ruido a clank desaparece...

[elnono]

Gracias a todos por el soporte y la explicación. Realemente es muy simple el desarme y limpieza. Veremos si el ruido a clank desaparece...

OJO CON EL DE LA FOTO 1 QUE TIENE 3 TRABAS EN LA PARTE DE ABAJO Y TIENEN QUE COMBINAR CON LAS DEL CUERPO SI NO NO TRABA CUNADO PONEN LA 4X4. SALUDOS.

[jimbo_verde]

Ya está limpio, engrasado y armado. Había mucha mugre, pero no había desgaste. La doble acopla perfecto. Ahora no se si sigue haciendo el ruido. En la ciudad no hay muchos lugares para probar. Tal vez este finde salgo para algún lado.

[gustavo LU2HC]

Exitos, que funcione correctamente la traccion delantera

sin ruidos

FF

Gustavo

[jimbo_verde]

Bueno,

El otro día probé y resulta que sigue haciendo el ruido. Desarme el tren delantero y descubrí que la homocinetica se trababa un poco. La limpié y volví a engrasar. Armé todo muy contento y resulta que el ruido sigue. Seguramente hay que reparar la homocinetica o cambiarla. Como ya no tengo tiempo de volver a desarmar, se la dejé a WALCAR. Después les comento que era el problema, pero según me dijo es probable que sea la homocinetica.

Tema importante: Algunas veces la doble queda enganchada y no avisa. Recomiendo hacer unos metros marcha atrás para que desconecte del todo. Me di cuenta porque desacoplé la doble y me seguía haciendo ruido la homocinetica, di marcha atras y se libero. Dejó de hacer el ruido. Seguramente así fue como rompí la homocinetica, me quedó enganchada la doble...

[Lautaro!]

Bueno,

El otro día probé y resulta que sigue haciendo el ruido. Desarme el tren delantero y descubrí que la homocinetica se trababa un poco. La limpié y volví a engrasar. Armé todo muy contento y resulta que el ruido sigue. Seguramente hay que reparar la homocinetica o cambiarla. Como ya no tengo tiempo de volver a desarmar, se la dejé a WALCAR. Después les comento que era el problema, pero según me dijo es probable que sea la homocinetica.

Tema importante: Algunas veces la doble queda enganchada y no avisa. Recomiendo hacer unos metros marcha atrás para que desconecte del todo. Me di cuenta porque desacoplé la doble y me seguía haciendo ruido la homocinetica, di marcha atras y se libero. Dejó de hacer el ruido. Seguramente así fue como rompí la homocinetica, me quedó enganchada la doble...

Por lo menos en los cubos automaticos de la vitara de mi viejo para que desacoplen tenes que hacer unos metros hacia atras y hacen clank

[gustavo LU2HC]

Bueno,

El otro día probé y resulta que sigue haciendo el ruido. Desarme el tren delantero y descubrí que la homocinetica se trababa un poco. La limpié y volví a engrasar. Armé todo muy contento y resulta que el ruido sigue. Seguramente hay que reparar la homocinetica o cambiarla. Como ya no tengo tiempo de volver a desarmar, se la dejé a WALCAR. Después les comento que era el problema, pero según me dijo es probable que sea la homocinetica.

Tema importante: Algunas veces la doble queda enganchada y no avisa. Recomiendo hacer unos metros marcha atrás para que desconecte del todo. Me di cuenta porque desacoplé la doble y me seguía haciendo ruido la homocinetica, di marcha atras y se libero. Dejó de hacer el ruido. Seguramente así fue como rompí la homocinetica, me quedó enganchada la doble...

Rarisimo.......................

El jimny no necesita "retroceder" para desenganchar los cubos: todo lo hace por vacio.

aqui esta explicado

viewtopic.php?t=32745

¿y la homocinetica gastada?

¿no lo habran usado sobre asfalto en 4x4?

Me parece muy raro.............

Suerte con la reparacion.

Gustavo

[jimbo_verde]

El pasado de mi jimny poco lo conozco.

De algo estoy muy seguro pero no se el porqué: Luego de armar todo nuevamente, puse la doble y giré hacia la izquierda para ver si seguía haciendo el ruido. Como lo hizo, frene, desacoplé y volví a arrancar. Sorpresa....siguió haciendo ruido la homocinetica, con lo cuál seguía acoplado. Di un toque marcha atras acordandome de los viejos 4x4 y cuando volvi hacia adelante ya no lo hizo.

Es probable que por esto en algún momento haya usado la 4x4 en asfalto sin saberlo. Ya veremos que me dice Walcar.

Las homocineticas se reparan? o se cambian??

[gustavo LU2HC]

..... puse la doble y giré hacia la izquierda para ver si seguía haciendo el ruido. Como lo hizo, frene, desacoplé y volví a arrancar. Sorpresa....siguió haciendo ruido la homocinetica, con lo cuál seguía acoplado. Di un toque marcha atras acordandome de los viejos 4x4 y cuando volvi hacia adelante ya no lo hizo................

Hola, ¿sobre que piso hiciste esa prueba?

Exitos

Gustavo

[lucioramat]

Hola Jimbo, veo que si bien el acople de los cubos es por vacío es bastante similar a los automáticos que trajeron las V y GV, a estas si hay que hacer unos metros en sentido contrario a como venían girando las ruedas previo al desacople, por eso por ejemplo, si vas subiendo una duna, no llegás, apretás el embrague y te venís para atras, ahí los cubos se desacoplan, tener cuidado de no acelerar fuerte, pues acoplarán a alta velocidad y es posible se rompan!!!! (se entendió??)
probá con ajustar el boliyero de la rueda, agarrá la rueda y sarandeala si tiene un juego, es eso, ese pequeño juego del boliyero te hace slta el cubo, y golpéa cuando vuelve a acoplar!!!

Digo, puede ser esto también!
Pablo

[gustavo LU2HC]

Hola Jimbo, veo que si bien el acople de los cubos es por vacío es bastante similar a los automáticos que trajeron las V y GV, a estas si hay que hacer unos metros en sentido contrario a como venían girando las ruedas previo al desacople, por eso por ejemplo, si vas subiendo una duna, no llegás, apretás el embrague y te venís para atras, ahí los cubos se desacoplan, tener cuidado de no acelerar fuerte, pues acoplarán a alta velocidad y es posible se rompan!!!! (se entendió??)
probá con ajustar el boliyero de la rueda, agarrá la rueda y sarandeala si tiene un juego, es eso, ese pequeño juego del boliyero te hace slta el cubo, y golpéa cuando vuelve a acoplar!!!

Digo, puede ser esto también!
Pablo

Hola Pablo. los cubos del jimny son totalmente distintos a los automaticos de las vitara. no se desacoplan al retroceder, porque no son automaticos. podes avanzar, retroceder. etc etc. lo que los comanda es una logica de vacio e imanes.

cuando pones la palanca en doble acoplan mediante vacio y no liberan hasta que no sacas la palanca de la doble. vayas hacia adelante o atras permanecen firmemente acoplados. independientemente del sentido de giro o de trasmision de la fuerza

Esta explicado en el link del post de carloshma

cordialmente

Gustavo

[gustavo LU2HC]

Funcionamiento explicado en el manual de taller



Exitos

gustavo

[jimbo_verde]

Las pruebas fueron sobre pasto. Rozamiento no había, pero es casi seguro quedó acoplado.

[jimbo_verde]

Bueno, ya tengo el jimny. Definitivamente era la homocinetica, que estaba bastante gastada y se trababa.

[gustavo LU2HC]

Que disfrutes del jimny en buern estado de salud

Que raro que se haya gastado esa homocinetica

Exitos

Gustavo