vibracion al frenar

[oscar118]

Hola, en la GV tengo un problema que se hace cada vez mas notable: andando en ruta a digamos mas de 80, al pisar el freno aparece una vibracion bastante notable que se siente en el volante.No se va para ningun lado, solo vibra, que podra ser? discos? campanas? Tiene 115.000 km.No creo que sea una llanta o cubierta deformada, ni balanceo ya que solo se nota al frenar...Andando despacio no llega a percibir

[Marcos La Lucila]

Hola
Seguramente tenes los discos de freno alabeados, eso sucede normalmente cuando el disco de freno se deforma al haber hecho una frenada muy fuerte en ruta o que tenga poco espesor y ante una frenada brusca se recalentaron y se deformaron.., tambien sucede si por ejemplo andas en montaña y tuviste que exigir mucho los frenos en la bajada y se calentaron demás..
llevaselo a tu mecánico para que te lo revise.. y anda pensando en cambiar los discos de freno y pastillas

saludos

[lapulga]

Discos alabeados o masas deformadas. Da toda la impresión.

[Rolo LP]

Lo más común y de fácil verificación es el alabeo del disco.

Saca la rueda míralos de frente, fíjate el espesor, pasale el dedo para ver si tiene surcos o deformaciones. Para que te des una idea, lo que te hace tiene que estar echo una banana.
éxitos y después comenta si te sirvió la ayuda.

[netmito]

Yo tibe lo mismo pero sin vibracion en el volante, lo mio era que el eje trasero estaba levemente chueco pero muy levemente, aparentemente el duño anterior tuvo un choque justo en la rueda trasera esto provoco que se enchuecara el eje y que al frenar el carro vibrara, pero aparentemete tu pronlema es en los discos ya qur el volante te vibra, suerte.....

[petri]

Discos en principio....por el km. rectificar, pastillas nuevas...
y ahora pregunto yo.....atrás a que km el cambio?

[NOF]

Hola, para empezar pregunto: tiene ABS?. Por tu comentario lo mas probable que este uno o ambos discos alabeados. Normalmente el que mas sufre es el del lado derecho (agua, tierra, etc etc), pero no descartes que las pastillas de freno esten por debajo de 1/3 del espesor original lo que provoca al frenar a alta velocidad que se calienten sobre manera, y tiendan a quedarse agarradas, con la consigiente vibracion en el volante. A veces al revisarlas uno observa que todavia tiene pastillas y no contempla este problema. En cuanto al ABS te lo pregunto para que quien rectifique los discos (si da el espesor!!!!!!) tenga una muy buena maquina y sin juego!!!!!!, si no despues te va a enloquecer, entra a trabajar en cualquier frenada simple y baja velocidad tambien. Por otro lado si desarmas revisa que esten bien limpios los sensores del ABS. Y no molesto mas, pastillas de freno originales o Mintex( inglesas) o LPR (italianas).
Suerte y conta como quedo.

[leagz]

Discos en principio....por el km. rectificar, pastillas nuevas...
y ahora pregunto yo.....atrás a que km el cambio?

despues de 100.000 km, no se puede rectificar.., corres riesgo que se te quiebre un disco en frenada exigida..

al bajar el espesor, se recalienta mucho mas rápido..

si andas por MDP, anda a ver a la gente de FRENOS SOL y que te lo revisen!!

[vic 25]

Discos deformados

[oscar118]

Rectificado de discos y cambio de pastillas solucionaron el problema.

[Marcos La Lucila]

Rectificado de discos y cambio de pastillas solucionaron el problema.

Mira que al rectificar los discos te quedan mas finos todavía, así que trata de hacer frenadas suaves y no frenadas exigidas... anticipa las frenadas para que sean bruscas.

saludos

[oscar118]

es la primera vez que se rectifican, segun el manual el espesor minimo es 20 mm, estan con casi 22 así que me parece OK

[casi loco]

Otra causa que da esa vibración segun de dijeron (y no se si es cierto)es que cuando se usa mucho el freno y toma mucha temperatura (por ejemplo un descenso largo de montaña)y luego se pasa un vado con agua fria, al enfriarse de golpe el disco, se destempla y como lo hace por partes, hay zonas que quedan con diferente caracteristicas y reaccionan diferente al agarre de las pastillas causando la vibracion. Y en algunos casos se puede solucionar recalentando nuevamente el disco (una bajada larga sin usar el motor para frenar) y dejandolo enfriar solito...

Cuanto salen los discos originales de la gv? alguien sabe?
y pastillas buenas?

[ginodorto]

Yo tibe lo mismo pero sin vibracion en el volante, lo mio era que el eje trasero estaba levemente chueco pero muy levemente, aparentemente el duño anterior tuvo un choque justo en la rueda trasera esto provoco que se enchuecara el eje y que al frenar el carro vibrara, pero aparentemete tu pronlema es en los discos ya qur el volante te vibra, suerte.....

buenas! a mi tambien me vibra el pedal de freno al tocarlo suavemente a mas de 60km/h. No vibra el volante asi que sospecho el problema viene de atrás. Como lo solucionaste? yo la llevé a mi mecanico y me dijo que los frenos "están bien". Lo unico que se me ocurre es que la campana esté media deformada, se puede rectificar? o sino que sea problema del eje por un golpe como vos decis, que ya no tengo idea como se soluciona.

desde ya gracias!

[pancho1111]

Yo tibe lo mismo pero sin vibracion en el volante, lo mio era que el eje trasero estaba levemente chueco pero muy levemente, aparentemente el duño anterior tuvo un choque justo en la rueda trasera esto provoco que se enchuecara el eje y que al frenar el carro vibrara, pero aparentemete tu pronlema es en los discos ya qur el volante te vibra, suerte.....

buenas! a mi tambien me vibra el pedal de freno al tocarlo suavemente a mas de 60km/h. No vibra el volante asi que sospecho el problema viene de atrás. Como lo solucionaste? yo la llevé a mi mecanico y me dijo que los frenos "están bien". Lo unico que se me ocurre es que la campana esté media deformada, se puede rectificar? o sino que sea problema del eje por un golpe como vos decis, que ya no tengo idea como se soluciona.
desde ya gracias!

Hola, el comentario es de 2013, no se si contestaran.. lo mas facil es que sea alabeo ó deformacion de los discos delanteros, sacando la rueda y haciendolos girar apoyando una punta fija se puede saber..
una rectificadita (si no pasan el espesor minimo tolerado) y listo..