VALVULA EGR, VIDEO INTERESANTE

[CARLOSACHE]

[dany tosca]

o sea...... pa la HDI:........................... EURO!!!!!

[lapulga]

Muy bueno el video. Muy didáctico. Gracias por postearlo.
Siempre fuí un seguidor de Garibaldi, de hecho lo he saludado alguna vez pero ultimamente tiene cierta tendencia no tan objetiva respecto de los aditivos (de una marca reconocida).
De cualquier modo, sus consejos y explicaciones son de lo mejor que hay en internet.
Recomiendo suscribirse al canal en youtube.
Saludos.-

[NICO 4X4]

[Hacho]

Muy bueno el video. Que les hace falta euro, no hay duda. El tema es que acá, salieron los hdi antes que el euro...

[CARLOSACHE]

interesante....y nuy bien explicado el daño que ocasiona el azufre del gasoil"comun" . A los que le interese el tema les recomindo ver los videos del INGENIERO GARIBALDI , "JUICIO AL GASOIL"



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fW3_sm5f ... ure=relmfu[/youtube]

[alejandrogerman]

Tuve oportunidad de compartir un almuerzo con Garibaldi y su Sra., éramos sólo 8 personas. Fue muy interesante escuchar las anécdotas que tiene a lo largo de su carrera y la sencillez como persona, admirable.

[CARLOSACHE]

Tuve oportunidad de compartir un almuerzo con Garibaldi y su Sra., éramos sólo 8 personas. Fue muy interesante escuchar las anécdotas que tiene a lo largo de su carrera y la sencillez como persona, admirable.

Yo lo tuve de profe en la facu. Es un tipo genial.

[Ferla79]

Lo unico malo del Ing que recomienda Bardhal!!! Solo al enemigo hay que recomendar eso

[Ariel Hilu]

Mi 4M40 es del 2001, bah la chata es 2001 el motor quizás sea mas viejo no?, en esa época no existía el pseudo "Euro DIESEL" o similar verdad?, entonces le sigo metiendo el Común?

[CARLOSACHE]

Mi 4M40 es del 2001, bah la chata es 2001 el motor quizás sea mas viejo no?, en esa época no existía el pseudo "Euro DIESEL" o similar verdad?, entonces le sigo metiendo el Común?

TENES RAZON , EN ESA EPOCA NO EXISTIA EL GASOIL EURO, PERO EL GASOIL Q HOY LLAMAMOS COMUN NO TENIA TAN ALTO CONTENIDO DE AZUFRE COMO HOY EN DIA. CON RESPCTO A USAR GASOIL COMUN EN TU CHATA SI POSEE VALVULA EGR DEFINITIVAMANTE NO Y SI NO TIENE EGR AL USAR GASOIL COMUN EL DAÑO ES MENOR, PERO DE TODAS MANERAS YO USARIA GASOIL EURO

[lapulga]

Personalmente, si tuviera en vehículo con motor Diesel, le cargaría grado 3 (EURO) siempre.
El tema del diesel en argentina es todo un problema.... si no, pregúntenles a los toyoteros......

[CARLOSACHE]

es muy práctico el ingeniero para explicar.

recién ahora entiendo BIEN como funca !

esto es lo bueno cuando uno pone un tema/info esta sirva para algo

[Fedex4wd]

Muy bueno los vídeos, ya con el primero lo entendí, los otros 2 tuvieron demasiada producción

[ChechoM]

Muy bueno, es muy claro en lo q dice. Soy quimico de profesion y es tal cual dice el tipo, vapor de agua y oxidos de azufre en una camara de combustion a alta temperatura te forma una mezcla acida que de seguro te reduce la vida util del motor a un 20% y te rompe todo.

[vic 25]

Sin dudas desde hace un tiempo a esta parte no conviene tener un diesel de ultima tecnologia por mucho tiempo con la calidad de combustibles que tenemos o estas seguro que cargas diesel del mejor.

[HAL9000]

Muy buena explicacion. en conclusion en los motores HDI usando eruro o diesel premiun la egr no es necesaria, ya que los diesel premiun no tienen azufre o muy bajo contenido, ¿esto es asi o entendi cualquier cosa? tampoco se puede usar diesel comun en los HDI porque se tapan o estropean los inyectores

[CARLOSACHE]

Muy buena explicacion. en conclusion en los motores HDI usando eruro o diesel premiun la egr no es necesaria, ya que los diesel premiun no tienen azufre o muy bajo contenido, ¿esto es asi o entendi cualquier cosa? tampoco se puede usar diesel comun en los HDI porque se tapan o estropean los inyectores

volve a ver el primer video , es alreves, azufre +egr mayor daño. La valvula egr vuelve a introducir parte de los gases de escape al motor para disminuir la contaminacion

[HAL9000]

Volvi a ver el video y lo que no me queda claro es si el diesel premium tiene o no azufre, la egr solo deriva gases quemados de nuevo a los cilindros y si usas diesel comun ahi esta el problema, si el diesel premium no tiene azufre o aunque lo tenga si anulas la egr mejoraria la combustion porque no se baja la temperatura pero hay cierto grado de contaminacion en los gases de escape