Consume liquido refrigerante

[lebanshee]

Hola chicos, les consulto a alguno que entienda... Hace unas semanas, me sorprendio la GV levantando un poco de temperatura, pasaba de la mitad hasta 3/4 no lo considere urgente y la use una semana asi, pero el sabado de esa semana, casi que llega al rojo, entonces fui a ver y no tenia mas liquido refrigerante... Cuando calentaba tenia.. Le agregue un repsol que me habia sobrado de peru, mezclado al 50 con destilada y anduve una semana hasta que volvi a ver, y SORPRESA, lo habia gastado todo... Lo llene de nuevo, y veo que esta bajando el nivel despues de una semana... QUe puede tener????

[elcolorado]

osea....cuando le agregastes bajo la temperatura?? o todavia seguia?

[lebanshee]

despues que casi sube a rojo le agregamos y bajo a lo normal y nunca mas subio por encima de la mitad... Le llenamos el deposito y tambien entro algo en el radiador...

[elcolorado]

fijate cuando levante temperatura normal y con la camioneta en marcha si por casualidad no hay una manguera pinchada y acelerala un poco y verifica primero que no pierda por ninguna lado, siempre controla perdidas con motor en funcionamiento y temperatura ideal de motor, tambien controla que no junte mucha precion en las mangueras con la camioneta en funcionamiento

[lebanshee]

Mañana pruebo eso!!

[lebanshee]

ya revisamos y no esta pasando agua al aceite!!

[leagz]

ya revisamos y no esta pasando agua al aceite!!

eso es bueno.., puede ser una perdida en alguna manguera que lo tira cuando tiene presión.., y tal vez en movimiento, puede caer sobe el motor y se evapora..., tendrías que ver y recordad si no sentis un poco mas de olor a liquido refrigerante..

Los lugares donde puede perder y según mi experiencia en otro autos, fue en la empaquetadura de la bomba de agua, en algún caño de retorno, o alguna pinchadura de manguera, que si tienen mas de 10 años, deberías cambairlas!!

Tambien controla en frio si tura mucha agua por el escape o no.., ya que tal vez te puede pasar por la junta de tapa de cilindros una mini perdida que te la va consumiendo..., y en ese caso ver que no pase compresión al circuito..

Si te llega a perder la empaquetadura de la bomba, una una vez le puse un sella fisuras de patriot power y me anduvo casi 10.000 km mas.., hastra que despues aproveche y cambie correa , tensores y todo junto..

AHH, si llega a tener GNC, fijate en la torta del gnc también que no tenga perdidas.

Suerte, y controlale el nivel TODOS LOS DIAS hasta que le resuelvas el problema, y andando cada 1 minuto anda viendo....

[Titoloco]

Radiador limpio?

Viscoso? Prueba: con el vehiculo frio, bien frio, al arrancar el motor el ventilador tira aire mucho como si estuviera caliente y a los dos segundos para de tirar de aire, se entiende?.

Termostato? sacrlo y probar, pava y termometro

Perdidas? hay que mirar.

Por ahora se me ocurren esas que son simples y no caras.

tapa de cilindros rajada entre valvula de escape: Dejalo calentar con la tapa del radiador abierta y cuando este en temperatura normal y abra el termostato acelera buscando burbujas en el torrente de agua. Esta prueba de burbujas se puede hacer con una botella de gaseosa invertida y con agua hasta la mitad colocada en la boca del radiador, si no lo entiende le subo fotos.

[lebanshee]

Muchas gracias, si se entiende ya voy a hacer esos test...
Por lo pronto ayer le agregue, despues de una semana... habia gastado casi la mitad del tacho...
Estuve revisando fugas y no hay, la tuve 20 min en marcha y gotea por el escape 1 gota cada 15 segundos, pero me dicen que eso es el gas que se condensa (tengo gnc de 5ta)
Ademas de esto revise el radiador con el motor caliente y muestra agua... le puse la mano y no tiene presion, voy a hacer la prueba de la botellita...
Ademas con motor caliente saque la tapa del aceite y no gasea y el aceite se ve de color normal... marron oscuro..

[mono0205]

Revisa si no te moja los pisos de adentro... en especial del lado del acompañante... chan!!!

[elcolorado]

que buena noticia, que o levanta mucha precion las mangueras ni que tampoco se mescla con aceite, por lo menos descartamos un problema no menor, ahora a seguir vuscando alguna perdida

[Titoloco]

Despues de andar un rato largo apreta la manguera de arriba del radiador, no debe estar muy dura.

[screwman]

Bue como te dicen los muchachos, primero si no te mezcla agua y aceite tenes que ver perdidas pueden ser por mil lugares, asique fijate mas que nada si me preguntas a mi que haria yo haria lo suiguiente.
vacio el radiador y de paso lo limpio todo.
compro un likido refrigerante rojo bien puro y lo meto . limpio todo y ahi le hago unseguimiento exhaustivo a ver si se ve la perdida al ser el likido de color se nota mas y cuando lo dejas en el garage revisa el piso a ver si se ve alguna gota.
por el momento puede ser
radiador de la calefaccion
el equipo de gas si le circula agua tambien la puede estar largando
alguna manguera etc etc etc

te comento algo que una ves me paso y me volvi puto. ..bue...
hay algunos termostatos que no traen el orificio como por ejemplo el que yo tengo que es un orificio de 2 o 3 mm que sirve para que no haga vacio entonces a veces empieza a romper las bolas el termostato y cuando no abra levanta una presion infernal y ahi te pierde , despues por ahi abre y safa un rato y asi lo que lleva a no darse cuenta andando que mierda pasa.


Yo haria eso y en su defecto desarmo todo limpio todo, cambio temostato likido refrigerante y pruebo.
Saludos

ALe

[Javier Suino]

Chequea la tapa, en la tdi motor mazda me paso que me cambiaron la tapa por otra original también, pero con otra graduación, y el refrigerante desaparecía.
Si la tapa funciona mal pierde y lo larga por la manguera de desacote.

[Javier Suino]

Chequea la tapa, en la tdi motor mazda me paso que me cambiaron la tapa por otra original también, pero con otra graduación, y el refrigerante desaparecía.
Si la tapa funciona mal pierde y lo larga por la manguera de desacote.

[hweiske]

Controla bien la manguerita de despurgue del depósito de agua, especialmente cuando andas tirones largos. En mi caso juntaba un poquito de presión, la mandaba al depósito y de allí se iba el agua por el despurgue.
En principio lo solucione cambiando la tapita del radiador, pero después de 8 meses volvimos a las andadas y en definitiva era un pequeño soplo en la junta de tapa de cilindros.
Espero que te ayude la data.
Saludos

[Gaby-69]

Revisa si no te moja los pisos de adentro... en especial del lado del acompañante... chan!!!

Sos malo eh?

Esperemos que no encuentres el piso del acompañante mojado nunca

[hugoogon]

Yo tuve um problema parecido con una 2000 y era el tanque de abajo del radiador el agua como salia se evaporaba por eso no se podia localizar la perdida,ya con 10 años el radiador puede tener problemas