GV - Como Conducir en la arena ?

[Raul R]

estimados amigos veo que ustedes tienen una vasta experiencia en off road por eso les pregunto. me he comprado la GV para poder ir a lugares donde antes era impensado ya que tenía un honda civic que por la atura tocaba en todos lados. la idea es ir hasta la frantera en Pinamar (muy tranqui) u otro lugar similar pero no extremo. Mi pregunta como es eso de aire en las Gomas? debo ir en doble baja? Que pasa si no desinflo las cubiertas? que lugares puedo visitar por PInamar y alrrededores que antes tenía vedado?
Bueno desde ya les doy las Gracias

[Sgriletti]

andate a la frontera, sino podes ir para el lado de carilo, donde esta el faro.
Eso si, bajale la presion a unas 12 libras a las gomas, sino te vas a enterrar!!
Siempre circula en baja, te vas a ahorrar embrague!!

[Manu]

No no !! 12lbs para la Vitarita está bien, pero para el rodado de la GV estás al límite de destalonar, mas si andás con las Dueler 687!!! Te sugiero que no la bajes de 15 o16 lbs, en la arena anda muy bien y evitás que escarben

[Sgriletti]

cierto, manu!!!

La GV es mas pesada, con 15 psi andas al pelo, sin riesgos!


las 12 libras son para la Vitara

[gmontero]

Confirmado gente, en la M3ga anduve con 16 al pelo trepando medanos y todo, incluso anduve asi por la ciudad y por algunos tramos de ruta, en ese caso siempre tratando de no hacer manibras bruscas ni pasar de los 80 km/h.

Un abrazo,
Gustavo

[Beto]

hola Raul, siempre que entres a la arena tenes que bajar la presion de las cubiertas, como dijeron antes a 15 o 16 psi, eso te vas a ir dando cuenta vos, si el vehiculo rinde mas o menos, se encaja mas o menos, etc. el problema de destalonar es por la presion y si haces mañobras bruscas con el bolante o la chata, cosa muy riesgosa trepando, o bajando, siempre derechro para bajar y subir, si vas a estar por Pinamar, y buscas otros lados, andate al V Gessel, y dale hasta el final pasando mar de las pampas que podes, entrar a la playa y tenes unos lindos medanos para darle y divertirte, siempre anda con otra camioneta por si te encajas, lo ideal son tres chatas, lleva pala, eslinga, y ganas de divertirte, trata de viajar por la playa lejos del agua, preferible pegado a los medanos, hay menos cortadas y si te encajas el agua no es un problema, bueno que tengas suerte y lo disfrutes mucho, Por que no te venis a necochea con nosotros y ves todo lo que no hay que hacer. Un abrazo

[Vitaris93]

EN BAJA siempre! tenes mas opciones cuando las cosas se complican, si lo haces en ALTA y la cosa se pone pesada, solo tenes la primera velocidad y el embrague sufriendo. En cambio en Baja, rara vez debas usar la primera y si necesitas ir rápido en 5° llegas hasta 70-80 km/h.

Siempre mucho envión para enfrentar los obstaculos, atenti al terreno y a los medanos cortados ("motor alegre" en baja va a ir bastante enroscado)

Antes que 15 en las ruedas probá con 16 o 17 y en caso de ser necesario bajá a 15.
El desinflar hace que la rueda se porte como una oruga y se hunda menos en la arena.
Ojo con las locuras, primero agarrale la mano. Fijate en otros post del foro, que hay una guia de conducción 4x4 y la postura de manejo.

Saludos, disfrutá la chata, y sacá muchas fotos.

[Raul R]

muchas gracias por los consejos. La verdad es que de afuera parece tan facil pero ahora que tengo la 4X4 ya lo veo con mas respeto eso de andar por la playa

[Roky]

en 5ta y baja?
no se jode el engranaje de la 5ta en baja?, sabia que hay que tener cuidado con ese tema, por que si hace fuerza en 5ta el engranaje se puede joder o no es asi?

[Pincha]

Raúl: Todo es cuestión de probar. Yo me metí varias veces en la frontera con mi Clío Sport, que es muy bajo y liviano, pero con 10 Lbs., en segunda y motor alegre. Pero para mi sorpresa una vez ví pasar una fiorino con cuatro tipos arriba como si nada.
Lógicamente que con la 4x4 es otra cosa, pero lo importante es el peso y como esté de movida la arena. Tenés que probar con +/- 18 (ya que podés andar también por la ciudad), igual en la la frontera durante enero te calibran las gomas. Suerte.

[Pincha]

Raúl: Todo es cuestión de probar. Yo me metí varias veces en la frontera con mi Clío Sport, que es muy bajo y liviano, pero con 10 Lbs., en segunda y motor alegre. Pero para mi sorpresa una vez ví pasar una fiorino con cuatro tipos arriba como si nada.
Lógicamente que con la 4x4 es otra cosa, pero lo importante es el peso y como esté de movida la arena. Tenés que probar con +/- 18 (ya que podés andar también por la ciudad), igual en la la frontera durante enero te calibran las gomas. Suerte.

[alejo68]

Raul: como bien decís en la arena no pongas 5º, es sobremarcha y los engranajes son muy finos, si lo haces, por ahi tenes suerte y no pasa nada pero es muy posible que se rompa, es preferible ir en 4º un poquito mas despacio o poner alta e ir en tercera, en 4º la caja no sufre porque es directa y no actúa ningún engranaje

[gmontero]

Alejo, muy interesante eso de la 5a en baja, yo lo hacia algunas veces pero lo que decis parece muy cierto y lo voy a tener en cuenta.

Gracias,
Gustavo

[Sgriletti]

noooo!!! ni se les ocurra poner 5ta en baja, es muy peligroso para la caja!!, hay que bancarsela e ir en 4ta

[Roky]

hay que bancarsela e ir en alta, yo la baja la uso solo en raras condiciones, para encarar un medano, pero por lo general para transitar por la arena voy en alta, en segunda va como piña donde sea

[jesus_vzla]

buenas amigos...yo soy un novato en esto del 4x4 porque me compre una gv 2002 v6 4x4 automatica hace 3 semanas y queria saber como hacer pa meterla en la playa...segun dicen tengo que poner el aire de los cauchos en 16-17 psi...eso es sin importar el peso(o gente) que lleve en la gv?

que es mejor 4hi o 4lo en estos casos (con mucho peso y poco peso)?al ser mi gv automatica en que velocidad la pondria segun el caso?(4lo y 4hi)

saludos y muchas gracias

[Pincha]

Mirá si la arena está normal, podés andar tranquilo en 4hi y la automática en 2. Si está movida y hay muchas huellas ponela en 4lo y la automática en 2 o de última en 1L. Todo es cuestión de probar ya que también depende si venís con velocidad o si salís de 0. Suerte

[Rafa]

Bueno no me gusta ir en contra de todos, pero se supone que para andar en arena y en lodo lo mejor es andar en 4 alta (4HI), debido a que en el lodo (barro) y la arena es necesario mas velocidad de "giro" de cubiertas, el 4Low conecta la reduccion de la caja de transfer forzando mas el motor pero enviando mas torque, lo cual produce que te entierres en la arena , si es que traes llantas muy anchas pues mucho mejor porque de esa manera "flotas" en la arena, con el 4HI conectas el 4wd "normal" y distribuyes la fuerza del motor en las 4 ruedas y permite mas gira de las cubiertas pero con menor torque, habra ocaciones que necesites el 4Low pero es raro que en verdad lo necesites.


Bueno la traccion (que es diferente al torque) lo obtienes de la siguiente forma....




Estas graficas te ayudaran para saber que tanto hay que bajar el aire de las cubiertas, midel el aire con todo el peso normal, pasajeros y todo

[Sgriletti]

rafa, buenisima la data sobre la presion de las cubiertas en la arena..... Suelo ir a pinamar seguido a dibertirme un poquito en los medanos y nadie habia sino tan claro en cuanto a la verdadera presion de las gomas

[jms2003]

buenas amigos...yo soy un novato en esto del 4x4 porque me compre una gv 2002 v6 4x4 automatica hace 3 semanas y queria saber como hacer pa meterla en la playa...segun dicen tengo que poner el aire de los cauchos en 16-17 psi...eso es sin importar el peso(o gente) que lleve en la gv?

que es mejor 4hi o 4lo en estos casos (con mucho peso y poco peso)?al ser mi gv automatica en que velocidad la pondria segun el caso?(4lo y 4hi)

saludos y muchas gracias

En tu caso, porque tenés caja automática, te recomiendo fervientemente que uses la baja (4lo) en la arena, es preferible mil veces que haga la fuerza la reductora, que no sufre en lo más mínimo, que la caja automática que sí sufriría un montón en la arena y tendría un desgaste prematuro.