YPF Nafta Super cambió de 96 a 93 octanos RON

[juanjo j]

Buen aporte Rolo

[clarck]

lo raro es que las vitas 1,6 inyeccion y las gv 3puertas 1,6 teoricamente tienen el mismo motor, pero tienen especificaciones diferentes...

a que se debera ?

[Juan Lemmi]

No DARBPAD no es por eso, ya que yo tengo una vitara 93 con inyección multipunto de 16 valvulas y 1600cm3 que es el motor g16b no se porque cambiara entre estos dos modelos.

[gmontero]

No sabia esto pero les cuento que yo venia poniendo YPF a la 1.6 pero la semana pasada se la deje a la flaca y ella le lleno el tanque con Petrobras super normal, no premiun, y la verdad es que note que anda mejor que con la YPF.

Saludos.

[Gaby-69]

Yo no estoy cargando mas YPF, estoy poniendo Shell y la diferencia es que rinde mas, no saque la cuenta pero ando mas con un tanque, y tambien noto que de abajo si la apuro con la YPF a veces tironeaba, con la Shell sale perfecta.

[Martin JIII]

Yo no estoy cargando mas YPF, estoy poniendo Shell y la diferencia es que rinde mas, no saque la cuenta pero ando mas con un tanque, y tambien noto que de abajo si la apuro con la YPF a veces tironeaba, con la Shell sale perfecta.

Tal cual, no se que si estaras cargando super o v power, pero con esta ultima comparandola con la premium rinde mucho mas la de shell en cantidad de km recorridos, en mi caso tuve la oportunidad de probar. Y por otro lado lo del tironeo es asi como decis, me paso infinidad de veces.
Me amigue con shell y creo que no cambio por ahora.

[Rolo LP]

lo raro es que las vitas 1,6 inyeccion y las gv 3puertas 1,6 teoricamente tienen el mismo motor, pero tienen especificaciones diferentes...

a que se debera ?

Anda a saber! lo que si tengo en claro que de acuerdo al nivel de compresión del motor es necesaria determinada calidad de nafta.
por ejemplo tuve mucho tiempo un Vivace con 8.8 de compresión y tenia una calco en el parabrisas que decía:

B.I.O.
bajo indice octano
motor apto nafta normal

Le cargaba normal y andaba bien no era una saeta, ahora con la V-power de shell un día casi me enrosco en una columna por piso mojado y pie derecho 45 pesado...
con el mismo recorrí desde La plata a Villa Pehuenia, pase por Junin San Martin, Bariloche, El Bolson, Esquel, Sarmiento, Comodoro Pto Madryn península, Viedma, Bahia, Tandil (vueltita al circuito) La Plata... con un consumo promedio de 16km por litro... que lejos ando de ese consumo

[gustavo LU2HC]

Hola a todos.....

Segun entiendo, las apreciaciones subjetivas ..........son solo eso.......

apreciaciones subjetivas

Despues de unas dudas que surgieron el el subforo de jimny, fuimos hacia la

evidencia objetiva

El jimny de monster v6 al banco de ensayos

Aqui descartamos la subjetividad y ponemos resultados objetivos

en:

viewtopic.php?t=32609&postdays=0&postorder=asc

Evaluamos el filtro K&N y un escape distinto al original

Me gustaria ver resultados de banco de las apreciaciones subjetivas tales como

"con premium gasta mucho menos"

"con premium pica mas"

En general lo encuentro parecido a lo que se lee en los foros de aquellos usuarios que pusieron "economizadores" magneticos y otras cosas raras..

Los que tienen la suerte de tener un banco cerca............ al banco y a probar como hizo monster v6

Asi tenemos datos "reales" del comprotamiento con los distintos tipos de combustibles para compartir

Es mi opinion, ya la pusimos en practica y dio excelentes resultados.......

Que nadie se sienta ofendido por dudar de su capacidad humana de medir datos mecanicos

Cordialmente

Gustavo

[Gaby-69]

Gustavo, creo que nadie se puede ofender por tu comentario, yo particularmente no tengo ni tiempo ni ganas de llevarla a un banco
Pero te cuento como hago mis "ensayos" primero no es con un solo tanque y saco conclusiones, luego de vaaaarios tanques con una nafta tengo el consumo promedio y kilometros recorridos, esto implica que al hacerlo con varios tanques de la misma nafta, cargados en el mismo lugar no hay diferencia en el combustible, luego cambie por la otra nafta y la "prueba" comienza despues de un par de tanques donde ya la nafta es solo la "nueva" sin mezclarse.
Esto mismo lo hago con la Picasso que generalmente la maneja mi mujer y la diferencia tambien existe, sobre todo en el motor pedorro que tiene la Picasso 1.6 que de abajo se arrastre.
Los kilometros recorridos te puedo asegurar que son mas, bastantes y el tironeo es tal cual, ademas otro usuario de JIII te lo confirma y aca va mi explicacion con fundamento tecnico, total, si Garibaldi hablar porque yo no?
Si usas una nafta pobre el tironeo al apurarla esta dado por eso y entonces al tironear que haces? bajas un cambio, si tenes que usar un cambio mas bajo cuando podrias usar otro mas alto estas usando mas nafta por elevar las revoluciones, por lo tanto el consumo es mayor. Ejemplo, con Shell, doblo en una esquina en tercera y responde sin problemas ni tironeos, con YPF si o si tengo que bajar a segunda porque empieza a galopar
Por eso el rendimiento de mas kilometros no es por la nafta en si, sino porque tenes que cambiar el habito de manejo a consecuencia de la calidad de la nafta, asi de simple, igualmente lo mio es totalmente subjetivo