, los dos extremos son malos, tanto mucha, como poca temperatura no le cae bien. 
emilio peraltaemilio peralta escribió:colega, 62 es muy poco, por eso tu chata no toma temperatura enseguida, en lo q te afecta es en el consumo, porq se qda bastante tiempo acelerada, loq la mantiene acelerada no es la iac, sino el acelerador termico, este actua directamente en el acelerador donde llega el cabo, funciona con el agua caliente y a medida q el agua alcanza temperatura este se va contrayendo y por ende desacelerando la chata, y como tu termostato hace circular el agua enseguida esta tarda mas en calentarse y el acelerador termico mantiene acelerada la chata hasta q despues de un buen rato se normaliza..
dornogui te leo y me agarra panic attack !!! una biela ??dornogui escribió:Hola es cierto lo que dice VIC existen termostatos que abran a 62º o será que está mal la relación F/Cº yo comprobaría a que temperatura abre realmente o compraría otro directamente, acá en Argentina hay buenos también porque comprar importado diría CFK
No recuerdo en este momento cual es bueno realmente de fabricación Argentina, hablando en serio, pero sí se que había uno que creo que la marca em pezaba con M
Ponele uno que tenga las temperaturas correctas, ya que al trabajar en frío no solo consume más y la combustión es pésima, yo en otro vehículo, partí una biela por ese motivo.
Saludos
Guille
chipi muy buena infochipi escribió:El termostato a veces se suele trabar abierto también. Y no levanta temp. ni a palos.
Con el termostato trabado abierto o sin el mismo, cuando llega el calor, comienza a tirar el agua, pq el termostato también regula el flujo de agua en el circuito, y cuando paras el motor la temperatura en la tapa de cilindros sigue subiendo, hace hervir el agua y al estar abierto, o no estar el termostato, comienza a tirar el agua hasta que descomprime el circuito.
Si el termostato está optimo, el bulbo de temp. anda bién, el cable, el instrumento (aguja), radiador limpio, tapa del radiador, todo OK.
La aguja temperatura se DIBUJA un pelito, nada, antes de la mitad de la escala, y de ahí no se mueve. Por más que hagan -15 o 43 grados.
Si vas con un termómetro láser y medís en la pipeta del termostato, la temp. del agua se clava en 88 grados y no la movés ni a palos. Y si por una casualidad de la vida llegare a pisar los 90 grados, automáticamente, que para esto el el segundo bulbo que tiene de una funcionen la base de la pipeta, siempre hablando del G16B, enciende el electroventilador y y si esta encendido el A/A desacopla el compresor y sigue andando el electro.
Si la temp. sigue a 90 o sube más, se para el motor y prende la luz de temperatura y el check. y le das a la llave y no gira el burro hasta que baja de nuevo la temp.
Y si algo no funciona y le seguís dando, hasta la primer parada del motor por temperatura, es decir que se tira a agarrar, que no quiere regular y se pone pesado. Si te dás cuenta y la dejas enfriar tranquila, remendas la manguera pinchada o lo que sea, le hechas agua, el motor se la banca.
El circuito de refrigeracion de la Vitara tiene un rendimiento que es excepcional !!!
tincho x q vas a cambiar el termostato ?? el tuyo tambien abre a 62???el tincho1 escribió:Muchas gracias Chipi por tu explicacion, emepezare cambiando el Termostato entonces!
Saludos
para eso estamos colega, por experiencia me atrevi a comentar, un tiempo se me fundio el termostato y anduve sin el unos dias, la chata tardava una eternidad en tomar temperatura y justo fue en invierno.. peoorr..altosdealem escribió:emilio peraltaemilio peralta escribió:colega, 62 es muy poco, por eso tu chata no toma temperatura enseguida, en lo q te afecta es en el consumo, porq se qda bastante tiempo acelerada, loq la mantiene acelerada no es la iac, sino el acelerador termico, este actua directamente en el acelerador donde llega el cabo, funciona con el agua caliente y a medida q el agua alcanza temperatura este se va contrayendo y por ende desacelerando la chata, y como tu termostato hace circular el agua enseguida esta tarda mas en calentarse y el acelerador termico mantiene acelerada la chata hasta q despues de un buen rato se normaliza..
mejor explicada mi hipótesis imposible !!!!
con 4 palabras explicaste todo lo que yo trataba de decir, de porque me parece que queda acelerada un rato largo !!!
